P-39N/Q от Бомбера

[YuVe]

Сообщение от Бомбер

А что необычного? И на яшках были как раздельные, так и сдвоенные выхлопы...

Получается, в головке было два выходящих окна на каждый цилиндр, причем, в отличие от ВК107, с одной стороны?
Если такая схема, то и выпускных клапанов должно быть два на каждый цилиндр.
Так сколько все же цилиндров было у Кобры? 12?

Сообщение от Бомбер

ВК-107 был более теплонапряжённый, чем 105-й, и каждый из 12 цилиндров имел по два выхлопных окна, одно наружу (как у любого нормального рядного движка) .

Извиняюсь, но наверное, не рядного, а V-образного.

Сообщение от Бомбер

и одно в развал блоков цилиндров. Вот как раз эти внутренние выхлопы сводились в коллекторы, по шесть выхлопов одного блока, с выводом вперёд в дополнительный, крупный, выхлопной патрубок.

Странная схема.
Почему было не вывести с одной стороны от блока?
Они же этими коллекторами межблоковое пространство сильно грели, что снижению теплового режима никак не способствовало.
Плюс грели оружейные стволы и редуктор винта.