Трофейные истребители Messerschmitt Me 109

[deSAD]

Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 10.

В декабре 1941 года неподалеку от города Дерна (Derna) наземным персоналом 1-й эскадрильи SAAF был обнаружен истребитель Me.109F-2 («желтая 2», эскадрилья 6./JG 27). Несколько добровольцев под командованием лейтенанта Реда Коннора (Lt. Red Connor) отремонтировали «фридриха», получившего небольшие повреждения после вынужденной посадки на брюхо. 24 января 1942 года самолет под управлением майора Бенни Ольсера (Maj. Bennie Olser) выполнил испытательный полет.

Me.109F-2 (зав. № неизвестен) из состава эскадрильи 9./JG 27 был захвачен в районе города Дерна
после посадки на брюхо (в относительно хорошем состоянии) в начале 1942 года.




После восстановления самолета под управлением майора Бенни Ольсера (1-я эскадрилья SAAF) был совершен испытательный полет.
Единственными изменениями в камуфляже стали закрашенные немецкие кресты и перекрашенный кок винта

[deSAD]

Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 11.

В октябре 1942 года 1-й эскадрильей Южно-Африканских ВВС был захвачен истребитель Me.109F-4 («белая 9»). Этот самолет был брошен эскадрильей 7./JG 53 на аэродроме Эль-Даба (El Daba) из-за отсутствия топлива и повреждения тормозов. После перекраски и присвоения номера AX•? самолет использовался для обучения.

Me.109F-4/Z (зав. № неизвестен; «белая 9»), принадлежавший эскадрилье 7./JG 53,
был захвачен на аэродроме Эль-Газала в октябре 1942 года.




Me.109F-4/Z (зав. № неизвестен; «белая 9») после перекраски использовался 1-й эскадрильей Южно-Африканских ВВС.
На верхних поверхностях крыла немецкие опознавательные знаки были закрашены темно-коричневой краской (или очень похожей, но темнее).
Поверхности, окрашенные краской RLM 78, были перекрашены в бледно-голубой цвет (Pale Blue).