Самая "правильная" ФМ

[злой]

Сообщение от maygli38

Швальбы летают ,движки не горят.

очередная не научная модернизация.
вот
.... самолет М-262 страдал из­ за своих ненадежных ТРД. Потери из-за отказов двигате­лей, возгораний и поломок были тяжелыми.
или вот
...
Немало трудностей при освоении самолёта лётчикам доставляли двигатели ЮМО-004В. Их особенностью была двухтопливная система. Запуск двигателя осуществлялся с помощью двухтактного поршневого мотора RВА/S10 «Ридель», работавшего на бензине. Это горючее использовалось и в ТРД, но только для его запуска. Лишь после достижения 6000 об/мин двигатель автоматически переходил на дизельное топливо, после чего обороты увеличивались до 8000. При раскрутке турбины следовало очень плавно перемещать рычаг управления двигателем. В противном случае была высока вероятность возгорания двигателя.


учитесь управлять Ме-262, а не переделывайте его под кривые руки

[Vasya]

Сообщение от злой

очередная не научная модернизация.
вот
.... самолет М-262 страдал из* за своих ненадежных ТРД. Потери из-за отказов двигате*лей, возгораний и поломок были тяжелыми.
или вот
...
Немало трудностей при освоении самолёта лётчикам доставляли двигатели ЮМО-004В. Их особенностью была двухтопливная система. Запуск двигателя осуществлялся с помощью двухтактного поршневого мотора RВА/S10 «Ридель», работавшего на бензине. Это горючее использовалось и в ТРД, но только для его запуска. Лишь после достижения 6000 об/мин двигатель автоматически переходил на дизельное топливо, после чего обороты увеличивались до 8000. При раскрутке турбины следовало очень плавно перемещать рычаг управления двигателем. В противном случае была высока вероятность возгорания двигателя.

учитесь управлять Ме-262, а не переделывайте его под кривые руки

Я ж не себе - у меня на патче 4.12.2 возгораний почти нет, себе код Юмо не менял на код от HeS-11.
Кто желает пользовать дефолтный основной класс Ме-262 - удалите из моего мода класс/хеш под номером 0FB53F9087AF0E58.
Швальбы будут гореть как это прописано в коде ОМом.

Сообщение от Vasya

..........................
Вообще то я нормально пользую Юмо-004 на Мессерах, горят редко, если уж сильно резко дёрнуть газ - то только тогда загораються.
Часть кода для Юмо поставил от класса Та-183, так же из патча 4.10.1.
...........................

[Vasya]

Сообщение от Димон

Для Vasya: поковыряешь на досуге, рабочая версия, диффм старый у меня, местный, все работает, вчера sb2c поставил для 4.09, работает, может какие хитрости в классах, как они лепят под девятку классик

У меня он есть. Я в прошлом году этот мод перепрошивал для себя, но 12-той версии. Ничего необычного в нём нет - засунут код от гироприцела и продолжение его в классе кокпита.
К сожалению, я тему девятки для себя закрыл., если с диффимом подаренным Игорем мои Швальбы у вас не полетят, то значит что в девятке они не летают. Советую перейти на патч 4.10.1, к нему есть не только толковые диффимы, но и енжин-мод.

[злой]

Сообщение от Vasya

Я ж не себе - у меня на патче 4.12.3 возгораний почти нет, себе код Юмо не менял на код от HeS-11.
Кто желает пользовать дефолтный основной класс Ме-262 - удалите из моего модаь класс/хеш под номером 0FB53F9087AF0E58.
Швальбы будут гореть как это прописано в коде ОМом.

Василий. так я не тебе адрисовал. и все же. я за максимально приближенное к реальным машинам ттх(насколько розволяет игра)

[Vasya]

Сообщение от злой

Василий, так я не тебе адресовал., и все же - я за максимально приближенное к реальным машинам ттх(насколько розволяет игра)

В принцыпе - я то же, если это достижимо. Но весь Ил - это игровой баланс. Да и в реале Яки не разворачивались за 3-4 секунды и не держали попадание МК-108, а в Иле таки по своему сделали, да и оружие в дефолте на 90 проц. не имеет свои ТТХ.
А последние Швальбы - так фантазия для любителей(тех что остались верными Илу) пострелять.
В общем -

[злой]

Сообщение от Vasya

В принцыпе - я то же, если это достижимо. Но весь Ил - это игровой баланс. Да и в реале Яки не разворачивались за 3-4 секунды и не держали попадание МК-108, а в Иле таки по своему сделали, да и оружие в дефолте на 90 проц. не имеет свои ТТХ.
А последние Швальбы - так фантазия для любителей(тех что остались верными Илу) пострелять.
В общем -

а МК-108 не была самой надежной пушкой. впрочем в Иле. вообще нет осечек и прочих мелочей, а как реализма бы добавило.

