Ep-2

[Vasya]

Для ЕР-2 М-105 веса будут такие:

Empty 7076.0
TakeOff 10216.0
Oil 190.0 // 300.0kg=380l - полная масса
Fuel 2500.0 // 4080.0kg=5440l - полная масса
// 4Pilot+2gun 450.0

Топливо и масло соответствует 61 процент от максимального веса в 4080 кг. и 300кг.
Веса для ЕР-2 АМ-37 такие:

[Mass]
Empty 8872.0
TakeOff 12892.0
Oil 250.0 // 300.0kg=380l - полная масса
Fuel 3320.0 // 4080.0kg=5440l - полная масса
// 4Pilot+2gun 450.0

==============================
ФМ на пробу внизу в архивах.
Вес самолётов в фм тот, который я написал выше по тексту поста.
С двигателем АМ-37 ещё не тестил. Сейчас буду.
---------------------------------------
В очередной раз обновил фм - внизу в архиве., там лежат все три фм с разными моторами.
Очень долго бодался с моментом на винте с мотором АМ-37.
Иловская формула общёта момент считает от обратного. При редукторе 0.59 момент на винте должен быть больше, чем при 0.732, а в Иле наоборот.
Снос я выставил применительно к более-мение реальному моменту и мощности.

Vyfac 0.90
Tfac 1.04

Поляру так же поправил, применительно к увеличенному крылу.

[Polares]
lineCyCoeff 0.092
AOAMinCx_Shift 1.065
Cy0_0 0.21978
AOACritH_0 18.0
AOACritL_0 -16.0
CyCritH_0 1.243
CyCritL_0 -0.75
CxMin_0 0.026
parabCxCoeff_0 4.6E-4
Cy0_1 0.59718
AOACritH_1 17.0
AOACritL_1 -24.0
CyCritH_1 1.5353
CyCritL_1 -0.76765
CxMin_1 0.080
parabCxCoeff_1 5.8E-4
parabAngle 6.0
Decline 0.008
maxDistAng 38.0
draw_graphs 0

Так же поправил размеры, что бы они были поближе к реалу.

[Squares]
Wing 73.156
Aileron 3.55
Flap 5.34
Stabilizer 7.0
Elevator 7.37
Keel 2.91
Rudder 2.9
Wing_In 7.128
Wing_Mid 12.0
Wing_Out 17.0
AirbrakeCxS 0.0
[Arm]
Aileron 5.8
Flap 2.1
Stabilizer 8.6
Elevator 9.7
Keel 10.0
Rudder 10.1
Wing_In 3.88
Wing_Mid 6.0
Wing_Out 6.0
Wing_V 1.7
GCenter 0.05

Очень долго мудохался с триммерами руля направления.
Сейчас пока так.

DefaultAileronTrim -0.0114
DefaultElevatorTrim -0.000
DefaultRudderTrim -0.1625

Последнюю цыфру ещё нужно регулировать, что бы на максималке у земли 400 км. в час(около) шарик был в центре. (Немного устал после 20+ запусков миссии с Ер-кой.)
Во всех фм снижено сопротивление с CxMin_0 0.028 до CxMin_0 0.026.
Хотя я сомневаюсь, что в реале Ер-ка была столь "ергономична".
Перекачайте пожалуйста фм, кто скачивал, потому что с предыдущей Ер-ка елозит по филду, "яко свиния во калу".
Если летать недаленко - смело можно брать половину топлива., три тоны с гаком даже для прожорливых АМ-37 - это дофигища для наших маленьких карт.
Отрыв от полосы на скорости 190 по прибору с полным баком и без бомб.
---------------------------------
Что смог.
П.С.
Триммер руля направления отрегулирую чуть позже., крейсерскую скорость определю так же позже.
-------------------------------------------------
Потестил, а так же исправил потери скороподъёмности с выпущенными закрылками.
Максималка у земли с моторами АМ-37 выросла незначительно. Возможно такой большой недобор скорости - до 35 км. в час - потому, что вес возрос более, чем на 2500 кг в снаряжонном состоянии, а иловский движёк так его считает "по своему".
С мотором М-105ПА на высоте 600 метров (тяга 60-61 проц.) крейсерская скорость с шариком в центре по прибору 290 км. в час, истинная - 313 км. в час. На большей высоте крейсерская скорость возрастёт. Максималка у земли с моторами М-105ПА 381(3) км. в час на форсаже(обороты 2700), который можно пользовать минут 5-6, а после первого перегрева - до 3-4 минут.
Посадочные скорости на касании 150 и 160 км. в час для Ер-ок с разными моторами. Шаг вита 70 и тяга 30-35 проц.
Пока это будет "финал" на этой неделе.
---------------------------------------------------
П.С.
С дизелями предвидятся трудности: винт 4.1 метра и весом 212 кг. Ил считать отказываеться - это врождённые баги нашего пожилого сима.
ФМ в архиве внизу.
Что бы поставить М-105 - нужно "вытереть" в названии
--М-105ПА
--М-105ПФ.
Всем приятных полётов!

