ВВС Финляндии 1939 - 1945

[Big-B]

Ну что ж, начнем пожалуй.


Первый самолёт, который мне хотелось бы описать, и предоставить моё небольшое обобщение информации и фотографий, найденных в литературе и просторах нашего тырнета это ЛаГГ - 3 35-й производственной серии. На данный момент это вся информация, которой я распологаю по поводу этой конкретной машины, если у кого то найдётся доплнительная информация, фотографии или что то ещё, касаемое данного самолёта, буду рад приобщить к делу

"Он сказал поехали и в пахался в столб" (c)

LG - 3
(часть 1)

"14 сентября 1942г. Советские и Финские истребители провели воздушный бой в районе г. Олонец. Один ЛаГГ-3 35-й производственной серии был сбит Финским лётчиком Алтто Тирво, самолёт совершил вынужденную посадку в районе деревни Ала – Седокса. Пилот пытался уйти, но был убит.
Предположительно, самолёт с серийным номером 3121357, бортовой номер «57 белый», принадлежал 524 ИАП. Самолет был практически новым, выпущенным 11 августа 1942г. Машина 35-й производственной серии вооружена 1х20ММ пушкой ШвАК и 1х12.7мм пулемётом Березина. Окрашена по стандартной заводской схеме: верхние поверхности в цвета АМТ-4 (зелёный), АМТ-6 (черный), низ самолёта окрашен в АМТ-7 (голубой). На фюзеляже с обеих сторон видны следы от ремонта – заделаны пулевые пробоины. Звезды нанесены в 6-ти позициях: на нижней поверхности крыльев, по бортам фюзеляжа и на хвосте самолёта.
После совершения аварийной посадки самолёт был осмотрен Финской технической командой на предмет пригодности к восстановлению.
В некоторых источниках упоминается, что из повреждений был только погнутый винт, но если присмотреться к фотографиям, то можно увидеть большую пробоину в фюзеляже, чиже бортового номера «57 белый», на левом борту самолёта.
Признав самолёт пригодным к восстановлению, Финны разобрали его и отправили в ремонтные мастерские, для проведения восстановительных работ. В мастерские машина прибыла 7 октября 1942г.
После восстановления и прекраски в Финский камуфляж, самолёт получил бортовой код LG – 3 и был направлен в LeLv – 32, для прохождения службы.
На тот момент LeLv – 32 базировалась у города Нурмойла, и действовала на Олонецком направлении.
Интересен следующий момент, самолёт был передан в LeLv – 32 в зимний период 1942-1943 годов, но не нес зимнего камуфляжа. Существует версия, что это было сделано для того, что бы не спутать Финский и Советский ЛаГГ(и) в бою, и тем самым избежать «дружественного» огня.
В Финских ВВС самолёт нес ЭБИ аналогичные ЭБИ Немецких самолётов, т.н. «Восточный фронт».Желтую полосу на носу, фюзеляже и имел желтые законцовки крыльев (на нижних плоскостях).
Весной – 1944 года машина проходила ремонт после повреждений полученных при взлёте и после проведённого ремонта, самолёт получил укороченную радиомачту. Хвостовое шасси было зафиксировано в открытом (выпущенном) положении, лючки закрывавшие нишу шасси, были зафиксированы в закрытом положении. Возможно это было сделано из-за неисправности механизма выпуска-уборки шасси. Так же самолёт подвергли небольшому перекрасу, а именно была закрашена верхняя часть желтой полосы на носу самолёта. Сделано это было для уменьшения заметности машины в процессе полётов.
После перехода Финляндии на сторону СССР, самолёт подвергли очередным изменениям. 1 апреля 1945г. Опознавательные знаки (ОЗ) – голубая свастика на белом круге, были заменены знаками уменьшенного размера. Свастику сменили «кокарды» бело-голубого цвета. Код самолёта остался прежним LG – 3. Так же были убраны желтые полосы «восточного фронта».
Последний полёт Финского ЛаГГ – 3 LG – 3 состоялся 29 января 1945г. Общий налёт в Финских ВВС составил 79 часов 40 минут, что делает его самым используемым ЛаГГ – 3 среди остальных трёх машин захваченных Финнами.
Так же иногда, встречаются упоминания, о том, что специалисты из СССР проводили осмотр уцелевших ЛаГГ – 3 с кодами LG – 1 и LG – 3, на предмет изучения модернизаций и эксплуатации проведённой Финнами.
Чуть позже оба самолёта были списаны, разобраны и отправлены на свалку.
На одной из фотографий их можно увидеть стоящими рядом с другими «трофеями» - СБ-2, Р-40 и И-153."
(с) Big-B

ПРОДОЛЖЕНИЕ ФОТОГРАФИЙ В СЛЕДУЮЩЕМ ПОСТЕ!