[Vasya]

Сообщение от злой

А МК-108 не была самой надежной пушкой., впрочем, в Иле вообще нет осечек и прочих мелочей, а как реализма бы добавило.

Согласен. Поэтому в моды впихиваю Хо115(Хо155) - достойная пушка, не фонтан, конечно, но получше НС-23.
МК-108 была ненадёжной потому что штампованой., я не конструктор и инженер, но, думаю, ей бы подошёл барабан на тех же 50 или 100 патронов.
Так же, думаю, это(ненадёжность) связано с установкой в БФ-109 - невозможно было правильно закрепить кробку с лентой, вот и возникал перекос ленты во время больших перегрузок. От отдачи ленту банально болтало и снаряды не правильно подавались. Похожие дела были и у Хиспано, но какая там причина отказов - не знаю.

[Vasya]

Выше в своём посте номер 522 прикрепил фикс для мода Швальб. При обновлении 5-го Мая я забыл положить хеш дефолтного класса Новотны - теперь он будет летаб, вооружение дефолтное без дополнительных пушек. Так же там есть класс/хеш основного класса Ме262 для совместимости с модом Me-262 Ultimate Pack v2.1, тут: - http://www.sas1946.com/main/index.php?topic=13797.0 - . Кокпит открываеться на обох видах при установке этого САСовского мода.
Так же там(выше в в посте 522) для пробы положил свой старенький мод Саламандр. Фм будет дорабатываться до более реальных ТТХ., в данное время они завышены немного.
------------------------------------
Добавил скорректированные фм для Саламандр - увеличены веса, считал и вес пушек и боекомплект. Для компенсации веса мощность моторов увеличена на проц. 10-12 в сравнении с дефолтом.
В основном классе Саламандр вставил только одну строку от кода Та-183,
вот он:
if(s.startsWith("xxeng1"))
{
debuggunnery("Engine Module: Hit..");
if(s.endsWith("bloc"))
getEnergyPastArmor((double)World.Rnd().nextFloat(0 .0F, 60F) / (Math.abs(Aircraft.v1.x) + 9.9999997473787516E-005D), shot);
if(s.endsWith("cams") && getEnergyPastArmor(0.45F, shot) > 0.0F && World.Rnd().nextFloat() < FM.EI.engines[0].getCylindersRatio() * 20F)
{
FM.EI.engines[0].setCyliderKnockOut(shot.initiator, World.Rnd().nextInt(1, (int)(shot.power / 4800F)));
debuggunnery("Engine Module: Engine Cams Hit, " + FM.EI.engines[0].getCylindersOperable() + "/" + FM.EI.engines[0].getCylinders() + " Left..");
if(World.Rnd().nextFloat() < shot.power / 24000F)
{
FM.AS.hitEngine(shot.initiator, 0, 2);
debuggunnery("Engine Module: Engine Cams Hit - Engine Fires..");
}
if(shot.powerType == 3 && World.Rnd().nextFloat() < 0.75F)
{
FM.AS.hitEngine(shot.initiator, 0, 1);
debuggunnery("Engine Module: Engine Cams Hit (2) - Engine Fires..");
}
}
if(s.endsWith("eqpt") && World.Rnd().nextFloat() < shot.power / 24000F)
{
FM.AS.hitEngine(shot.initiator, 0, 3);
debuggunnery("Engine Module: Hit - Engine Fires..");
}
if(!s.endsWith("exht"));
} else
if(s.startsWith("xxhyd"))
FM.AS.setInternalDamage(shot.initiator, 3);
else
В основном классе Хе162 нет раздела protected void hitBone(String s, Shot shot, Point3d point3d), поэтому запаса прочности при возможном возгорании мотора как в Та-183 вставить не удалось.
Но всё же зажечь мотор Саламандры мне не удалось, даже при быстром движении РУДа., может просто не получаеться или привык нормально эксплуатировать реактивы, без ненужного насилия.
Удача! - на старте очень быстро подвинул ручку РУД у Саламандры и двигатель загорелся и самолёт взорвался. Горит таки, но нужно применить насилие на джетом.
------------------------------------------
Мод для патча 4.10.1 БФ-109Г-10-Хартманн., убер-ногибатель летал в последние месяцы на десятке будто бы. В общем - фантазия с вариациями разных пушек. Мощность мотора 1430 сил при 2600 об., WEPBoostFactor 1.2938., нагнетатель от ДБ-603, тянет до 7000 метров., хотя правильно было бы написать 7500 метров - так работал нагнетатель на родном 603 моторе.
