|
![]() |
#161 |
Пёс - пилот
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: С. Петербург
Сообщений: 1,120
|
![]()
Вариант AVIA на службе в Luftwaffe.
В каждом архиве по два скина. Один из представленных на скриншотах и плюс такой же , со свастикой на руле направления. Все скины без бортовых номеров. |
![]() |
![]() |
![]() |
#162 |
Пёс - пилот
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: С. Петербург
Сообщений: 1,120
|
![]()
Немного подрихтовал скин на Ла-5.
Летняя стандартная окраска. За основу был взят шаблон под авторством: =FPS=Grey; deSad; MiB. Который я немного модернизировал новыми деталями. Часть нарисовал сам , часть нагло стырил с других скинов. В архиве один летний скин без опознавательных знаков. |
![]() |
![]() |
![]() |
#163 |
Местный
Регистрация: 01.05.2013
Адрес: г.Углегорск Сахалинской области
Сообщений: 117
|
![]()
А зимний? Надеяться можно?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#164 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,063
|
![]()
хорош чертяка)
__________________
ищется идейный Программер ) |
![]() |
![]() |
![]() |
#165 |
Пёс - пилот
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: С. Петербург
Сообщений: 1,120
|
![]()
Ла-5 зимний вариант. В связи с вопросом Sinopticа.
Использованный шаблон всё тот же , как указывал выше. Первый вариант зимней побелки шёл от первоначальных создателей шаблона. Я почти ничего в этой окраске не изменил. Второй вариант гипотетически возможной зимней окраски с закрашенными белилами тёмных камуфляжных пятен. |
![]() |
![]() |
![]() |
#166 |
Пёс - пилот
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: С. Петербург
Сообщений: 1,120
|
![]()
Пробный скин на Ла-5Ф
Стандартная окраска лето и зима. В основе всё тот же упомянутый выше шаблон. |
![]() |
![]() |
![]() |
#167 | |
Модератор
|
![]()
Ничотак
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#168 |
Местный
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Южный Урал
Сообщений: 614
|
![]()
Вопрос-просьба: а нельзя ли
1) "обшарпать" краску в местах на крыльях, фюзеляже, где пилот поднимается в кабину? 2) "обшарпать" краску в местах, где механики регулярно проверяют движок? 3) добавить копоти в местах выхлопа? |
![]() |
![]() |
![]() |
#169 | |
Пёс - пилот
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: С. Петербург
Сообщений: 1,120
|
![]() Цитата:
Но попробовать конечно можно было бы. Тогда я тоже спрошу по пунктам: 1) Как правильно должна выглядеть обшарпанность краски в местах , где пилот поднимается в кабину? На фотографиях тех лет это или не просматривается , или фото очень плохого качества. Да и фото все чёрно-белые. Я просто подобные следы эксплуатации на самолётах в живую никогда не видел , и поэтому весьма смутно представляю , как на самом деле это должно выглядеть в реальности. 2) В каких местах механики регулярно проверяют движок ? Где именно должна быть обшарпана краска ? Как выглядит обшарпанная краска на металле я видел , поэтому тут будет проще. 3) Добавить копоти можно. Но у меня там и так ясно виден чёрный след... куда уж больше то ? По идее , механики после каждого вылета должны весь этот нагар тут же стирать. В противном случае масло и остатки бензина впитываются в краску и краска вздувается пузырями и отваливается. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#170 |
Пёс - пилот
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: С. Петербург
Сообщений: 1,120
|
![]()
Ну , вот даже и не знаю...
![]() На изначальном шаблоне твой ник чётко упоминается. Вот , видно на картинке. |
![]() |
![]() |
![]() |
#171 |
Местный
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Южный Урал
Сообщений: 614
|
![]()
Очень рад, что вы не против попробовать и конечно у всех "представления об "обшарпанности" несколько иные". По мне не очень, когда самолёт выглядит как только-только из покраски, но вот как в жизни было не знаю, как-то не приходилось встречать о покраске самолётов. А что касается пунктов, то посмотрите пожалуйста какой скин по умолчанию на Ла-7 Кожедуба, там потёртости и на капоте и за звёздами под кабиной и след выхлопа побольше и вот бы ещё добавить потёртость на крыле со стороны подъёма в кабину, всё-таки и пилот встаёт и механик. Конечно это моё видиние скина и, если вы найдёте время и сделаете по моей просьбе, но уже по своему, то буду вам благодарен, т.к. Ла-5 часто пользуюсь.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#172 |
Местный
Регистрация: 24.11.2012
Сообщений: 229
|
![]()
Так называемый weathering
|
![]() |
![]() |
![]() |
#173 |
Местный
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Южный Урал
Сообщений: 614
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#174 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,063
|
![]()
чертовка, так и манит)
__________________
ищется идейный Программер ) |
![]() |
![]() |
![]() |
#175 | |
Пёс - пилот
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: С. Петербург
Сообщений: 1,120
|
![]() Цитата:
Но я ещё поработаю над этим скином (Ла-5Ф). Добавлю немного изношенности. Но вот нагар от выхлопа скорее всего примерно таким и оставлю. Его и так много. От такого нагара вся краска и так в этом месте сойти должна была бы.) А японский пример , выложенный выше , действительно , по отношению к самолётам СССР не удачный. Ничего подобного на фотографиях в обще не прослеживается. У японцев или краска была плохого качества, или клали её прямо по металлу без грунтовки. И в условиях ихних тропиков , она там сползала пластами. К стати , всё таки обратите внимание на фото тех лет. Я нигде не нашёл фото сильно обшарпанных самолётов, с явными сколами на капоте. Может их подкрашивали ? Или просто самолёты не жили долго ? (фото) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#176 | |
Модератор
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#177 | |
Модератор
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#178 |
Пёс - пилот
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: С. Петербург
Сообщений: 1,120
|
![]()
О ! Вот теперь я узрел !
Попробую "наляпать" что-то подобное ! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#179 |
Местный
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Южный Урал
Сообщений: 614
|
![]()
Полностью согласен и к этому чуть добавлю: на Як-1 стёртость видна именно на месте прохождения для подъёма в кабину, да и нос BF109e-4b не очень чистенький.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#180 |
Пёс - пилот
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: С. Петербург
Сообщений: 1,120
|
![]()
Проблема всё та же; Фото плохого качества и чёрно белое. Как это должно выглядеть в реальности ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|