[deSAD]

Сообщение от Vasya

Для ЕР-2 М-105 веса будут такие:

Топливо и масло соответствует 61 процент от максимального веса в 4080 кг. и 300 кг.

Empty 7076.0
TakeOff 10216.0
Oil 190.0 // 300.0kg=380l - полная масса
Fuel 2500.0 // 4080.0kg=5440l - полная масса
// 4Pilot+2gun 450.0

Веса для ЕР-2 АМ-37 такие:

Empty 8872.0
TakeOff 12892.0
Oil 250.0 // 300.0kg=380l - полная масса
Fuel 3320.0 // 4080.0kg=5440l - полная масса
// 4Pilot+2gun 450.0

Это, что же, экипаж шесть человек? Кто такие, почему не знаю? И почему заправка у ЕР-2 АМ-37 (в процентном отношении к максимальной) принята больше, чем у ЕР-2 М-105?

[Vasya]

Сообщение от deSAD

Это, что же, экипаж шесть человек? Кто такие, почему не знаю? И почему заправка у ЕР-2 АМ-37 (в процентном отношении к максимальной) принята больше, чем у ЕР-2 М-105?

А кулемети та набої?
Ну і трохи шоколяду в термосі.
Чи пілотам з пустими шлунками пять годин теліпатись під хмарами?
----------------
Ил, конечно этот вес не считает, но для "историчности" его нужно "брать на заметку".

[Mass]
Empty 8872.0
TakeOff 12892.0
Oil 250.0 // 300.0kg=380l - полная масса
Fuel 3320.0 // 4080.0kg=5440l - полная масса
// 4Pilot+2gun 450.0

Вес топлива для АМ-37 больша по простой причине - движки больше жрут. Для Иловских карт можно в миссиях брать и половину, или 75 проц.

[deSAD]

Вдруг понадобится кому Для внесения в weapons*.properties ...

#####################################################################
# Er-2
#####################################################################
Er-2.default                    Default
Er-2.12xFAB50					12xFAB-50
Er-2.14xFAB100					14xFAB-100
Er-2.6xFAB100+6xFAB250			6xFAB-100 + 6xFAB-250
Er-2.6xFAB500					6xFAB-500
Er-2.2xFAB1000					2xFAB-1000
Er-2.2xFAB1000+4xFAB500			2xFAB-1000 + 4xFAB-500
Er-2.none                       Empty

#####################################################################
# Er-2
#####################################################################
Er-2.default                    \u0421\u0442\u0430\u043D\u0434\u0430\u0440\u0442
Er-2.12xFAB50					12x\u0424\u0410\u0411-50
Er-2.14xFAB100					14x\u0424\u0410\u0411-100
Er-2.6xFAB100+6xFAB250			6x\u0424\u0410\u0411-100 + 6x\u0424\u0410\u0411-250
Er-2.6xFAB500					6x\u0424\u0410\u0411-500
Er-2.2xFAB1000					2x\u0424\u0410\u0411-1000
Er-2.2xFAB1000+4xFAB500			2x\u0424\u0410\u0411-1000 + 4x\u0424\u0410\u0411-500
Er-2.none                       \u0411\u0435\u0437 \u043E\u0440\u0443\u0436\u0438\u044F