Нужна установка
MESSERSCHMITT ULTIMATE Bf-109 PACK v3
By SAS~Anto
для патча 4.101m.
--------------------------------
Очень долго ковырял классы этого мода: - http://www.sas1946.com/main/index.php/topic,7012.0.html - ., никак не хотели классы Хакебина с его кокпитом перекомпилироваться., но таки победил., теперь вначале вооружения будет прописан - как и положено - default, а уже после разнообразное вооружение., добавлена в конце Хо155(Хо-115 в дефолте). Этот мод без енжин-мода не работает. Делал на патч 4.10.1.
Так же - модификация Хакебина конца 46 года с двигателем БМВ-018 с тягой 2800 кг при 100 тяги. Расширенный список вооружения - японские и немецкие пушки с ракетами Хоминг в асортименте.
Ранее я делал такой мод, но для патча 4.12.2., в нём не работал гироприцел и другие САСовские плюшки потому как мне не удавалось(не хватало опыта и знаний) перекомпилировать модовые классы и поставил дефолтные от Та-183. Если - вдруг - не будет звуков работы реактивного мотора у Та-183 и Та-183А-46, то вот есть: - http://rghost.ru/6GHfCmwDZ - .
-----------------------------------------
Баттонз САС под патч 4.10.1 и 4.09 с добавленными фм и емд Ме-262-Новотны для работы модика !!!_001_ME_262_4.09 на патчах 4.09 и 4.10.1 без диффима и енжин-мода: ( - http://rghost.ru/76fcVpGvY - ).
Нельзя превышать скорость 1200 км. в час - самолёт просто взрываеться., в Иле есть ограничение по скорости., енжин-мод его снимает, но разогнать Ме-262Х2(мотор Jumo004C--Tune-Up тягой 1300 кг.) выше скорости 1174 км. у земли по прямой не даёт, только в пикировании.
-------------------------------------------
Пожалуйста!
--------------------------------
П.С. В подарок летаб Durand_Yak-9T.

[Vasya]

Сообщение от YurBorR

Вот в "почти" как раз у меня и не компил-ся, то что мне надо. Василь, уточню: в AR_234B2.java и в P_80A.java (он же YP-80) прописать бы новый класс пушек, а я уж там дым сам уберу. Если это проблематично, то и чёрт с ним с этим дымом у AR_234B2 и у YP-80.

Сделал копии Блитца и Одну Шутинг-стара с другим пушечно-пулёмётным вооружением. Классы компиллись в среде патча 4.12.2., проверялась работоспособность на этом же патче с Модактом 5.30 и енжин-модов вкупе с Джет-эрой. На испытаниях всё работало, не глючило. Для работы нужны моды бомб и пушек - в архивах ниже.
Джава-файлы уже готовые для компиляции в патче 4.12.2 вложены в архиве в отдельной папке..
Из пушек и пулемётов дым - думаю - сможете убрать сами.
---------------------------------------------------------
По прозьбе товарища из России - переделанный один из самых первых модов Сейбра(- http://rghost.ru/7DTztcyyl -) - ещё 2009 года., кабина от Р-86(дефолт)., если использовать 6Доф, то впереди кокпита торчат две небольшие коряги. елементы планера, но только при некоторых положениях обзора, что терпимо в общем то. ФМ и Емд из патча 4.12.2(баттонз САС) от Хистомода - F-86A-Histomod.fmd и Motors-Jets-Histomod.emd., в фм чуть-чуть увеличена перегрузка, потому как в реале это был довольно крепкий самолёт. Делался мод под патч 4.10.1 и в нём же тестировался., гарантии на работу в патчах выше не могу дать. Пулемёты и пушки модные. Возможно в последующем подвешу баки. Прошу не пинать - это просто доработка мода до пиу-пиу.
АЙР-ИНИ:
SABRE air.XP_86 NOINFO usa01 SUMMER
Приятных полётов!
===========================================
Обновлён мод ХАРТМАН для работы в патче 4.10.1 с модом Мессеров Ультимат-пак-4(BF109_Ultimate_Pack_v4).
АЙР-ИНИ:
Bf-109G-10-HARTMANN air.BF_109G10_HARTMANN 2 g01 SUMMER

