Гражданская Авиация

[deSAD]

Сообщение от Amigo

... А место съёмки случаем неизвестно?

Монреаль, как утверждается.

[Bison_M]

Я обычно в такие темы не вписываюсь, но в уж очень как-то все...
Здесь вот немного по Ил-18 и модификациям:

http://www.docvid.ru/samolety-osobog...a-il-18_1.html







Текст правда похож иногда на плохой перевод гугля, но в принципе, читабельно.

[Leonid Turikov]

Сообщение от -OSF-Джо

Ту-114... Эх, ностальгия... Я ведь летал на таких, Москва-Владивосток и обратно. Пассажиром, естественно!
Дядь, дай порулить! Рулить не давали, но в кабину пускали - постоять, посмотреть!

А цвет... Достаточно вспомнить пресловутое платье. ))

Блин, соврал кажись. Из Хабаровска! А до Хабары из Владика - на Ту-104!
Вотт, ещё один раритет! Да!
А из Уссурийска до Хабары, вааще, на Як-40!

А не земляки ли мы случайно?
Мне старшие в деревни говорили, что к нам на поле возле леса У-2 раз в месяц приземлялся. Что якобы можно было вторым пилотом полетать. А пацаны посмотрели в городе "Небесный тихоход" и говорят, что там на "кукурузнике" пулемет был. Помню я с друзьями летом гулял, а они к нам подходят и говорят, что летали стрелком. "Я одного фрица сбил. Он к нам гад пристроился, а я пальнуо, тут так шиндарахнуло, что разлетелся на мелкие кусочки фашист". Смешно. Мы им верили. А после были мы под Москвой, там в поле был разбит аэродром и стоял У-2. Я подбежал и увидел, что пулемета нет. Обидно так было. А потом толпа ребят скулить начала, типа "Дяденька, дай я полетаю". Ну, а вечером мы этот самолет провожали...

[Amigo]

Для коллекции



Ил-62

Дата съёмки 23 июня 1973 г. аэропорт Франкфурт-Майн

Последний полёт совершил 17 июля 1983 из Жуковского в Монино (экипаж: командир экипажа заслуженный летчик-испытатель СССР С. Г. Близнюк, летчик-испытатель В. Белоусов, штурман-испытатель В. Яшин, радист И. Кондауров, бортинженер-испытатель В. Горовой, ведущий-инженер Б. Гаврилов. Руководитель полета на земле Эдуард Иванович Кузнецов). Стал 125-м натурным экспонатом музея ВВС.



Ан-12БК

Дата съёмки 12 апреля 1974 г. аэропорт Франкфурт-Майн

[Wotan]

Сообщение от Amigo

Для коллекции

.................

Ил-62

Дата съёмки 23 июня 1973 г. аэропорт Франкфурт-Майн

Я для своего звездовского приобрёл вот такую деку: http://scalemodels.ru/news/9077-deka...ja-il-62m.html

Но блин, вот не нравится мне этот ранний шрифт "Аэрофлот" - хоть убей. Как будто его школьник с одним плакатным пером, за 15 минут разработал. Первоначально хотел Кубинский вариант, потом "Official Olympic Carrier-80", но всё же, придётся выбирать какой-то вариант из "Классик 1970".



Зы, кстати, оказывается у меня жена в детстве на Ту-144 летала, из Алма-Аты до Москвы.


.

[Amigo]

А мне этот 62-й напомнил пластикартовскую модель, практически один в один





Только мне она досталась бракованная, отсутствовала одна верхняя половинка крыла. Пришлось собирать как есть.

Сообщение от Wotan

Зы, кстати, оказывается у меня жена в детстве на Ту-144 летала, из Алма-Аты до Москвы..

Мир тесен

Я в А-Ате жил с 86 по 93 годы. К родне в Россию добирались в основном поездом, но пару-тройку раз довелось слетать флагманом Аэрофлота - Ил-86.

[Wotan]

Сообщение от Amigo

А мне этот 62-й напомнил пластикартовскую модель, практически один в один

А у меня кажется пластикартовского Ил-62 или не было, или был но "Интерфлюг". Точно был какой-то отечественный, с дырками вместо окон, и металлический с волчком на колёсах, у которого крыло отстёгивалось.

Сообщение от Amigo

Мир тесен

Я в А-Ате жил с 86 по 93 годы. К родне в Россию добирались в основном поездом, но пару-тройку раз довелось слетать флагманом Аэрофлота - Ил-86.

