Дефолтные самолеты. Модернизация. Обсуждение.

[Vasya]

Сообщение от Leopard

вы это всерьез привели или это шутка такая !!! ??? вы правда не в курсе, что захваченный в Мариенбурге Д-9 и отправленный в НИИ ВВС:
1. был поврежден при транспортировке и восстанавливался
2. имел изношенный мотор
3. при испытаниях не использовалась система MW50
или это расчет на дилетанта


не способный догнать ни одного истребителя противника т.к. имел скорость на 30 км/ч меньше чем у САМОГО медленного мессера и САМОГО медленного фоки и уступал самым быстрым мессерам (ПОРШНЕВЫМ) 80 км/ч, а самым быстрым фокам 125 км/ч т.е. больше чем И-16 уступал Эмилю ... повеселили ))

Факты - вышенаписанные - про испытания Доры не знал., однако - как всегда на Руси - очковтирательство. Это как устоявшаяся легенда о Фоккер А-4-8 - про то, что они имели скороподъёмность в 14 м.сек. Это были замеры трофейного покоцанного А-4 с неродным винтом(поскольку он уже поползал на брюхе). Сколько там была скороподъёмность Спифайра М.К.5 в 42 году? При всех раскладах аглицкии НИИ(или как их там) вопили что лучше истребителя на 42 год не сыскать и признавали что Фоккер превосходил Спит по набору высоты - если не сильно. но заметно для подавляющего превосходства в бою., единственным узким местом был радиус виража, но ведь радиус виража не решающий фактор для успешного ведения наступательного боя.
----------------------------------------------
Як-3 - отличный истребитель прыкрытия на 42 год и на 43 год так же., завоевать превосходство можно - но в узком диапазоне высот. Сбивать устаревшие Хенкели-111 можно было с оговорками. Фоккер А-5(1.58АТА) догнать уже не мог, но и Фоккер уже не совсем истребитель, а скорее ударный самолёт и крошитель летающих корзинок.
Як-3 очень нравился лётчикам ещё и в силу устоявшегося стиля ведения боя на Яках вообще, которые - как мы знаем - очень успешно использовались в роли истребителей прыкрытия бомбёров. Но отсутствие подвесных баков, различного нужного оборудования и других нужных плюшек делало Як-3 истребителем только ближнего боя и хорошой погоды. А для догфайта на умеренных скоростях это был отличный боец.
Хотя для догфайта - как мне думаеться - всё же предпочтителен Сиден Каи - при падении скорости в крутых виражах на малых высотах на Як-3 можно было не вывернуть, а очередь из Type99_2 это приговор хлипковатой конструкции планера Яка-3.