Bf-109G-10-FABIAN air.BF_109G10_FABIAN 2 g01 SUMMER

BF-109G-6Late-MOLNAR air.BF_109G_6Late_MOLNAR 2 g01 SUMMER

BF-109G-6Late-KOVACS air.BF_109G_6Late_KOVACS 2 g01 SUMMER

BF-109G-6ASB-MOLNAR air.BF_109G_6AS_MOLNAR 2 g01 SUMMER

BF-109G-6ASM-MOLNAR air.BF_109G_6ASM_MOLNAR 2 g01 SUMMER

BF-109G-6ASH-KOVACS air.BF_109G_6ASH_KOVACS 2 g01 SUMMER
В большинстве Мессеров поляра дефолтная от Густава-6АС(так же есть поляра от Bf-109G-10Erla.fmd., но дефолтная более правильная, на мой вкус), скоректировано сопротивление, так же в фм скоректированы веса, перегрузка и скорость пикирования до 890 км. в час.
Фантазии типа пиу-пиу для догфайта с Як-9УТ и Спитом-9.
Мощности моторов почти реальные(от 1430 лош. сил до 2030 коней с метанолом) - смотрел по таблице моторов ДБ-605(картинка таблицы в ветке есть)., некоторые моторы выдают чуть большую мощность на синтетическом бензине из угля с октановым числом 96-100., так же поставлена система впрыска доп. бензина во впускной коллектор для охлаждения воздуха после компрессора.,
сделаны так:
[DB605DB/C-3/G-10/FABIAN]
HorsePowers 1430
BoostFactor 1.0
WEPBoostFactor 1.2938
Thrust 0
cAfterburner 1
AfterburnerType 9
EngineAcceleration 4.2
-------------------------------
[DB605DB/C-3/G-10]
HorsePowers 1450
BoostFactor 1.0
WEPBoostFactor 1.41
Thrust 0
cAfterburner 1
AfterburnerType 9
EngineAcceleration 4.2
-----------------------------------
[DB-605_AS_BM/G-6L]
EngineAcceleration 4.0
HorsePowers 1430
BoostFactor 1.085
WEPBoostFactor 1.125
cAfterburner 1
AfterburnerType 6
-----------------------------------
[DB-605_AS_BM/G-6AS-M]
EngineAcceleration 4.0
HorsePowers 1475
BoostFactor 1.085
WEPBoostFactor 1.125
cAfterburner 1
AfterburnerType 6
-----------------------------------
[DB-605_AS_BM/G-6AS-N_C100]
EngineAcceleration 4.2
HorsePowers 1475
BoostFactor 1.085
WEPBoostFactor 1.145
cAfterburner 1
AfterburnerType 6
------------------------------------
[DB-605_AS_BM/G-6ASB/MOLNAR]
EngineAcceleration 4.2
HorsePowers 1430
BoostFactor 1.0
WEPBoostFactor 1.29374
cAfterburner 1
