УТ-1_Газ-11. Вопрос знатокам!

[Grejf11]

Технически реализуемо. Правда внутри тоннеля изза изгиба потока получится неслабый тормоз. Что собственно и показало бесперспективность данной СУ.
Слабенький мотор с проблемным охлаждением.

УТ-1 был недорог - стоил всего 35 тысяч рублей, вдвое дешевле истребителя. Но был создан и летал еще более дешевый вариант, у которого вместо авиационного мотора М-11 стоял двигатель ГАЗ-АВИА - форсированный и немного облегченный мотор от весьма распространенного в те времена легкового автомобиля ГАЗ М-1 (в просторечии- "эмки"). Изначально такой "движок" развивал всего 40 л.с. Мощность удалось повысить до 85 л.с, но "аэроклубному истребителю" этого все равно не хватало. Летные данные значительно упали. Серийно такие автомобильно-самолетные гибриды не строились.