Цвета военного неба

[deSAD]

Цвета военного неба: боевые «буйволы» Ост-Индии (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)

Королевские ВВС Великобритании в Юго-Восточной Азии, как и ВВС Голландской Ост-Индии, были очень консервативны в окраске своих самолётов, которую можно было бы назвать даже скучной. Однако быстро меняющаяся в условиях японского вторжения обстановка привела к появлению интересных импровизаций.

Brewster Buffalo I (сер. № W8198, код NF-U) из состава 488-й эскадрильи RNZAF.
Аэродром Калланг, Сингапур, октябрь 1941 – январь 1942 гг.


Brewster B.339C (сер.№ B3–100) из состава 2-й эскадрильи 5-й авиагруппы (2-VlG-V) ML-KNIL.
Аэродром Калланг, Сингапур, декабрь 1941 – январь 1942 гг.


Brewster B.339C (сер.№ B3–95 код «E») из состава 1-й эскадрильи 5-й авиагруппы (1-VlG-V) ML-KNIL.
Захвачен японцами в марте 1942 года на аэродроме Андир, Бандунг (Ява).

[deSAD]

Цвета военного неба: «пенсионеры» над Филиппинами (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)

К началу войны на Тихом океане американские истребительные эскадрильи первой линии, как и части японской авиации, уже прошли перевооружение на самолеты новых типов — с первого дня боевых действий основными воздушными бойцами Авиационного Корпуса (позже ВВС) Армии США стали Curtiss P-40 разных модификаций, которым противостояли Ki-43 Императорских ВВС и флотские «Зеро». Однако на далеких Филиппинских островах, считавшихся второстепенным театром военных действий, вступили в бой устаревшие и списанные было истребители разработки и постройки начала 30-х годов.

P-26A Peashooter хвостовой №306 из состава 6 PS PAAC,
аэродром Батангас (Batangas)


P-35A бортовой №23 из состава 34 PS 35 PG USAAC,
аэродром Дель-Кармен (Del Carmen)


Ki-27-Otsu, на котором в декабре 1941 года с аэродромов Виган (Vigan) и Лаоаг (Laoag)
летал командир 2-го чутая 24-го сентая тайи (капитан) Хьёэ Йонага (tai-i Hyoe Yonaga)

[deSAD]

Цвета военного неба: на «Мессершмиттах» против Гитлера (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)

За десять лет серийного производства истребителя «Мессершмитт» Bf 109 он был выпущен серией в более чем 30 000 экземпляров, став самым массовым истребителем Второй мировой и уступив по этому показателю только советскому штурмовику Ил-2. Окраска истребителей люфтваффе, вопреки расхожему мнению о хвастливых немецких асах, разрисовывавших свои самолёты, была крайне неброской и выполнялась по нескольким единым схемам. Разнообразие в окраску «Мессершмиттов» вносили самолёты, принадлежавшие ВВС стран-сателлитов Германии, многие из которых в ходе войны повернули оружие против своего в прошлом могущественного союзника.

Bf 109Ga-6 (серийный № 338, постройки фирмы IAR) из состава 1-й истребительной группы (Grupul 1 Vânătoare),
на котором весной 1945 года летал лейтенант Константин Фотеску (Locotenent Constantin Fotescu).



Bf 109G-6 (W.Nr. 161742) из состава смешанной эскадрильи Словацких повстанческих ВВС,
аэродром Три Дуба, сентябрь-октябрь 1944 года.



Bf 109G-14/AS позднего выпуска (№ 2103 «чёрная 3»),
на котором в апреле-мае 1945 года летал в Боснии заместитель командира Мостарской эскадрильи майор Йосип Хелебрант