AfterburnerType 9
TowFactor 1.0
Thrust 0
cFeather 0
RPMMin 500
RPMNom 2570
RPMMax 2570
RPMMaxAllowed 3200
Reductor 0.76
PropDiameter 3.27
-----------------------------
[DB-605_AS_BM/G-6ASM/MOLNAR]
EngineAcceleration 4.0
HorsePowers 1475
BoostFactor 1.085
WEPBoostFactor 1.145
cAfterburner 1
AfterburnerType 6
TowFactor 1.0
Thrust 0
cFeather 0
RPMMin 500
RPMNom 2800
RPMMax 2800
RPMMaxAllowed 3200
Reductor 0.76
PropDiameter 3.27
PropAnglerType 7
PropAnglerSpeed 0.21
PropAnglerMinParam 1650
PropAnglerMaxParam 2800
--------------------------------------
так же есть ДБ-603Х в последней модели:
[DB-603H/KOVACS]
HorsePowers 2000
BoostFactor 1.0
Thrust 0
EngineAcceleration 5.0
Extinguishers 5
cFeather 1
RPMMin 500
RPMNom 2800
RPMMax 2800
RPMMaxAllowed 3200
Reductor 0.85
PropDiameter 3.27
PropMass 160.0
PropAnglerType 7
PropAnglerSpeed 0.21
PropAnglerMinParam 1650
PropAnglerMaxParam 2800
PropPhiMin 14.00
PropPhiMax 55.0
PropAoA0 11.0
Voptimal 330.0
CompressorRPMCurvature 3.7
CompressorPMax 1.50
CompressorAltitude0 7400.0
CompressorMultiplier0 0.94
CompressorBaseMultiplier0 1.08
CompressorRPMP0 2000.0
CompressorRPMPMax 2800.0
CompressorMaxATARPM 1.50
CompressorSpeedManifold 0.5
CompressorRPM0 400
CompressorATA0 0.50
CompressorRPM1 1000
CompressorATA1 0.60
CompressorRPM2 1200
CompressorATA2 0.70
CompressorRPM3 2800
CompressorATA3 1.50
DisP0x 2800
DisP0y 0
DisP1x 0
DisP1y 12
TESPEED 0.01
TWATERMAXRPM 90
TOILINMAXRPM 70
TOILOUTMAXRPM 100
MAXRPMTIME 400
MINRPMTIME 999
TWATERMAX 120
TWATERMIN 60
TOILMAX 130
TOILMIN 40
---------------------------------
6 ИЮНЯ прикрепил обновлённый модик НЬЮ-ГАРМАТЫ для патча 4.10.1., выявлены глюки в работе некоторых пушек.
Вот эту строку:
gunproperties.smoke = "effects/smokes/12mmSmoke.eff";
10--й патч не читает., нужно написать так:
gunproperties.smoke = "effects/Smokes/MachineGun.eff";
--------------------------------------------------------
Дополнил Нульваровский мод Як-7В несколькими моделями с разным вооружением для пиу-пиу. В модели ВЕ стоит Мерлин(16ибс).

