"Перспективы"...

[Pravodd]

Проясните несколько вопросов, если не затруднит.
1. При прохождении кампаний "Пе-2. Фронтовая авиация" и "Штурмовики над Маньчжурией" после крайних патчей в первых миссиях происходят вылеты (инструкция ... обратилась по адресу ... Память не может быть "read"). До этого такого не возникало. Были у кого-нибудь похожие проблемы? Могут ли данные ошибки возникать из-за правки Курской и Берлинской карт?
2. У всех "Спитфайров" наблюдается очень сильный кабрирующий момент. Это можно компенсировать триммером, но тогда самолет несколько теряет продольную устойчивость, а также управляемость по тангажу становится тяжелее. Я не смог нигде найти какую-либо информацию по этой особенности данного самолета. Исторично ли это (кабрирование)? Кто-нибудь может разъяснить данный момент?
3. Уважаемый Sita! Можете ли вы передать коллективу DT небольшую просьбу?
Она касается корректировки ракетно-бомбовой загрузки для Ил-2 КСС (в игре - Ил-2 тип 3) и Ил-10. У них она отличается в сторону ослабления по сравнению с боле ранними моделями (особенно у Ил-10), между тем, бомбовая нагрузка и у Ил-2 КСС, и у Ил-10, и у Ил-2 двухместного (в игре Ил-2М) по документам практически одинаковая - 400 кг. номинал, до 600 - в перегрузочном варианте. Различия могут быть лишь в виде боеприпасов с учетом появления новых и прекращения применения старых. Да еще у Ил-10 2 бомбоотсека вместо 4, поэтому 6 бомб калибра 50-100 кг. последний брать не мог, максимум - 4.
Данную просьбу я озвучил, т.к. вроде бы это не должно занять много времени (хотя тут я не знаток, могу ошибаться). Если будет необходимо, я могу составить список загрузок для данных самолетов со ссылками на литературные источники информации.

[Dimas1999]

Сообщение от Pravodd

1. При прохождении кампаний "Пе-2. Фронтовая авиация" и "Штурмовики над Маньчжурией" после крайних патчей в первых миссиях происходят вылеты

Какие именно миссии, на какой минуте?

[Suisei]

Сообщение от Pravodd

Проясните несколько вопросов, если не затруднит.
1. При прохождении кампаний "Пе-2. Фронтовая авиация" и "Штурмовики над Маньчжурией" после крайних патчей в первых миссиях происходят вылеты (инструкция ... обратилась по адресу ... Память не может быть "read"). До этого такого не возникало. Были у кого-нибудь похожие проблемы? Могут ли данные ошибки возникать из-за правки Курской и Берлинской карт?
2. У всех "Спитфайров" наблюдается очень сильный кабрирующий момент. Это можно компенсировать триммером, но тогда самолет несколько теряет продольную устойчивость, а также управляемость по тангажу становится тяжелее. Я не смог нигде найти какую-либо информацию по этой особенности данного самолета. Исторично ли это (кабрирование)? Кто-нибудь может разъяснить данный момент?
3. Уважаемый Sita! Можете ли вы передать коллективу DT небольшую просьбу?
Она касается корректировки ракетно-бомбовой загрузки для Ил-2 КСС (в игре - Ил-2 тип 3) и Ил-10. У них она отличается в сторону ослабления по сравнению с боле ранними моделями (особенно у Ил-10), между тем, бомбовая нагрузка и у Ил-2 КСС, и у Ил-10, и у Ил-2 двухместного (в игре Ил-2М) по документам практически одинаковая - 400 кг. номинал, до 600 - в перегрузочном варианте. Различия могут быть лишь в виде боеприпасов с учетом появления новых и прекращения применения старых. Да еще у Ил-10 2 бомбоотсека вместо 4, поэтому 6 бомб калибра 50-100 кг. последний брать не мог, максимум - 4.
Данную просьбу я озвучил, т.к. вроде бы это не должно занять много времени (хотя тут я не знаток, могу ошибаться). Если будет необходимо, я могу составить список загрузок для данных самолетов со ссылками на литературные источники информации.

Карта Берлина действительно вылетает, это подтверждаю и репорты уже отправлял разработчикам.
По Ил-10 предложение также было озвучено, есть даже файл с раскладками воружений по ссылке https://yadi.sk/i/cEFEvbF1qZcUG . Можем свериться Вообще, Ил-10 мог брать 6х50 или 4х100 (по 2х50 в каждом бомболюке друг на друге+2 на держателях, либо по 1х100 в бомболюке+2 на держателях). Но на ранних Ил-10 внешние держатели, насколько помню, не были адаптированы под 50-ки, держатели доработали позже.