Самая "правильная" ФМ

[Vasya]

Сообщение от Leopard

Василий, можете сделать эдакую простую и подробную инструкцию "для чайников", как ФМ от самолета А прицепить к самолету В ... есть в иле несколько довольно близких по ТТХ самолетов (в реале), которые в игре отличаются просто разительно, если самолет А нормально летает, то самолет В просто "летающая корова", хотя в реале они были очень близки и по ТТХ и по управляемости ... хотелось бы в своей сборке эту разницу нивелировать, а вот как это сделать я не знаю ... научите, если не сложно

Если самолёту путь в классе прописан к баттонзу, то нужно вскрыть баттонз и исправить "нэподобства" - поменять фм самолёта на адекватную.
Допустим: для Хуриков САСовские фм отличаются от дефолтных в плане поляры(аэродинамики). Они сильно хуже. Насколько это точно - не знаю.
А ещё многие фм в дефолтне и САСовские накручены и перекручены по параболе и, вместо положенных - например - 20 секунд, самолёт виражит за 15-16 секунд. А ещё большинство дефолтных - и не только - двигателей по ттх еле вписуется в 75-80 проц. - то есть писаны на глазок.
Отсюда и результат - ХЗ....

[Leopard]

Сообщение от Vasya

Если самолёту путь в классе прописан к баттонзу, то нужно вскрыть баттонз и исправить "нэподобства" - поменять фм самолёта на адекватную.
Допустим: для Хуриков САСовские фм отличаются от дефолтных в плане поляры(аэродинамики). Они сильно хуже. Насколько это точно - не знаю.
А ещё многие фм в дефолтне и САСовские накручены и перекручены по параболе и, вместо положенных - например - 20 секунд, самолёт виражит за 15-16 секунд. А ещё большинство дефолтных - и не только - двигателей по ттх еле вписуется в 75-80 проц. - то есть писаны на глазок.
Отсюда и результат - ХЗ....

Василий, так как насчет инструкции для "чайников" )) ну совсем на пальцАх ... есть желание привести Хелкэты и Корсары до более менее приличного уровня, есть пара ФМ, а вот как их прицепить ???