[Vasya]

У этого: - http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,46637.0.html - самолёта у меня постоянно ломаеться передний поршневой мотор., на взлёте резкий перегрев и поломка мотора., поэтому сделал копию класса, добавил своё вооружение и поставил на первый мотор турбину тягой 1400 кг., буст 1.05. Поломка пропала. Думаю - это потому что разные типы двигателей ИЛ не общитывает, нет соответствующих записей в классе. Позже - под настроение - буду разбираться с этим делом.
Копия класса в архиве внизу, с модным классом САС не пересекаеться.
------------------------------------------------------
Переделал классы и сделал два варианта двигателей., в версии А - турбопроп и реактивный., в версии В - два турбопропа с кодом от поршневого мотора., все моторы с тягой 1400 кг., буст - 1.05., два турбопропа для того что бы не было разбалансировки в плане крутящих моментов и Ил нормально общитывал приложения сил при маневрах.
В классах вставлен код для пламени и для дыма на форсаже у реактивного двигателя., у первого мотора это пламя появилось слева на патрубках. Если бы я владел Максом, то прилепил бы выхлопную трубу как у турбовинтового Мустанга, а так увы.
Код для огня и дыма вообще не сложный - его брал от Та-183 и Ме-262., что бы он закомпилился, нужно было убрать только две скобки.
Вот он:
public void update(float f)
{
if(Config.isUSE_RENDER() && FM.AS.isMaster())
if(FM.EI.engines[0].getPowerOutput() > 0.8F && FM.EI.engines[0].getStage() == 6)
{
if(FM.EI.engines[0].getPowerOutput() > 0.95F)
FM.AS.setSootState(this, 0, 3);
else
FM.AS.setSootState(this, 0, 2);
} else
{
FM.AS.setSootState(this, 0, 0);
}
if(FM.EI.engines[1].getPowerOutput() > 0.8F && FM.EI.engines[1].getStage() == 6)
{
if(FM.EI.engines[1].getPowerOutput() > 0.95F)
FM.AS.setSootState(this, 1, 3);
else
FM.AS.setSootState(this, 1, 2);
} else
{
FM.AS.setSootState(this, 1, 0);
}
super.update(f);
}
Для работы дефолтного САСовского мода с реактивным огоньком и дымом автору следовало бы просто вставить в класс первую часть кода и написать в номере енжина в скобках 1 и всё. Но почему то автор не прописал своему моду нужный реактивный апгрейд., пусть он сам вставляет - если захочет - в свой класс нужный код, а кто желает, может воспользоваться классами в архиве внизу.
В варианте В нужно открывать радиатор - я вернул код из дефолта До-335А для радиатора что бы не грелся мотор, так как он прописан в емд кодом поршневого и Илу необходимо правильно считать температурный режим., перегрев возможен только при резком добавлении газа на стоянке. Работает шаг винта. Скорости самолётов в районе 850 км в час ., при бомбовой загрузке очень сильно жрёт топливо - возможно это уже новая фича патча 4.13., регулировка фм и емд не помогла преодолеть черезмерный расход топлива. В арсенале есть неуправляемые мощные ракеты, но их мощность расчитывалась под ограничения енжин-мода в патче 4.12.2, так что за черезмерную мощность - звыняйте. // Проблемму черезмерного расхода топлива решаю, будет обновление До-232А-46.
С уважением к сообществу нашего сайта!!!
=============================================
Выкладываю свой мод Эмилей и Фридриха который поначалу делал для патча 4.10.1., в архиве мод адаптированный под патч 4.13., проверял с установленным Модактом-6. Нужна установка Ултимат-пака-4 Мессеров(БФ-109).

[Vasya]

Сообщение от Vasya

Хочешь сделать хорошо - сделай сам., .....
Кстати - не пойму как прицел опустить вниз, не нашёл команды в разделе управления(енжин-мод 2.6 установлен обязательно). Может кто пробовал и знает как задействовать такую функцию.

Вот: - http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,34595.0.html - оригинал мода., тут: - http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=86&page=281 - задавал вопросы и прикреплены в архиве классы САС-утилиты для работы этого мода в патче 4.10.1.
Ниже в архиве копии классов этого самолёта - проверял на патче 4.10.1. возможно что будут работать и на патчах выше. Два класса зашиты с кабиной от Ме-109Г-10(требуеться установка Ультимат-пака-3(4)). Конечно - новая кабина для Ме-209 очень наворочена, но мне нравиться и с кабиной уже привычного Мессера Густава-10.
-------------------------------------------------
АЙР-ИНИ:
Me-209-IIA air.ME_209_IIA 2 NOINFO g01 SUMMER

Me-209-II-DB-603H air.ME_209_II_DB_603H 2 NOINFO g01 SUMMER

Me-209-II-JUMO-213EB air.ME_209_II_JUMO_213EB 2 NOINFO g01 SUMMER

Me-209-II-DB-603H-G-10 air.ME_209_II_DB_603H_G_10 2 NOINFO g01 SUMMER

Me-209-II-JUMO-213EB-G-10 air.ME_209_II_JUMO_213EB_G_10 2 NOINFO g01 SUMMER
-----------------------------------
Всем приятных полётов!

[Vasya]

Это интересно!

