Вопрос по Spitfire

[Vasya]

Сообщение от vitaly

Приветствую Коллеги.
http://www.youtube.com/watch?v=sRnRhSa-40k 2-я половина ролика, 25-я минута "Спифи и Мессер". Самое ценное, что говорят ветераны воевавшие на них.

Многое притянуто за уши, особенно насмешило утверждение про худшую управляемость Мессера. Скорость виража Мессера серии Е с полностью пыпущенными закрылками была меньше чем у Ишака. Закрылки были настоящими и имели щели для слива лишнего напора, конечно похуже чем у Фридриха, но - тем не мение - это не так называемые закрылки(тормозные щитки) Спита. Неудачное расположение элеронов у Спита делало невозможным нормального ведения боя на повышенных скоростях, плюс - невозможность пикировать(догонять противника) из-за раскачки в поперечной плоскости из-за просчётов аэродинамики. Спит был более тяжёлым, что не добавляло уверенности в бою из-за плохого вертикального маневра - мощность мотора на боевом режиме в пересчёте на площадь крыла(индуктивного сопротивления именно при выполнении маневров) Спиту вообще не давала шансов. Практически по всех характеристикам, за исключением высотности мотора, Спит(1-2 серии) был хуже Яка-1, и заметно отставал от Мессера серии Е.
А вообще - да, типа равны при равной подготовке пилотов и умении льотчика навязать противнику свою манеру ведения боя.
На большой(более 4 км.) высоте Спит имел меньший радиус виража чем Мессер и заметно, это было преимуществом если вести виражный бой.
На меньших высотах скорости были одинаковы, а возле земли Мессер на пару десятков км был быстрее. Но если Мессеры прыкрывали Хенкели и Спиты наседали - шансов у немчуры было мало., Мессер не самолёт прикрытия, однозначно. И ещё: Мессер имел возможность на небольшой скорости с большим углом атаки набирать высоту и успешно, это было преимущество Даймлер-Беца, очень приёмистый был мотор и имел хороший момент на средних оборотах, плюс очень хороший винт с автоматом оборотов. По сувокупных качествах и, если вести наступательный бой, Месссер был всегда на высоте. И Фридрих - так же подтверждает своё преимущество на Спитом МК.5. Бак бензина перед пилотом - это... вообще... шашлык, дарагой, можна даже не прыгать... смысл.
На земле при неудачной посадке если сминался бак у Мессера - такой же шашлык, но при зрителях - всех кто находился в это время на аэродроме.
Так что баки в крыльях Яка давали шанс пилоту в разных ситуациях.
А лучшим был бы Як-1 с М-106, жаль саботажников и вредителей пожалели.
Свои размышления ни кому не навязываю - это так - растекашеся мыслию по древу, то есть по клавиатуре.