Там сложнее - тесть был из сосланных в Казахстан, вся его родня жила в Темиртау, вот они туда один раз и ездили. А оттуда на Ту-144 до Москвы. Она мне и раньше говорила что летала на нём, но я как-то не придавал значения, а здесь когда я сохранял фотки "нашего Ульяновского" 77110, она пять показала на него и сказала, что на таком летала. Что удивительно, что она могла лететь как раз именно на 77110. Только СССР-77109 и СССР-77110 выполняли эти рейсы

Это он в 77м и моя фотка из нашего авиамузея уже в 2012м:

[Wotan]

Катастрофа Ту-104 №42444 17.03.79г. в а/п Внуково. Как это было


Примечательно, что пишет и отвечает на вопросы штурман разбившегося Ту-104 СССР-42444 Виктор Геворгович Ованесян, а так же, дополняет его бывшая жена Люба, которая была стюардессой на том рейсе:

Прочитал в интернете много об этой катастрофе, к сожалению, в том что написано много неточностей, а то и просто выдумки. Я был штурманом на этом самолете, хочу написать, что произошло на самом деле. Писатель из меня никакой, поэтому заранее прошу прощения за возможные опечатки и грамматические ошибки.

Итак, как это было:

http://aviaforum.ru/threads/katastro...to-bylo.29428/

[Wotan]

Некоторые для меня интересные факты касательно Pan American и Аэрофлот:

Полеты в США всегда были сопряжены с большими трудностями. Так, в 70-е годы Pan American постоянно обвиняла Аэрофлот в том, что он принуждал советских пассажиров летать только российской авиакомпанией. Ответом американских властей было введение ограничений на коммерческую деятельность Аэрофлота в США.

В мае 1976 года по инициативе госдепартамента США было издано постановление, налагавшее на деятельность Аэрофлота в США ряд ограничений: всем авиакомпаниям и турагентам в США, кроме Pan American, было запрещено выписывать авиабилеты на рейсы Аэрофлота, а также отправлять грузы самолетами советской авиакомпании.

Напряженность в советско-американских авиационных отношениях нарастала.

Новый сюрприз преподнесла Pan American, объявив о приостановлении регулярных полетов в Москву с 29 октября 1978 года "по экономическим соображениям".

Афганская эпопея ухудшила весь комплекс советско-американских отношений. Конфронтация на политическом и идеологическом уровне нашла отражение в авиационных отношениях. Это было время, полное драматических моментов. Был взрыв помещения представительства Аэрофлота в Нью-Йорке, обыск нашего самолета агентами ФБР, обвинения Аэрофлота в Конгрессе. В 1983 году полеты Аэрофлота в США были приостановлены, а его представительства закрыты.

Возобновление воздушного сообщения с США состоялось только в апреле 1986 года. На новом уровне стало развиваться деловое сотрудничество Аэрофлота с Pan American. Была открыта авиалиния совместной эксплуатации на Boeing 747, создан ряд совместных предприятий.

http://aviaforum.ru/threads/a-k-aehr...30#post-155794


.
Pan Am Series – Part XLI: Flying to the USSR Три части:

https://jpbtransconsulting.com/2014/...to-the-ussr-1/

[Wotan]

Berlin THF март 1975

[Wotan]

[Wotan]

Подрезал на Скале:

ретро-архив фотографий гражданских самолетов, аэропортов и т.п. (50-90-е и т.д.)

http://jonproctor.net/

[deSAD]

Дякую, дядя Володя Красава, не?..

[Wotan]

Сообщение от deSAD

Красава, не?..

Конечно же красава! Хотелось бы всю такую классику заиметь, да блин, время!

ЗЫ А подрезал всё же на Скале

[Wotan]

Иностранные Авиакомпании в СССР
http://miniaviamodel.ru/viewtopic.php?id=865

Прикольный Ил62




Кажется ещё "Олимпийский" Ту154 который не видел раньше, дальний похоже тоже с надписью

[Wotan]

Сообщение от Wotan

Вот ещё с того сайта кмк, клёвая фотка:

Добавочка:

[Валерий]

Несколько фото советского сверхзвукового ТУ-144.

[Wotan]

Сообщение от Валерий

Несколько фото советского сверхзвукового ТУ-144.

На второй, взлетает в Североморске, в августе 80-го тот борт, что стоит теперь у нас в Ульяновске, был в Ле-Бурже, емнип в нём болтали Сикорский с Туполевым в фильме "Поэма о крыльях". Возможно, что как раз на нём летала моя жена, т.к. рейсы выполняли только этот 77110 и ещё 77109.

http://doroshenko-us.livejournal.com/9164.html



А это моя фоточки:




И из Ле-Бурже:

[Wotan]

15 лет прошло....
Столкновение над Боденским озером


Секунды до катастрофы / Столкновение в небе / National Geographic

https://www.youtube.com/watch?v=bFXBQYjiSjA



.

[Wotan]

https://russian.rt.com/world/article...odenskoe-ozero




.