Вот:
VARIANT

Товарищ

Сообщений: 4040
Откуда:Екатеринбург
Опубликовано 28 July 2013 - 16:25
В общем почитал я ваш спор про наддув компрессию итд и решился .
Итак предположим у нас есть двигатель 4х цилиндровый рядник 2.0 л он крутиться со скоростью
1000 об.мин. при этом через впускной клапан попадает топливо , клапан открыт определенное время, время открытия клапана ограничено временем цикла , 1000 об делим на 60 сек ,получаем время открытия клапана ,за это время должно успеть попасть определенное количество топлива , итак добавляем газ ,топливо попадает больше ,двигатель раскручивается предположим до 3000 об.мин , при этом время которое впускной и выпускной клапан открыты уменьшается , при даьнешей раскрутке наступает момент когда обороты настолько высоки что клапан открывается на очень коротки момент времени и топливо через него проходит не достаточно для увеличения мощности . такой порог и отмечен на всех тахометрах в автомобилях красной отсечкой , сделано это потому что скажем на холостом ходу вы можете «крутануть» движок и выше , но мощность он не разовьет , если посмотрите на графики к двигателям обороты мощность то увидите что красная зона это спад мощности. Именно по этому на старте если хотят получить макс мощность то стрелка тахометра находиться оптимально перед красной зоной , если же стартануть с красной зоны то в начале будет провал до тех пор пока обороты не упадут ниже этой зоны . Итак как же нам снять еще мощности с нашего 2.0 рядника ? , первый простой ответ ,увеличить размер клапанов , второй способ широко известный это 4 клапана на цилиндр 2 впускных 2 выпускных (все видели надпись на японках 24VALVE ,это 6 цилиндровый двигатель с 4 мя клапанами на цилиндр). Имено поэтому японские моторы очень оборотистые и имеют большую мощность при скромных объемах. Идем дальше предположим мы безумные стритрейсеры и нам надо еще увеличить мощность , итак ставим турбину , вообще именно тубонаддув выгоднее нагнетателя механического ,так как при нем не отбирается мощность от двигателя на раскрутку турбины. Что делает турбина , она нагнетает воздушный поток в систему питания тем самым создавая избыточное давление теперь , при макс оборотах у нас топливо попадает не самотеком а под давлением и за единицу времени клапан способен пропустить больше топлива , результат ? красная зона сильно отодвигается , двигатель крутиться гораздо выше и от этого его мощность растет . Важное замечание , Турбина не накачивает давление в цилиндр , она вообще дует только воздух ,а в цилиндр попадает готовая смесь , трбина создает сжатый поток воздуха который в карбюраторе или в системе питания смешивается с топливом и под давлением попадает уже в двигатель , есть еще один положительный элемент трубонаддува ,турбина приводиться в движение выхлопными газами в системе выхлопа , но когда она уже раскручена она имеет инерцию и начинает работать как вытяжка ,уменьшая потерю двигателя на выхлоп .
Итак имели в начале двигатель 2.0 мощностью 130 л.с при 4500 об\мин , поставили турбину стало 230 л.с при 7500 об. Мин . Свою мощность он выдает именно на 7500 об мин. Но нам мало , что же еще придумать , Все давно придумано ,это промежуточное охлаждение входящего воздуха ( все видели на Subaru impreza WRX такой заборник на капоте) воздух засасываемый турбиной проходит сначала через радиатор который охлаждается набегающим потоком ,при этом воздух охлаждаясь и при смешивании с топливом охлаждая его температуру сжимается ,плотность его растет и таким образом «пропускная способность» нашей системы питания еще увеличивается. Естественно ко всему этому великолепию нам понадобиться более прочные поршни совсем другая система охлаждения ,и прочие «примочки».
Надеюсь теперь многим станет понятно что система наддува предназначена не для того чтобы надуть в цилиндр мощность ,а для того чтобы увеличить производительность системы питания двигателя, а сама по себе мощность не дает.
Теперь перейдем к Авиадвигателям .
Авиадвигатели как правило рассчитаны на максимальную мощность на определенных оборотах ,это и называется «номинальная мощность» скажем мотор лага на 2700 об мин, система питания двигателя изначально рассчитана на наддув так как оббьем двигателя очень большой ,а значит и топлива ему надо получать через клапана гораздо больше ,поэтому даже при таких не высоких оборотах ему уже требуется наддув ( кстати как ни смешно так же как и в бульдозере) . Итак двигатель заводиться на земле ,устанавливается номинальная мощность при этом двигатель раскручивается до своих 2700 и выдает 1080 л.с , полетели. Теперь смотрите мы поднимаемся выше , что происходит плотность воздуха падает , и при тех же оборотах наддува давление в системе питания падает , + еще от того что давление атмосферное падает топливо расширяться. Итак мы достигаем высоты 2200 метров , и включаем 2рую скорость нагнетателя , обороты крыльчатки растут теперь она захватывает больше воздуха но из-за того что он разряжен получается тоже самое давление что и на земле. Принцип такой же как и в автомобиле ,обеспечить двигатель питанием при его оборотах . При выходе из строя нагнетателя двигатель сильно обрежет или он заглохнет ,так как топлива ему будет недостаточно.
Надеюсь этот «очерк» поможет уложить в голове новичкам принцип работы. Я не стал останавливаться на нюансах , старался только самую суть.

