Самая "правильная" ФМ

[Vasya]

МОТОР.

[BMW-801D-2FN/FW-190A-5/A-6/A-7/NEW]
  EngineAcceleration 6.0
  FuelPumpPress 1.6
  HorsePowers 2422      // 1730X1.4  
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.1267
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 6
  TowFactor 1.0
  cFeather 1  
  RPMMin 450
  RPMNom 2700
  RPMMax 2700
  RPMMaxAllowed 3000
  Reductor 0.54167      // 0.54167 / 0.61
  PropMass 180.0
  PropDiameter 3.3
  PropAnglerType 8
  PropAnglerSpeed 0.12
  PropAnglerMinParam 1462  // 1462
  PropAnglerMaxParam 2700
  PropAnglerAfterburnerParam 2712
  PropPhiMin 31.0      // 31 (26 - НАИМЕНЬШИЙ КРИТИЧЕСКИЙ УГОЛ)
  PropPhiMax 62.0       // 62
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 265.0 
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.55
  CompressorRPMCurvature 4.9
  CompressorPMax 1.58
  CompressorAltitude0 600.0    // 750.0           
  CompressorMultiplier0 1.052
  CompressorBaseMultiplier0 1.052
  CompressorAltitude1 5900.0
  CompressorMultiplier1 0.87        
  CompressorBaseMultiplier1 0.865        
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 2712.0
  CompressorMaxATARPM 1.42
  CompressorSpeedManifold 0.62
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.40
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.60
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.65
  CompressorRPM3 1800
  CompressorATA3 0.95
  CompressorRPM4 2000
  CompressorATA4 1.05
  CompressorRPM5 2300
  CompressorATA5 1.20
  CompressorRPM6 2400
  CompressorATA6 1.32      
  CompressorRPM7 2500
  CompressorATA7 1.36
  CompressorRPM8 2700
  CompressorATA8 1.42    
  DisP0x 2700
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 10
  TESPEED 0.031
  TWATERMAXRPM 180
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 85
  MAXRPMTIME 180
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 220
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 120
  TOILMIN 40

  FuelConsumptionP0 = 0.157F
  FuelConsumptionP05 = 0.15F
  FuelConsumptionP1 = 0.192F
  FuelConsumptionPMAX = 0.207F

  SoundName BMW_800_Series
  PropName middle
  StartStopName BMW_800_Series

У земли на карте Смоленска ФВ-190А-5 разгоняется стабильно до 540 км. в час., можно раскочегарить до 547-549 км. в час, но скорость с 535 до 547 км. в час набирает медленно.
На форсаже скорость доходит до 566-567 км. в час у земли. На боевом развороте на номинале набор высоты 920-980 метров., на горке при пологом наборе до 1100 метров из-за веса(на начальном этапе набора большую добавку вносит кинетическая енергия. Вираж выполняет на скорости 340-370 км. в час на высоте 550-800 метров за 23-22 секунды.
Думаю что в ттх уложился с небольшим запасом.
В поляре совместил данные от десяточной фм и частично (CyCritH_0 1.40) из двенадцатой фм. Видел на сайте БзС (английском) обсуждение фм ФВ-190, утверждалосьчто сопромат крыла Фокера 1.40.
Но в двенадцатом патче сопромат увеличили в сравнении с десятым (CyCritH_0 1.25), а "толщину" оставили 0.82. Я пропорционально уменьшил, что бы самолёт летал похоже как в патче 4.10 и ниже.
Так же в двенадцатом патче Фоке типа чуть выпустили закрылки для увеличения подъёмной сили, тем самым придали Фокеру летучесть и планерность. С моей новой полярой повадки Фокера остались похожими на реал - при уборке тяги самолёт хорошо пикирует без болтанки и плохо планирует.
Такие мои дилетанские размышления.