-

[Vasya]

Накалякал себе бипланчик полетать. Классы писались в среде патча 4.13.
Пожалуйста!!!

[Leopard]

Василий, не планируете переделать для 4.13 с фримодинговым модактиватором ваши И-185 М-82ФН с дойчевским нагнетателем, Хаябусу с ХА-112, Дору (Д-10) ??? ну очень хотелось бы

[Vasya]

Сообщение от Leopard

Василий, не планируете переделать для 4.13 с фримодинговым модактиватором ваши И-185 М-82ФН с дойчевским нагнетателем, Хаябусу с ХА-112, Дору (Д-10) ??? ну очень хотелось бы

У меня Модакт 6.01. Я попробую запустить вышеназванные крафты на патче 4.13. Отпишусь позже.

[Vasya]

Сообщение от Vasya

У меня Модакт 6.01. Я попробую запустить вышеназванные крафты на патче 4.13. Отпишусь позже.

-------------------------------------------------
Ла-5-7 с японскими Касеї летают в патче 4.13. Дора-10 то же летает - вчера проверял. Fw-190D-10RA так же полетела, но в ней не открываеться кокпит - не хватает мешей., этот вариант Доры был сделан под HSFX 7.02. А вот Fw-190D-10-RA полетел нормально и фонарь открываеться на обоих видах., но нужна установка кокпита FW-190D-9Late из FW-190_Family_Ver.3.1.
Установил(подключил сфс-ки Джет-эры 1.33) и поставил свои ракеты(есть на страницах раздела) и нью-гарматы. Не работают мои ракеты Ра - их не видно в списке вооружения - вероятно это потому что нет енжин-мода под патч 4.13. Ракеты Хоминг стреляют и попадают без енжин-мода.
Остальные крафты проверю и отпишусь.
--------------------------------------------------
Пояснение:
Ракеты Ра ставил потому как они имеют ограничения по пуску в дальности и углу курса - это придаёт играбельности и заставляет строить маневр, а не тупо стрелять.
------------------------------------
Хеш в архиве кокпита для Эмилей, вкинуть в мод Эмилей если ставили на патч 4.13. В классе исправлена ошибка с бронестеклом для патча 4.13. Работает только с паком Мессеров(Ультимат-пак-4) от САС.
----------------------------------------

Сообщение от Leopard

А можете выложить эту Дору, так сказать, в комплекте )) и вопрос, вы у Доры D-10-RA ФМ переделывали ?

Дора-10: - http://rghost.ru/7yRH6vDvs -., - работает в патче 4.13. ФМ не переделывал, нормально работает, косяков не обнаружил.
-------------------------
Это у меня такого цвета Окинава на картинках., красил сам.

[Leopard]

Сообщение от Vasya

. А вот Fw-190D-10-RA полетел нормально и фонарь открываеться на обоих видах., но нужна установка кокпита FW-190D-9Late из FW-190_Family_Ver.3.1.
.

А можете выложить эту Дору, так сказать, в комплекте )) и вопрос, вы у Доры D-10-RA ФМ переделывали ?

[Leopard]

Сообщение от Vasya

Дора-10: - http://rghost.ru/7yRH6vDvs -., - работает в патче 4.13. ФМ не переделывал, нормально работает, косяков не обнаружил.

а ФМ к Доре ?

[Vasya]

Сообщение от Leopard

а ФМ к Доре ?

Извините!
Не внимателен(эти дни интернет был у меня только урывками - много забот, работ ит.д.), да и думал что у вас остался прежний мод, хоть частично., фм лежала как раз в моде Доры под ваш HSFX 7.02.
Если завтра буде у меня выходной - проверю работоспособность других самолётов.

[Leopard]

Дора в 4.13 с фримодинговым модактом полетела нормально ... жду от вас Хаябусу и И-185 )