Новые самолеты. Обсуждение.

[Валерий]

Для Vasya. Василий, большое Вам спасибо за отдельные FM + файл класс + новый текст прописи для самолета ДИ-6 (пост № 8556)! Наконец то с этими файлами самолет ДИ-6 полетел и в основной русскоязычной мод. сборке – ДГЕН ПАКе 2.1! Правда, как и на старой версии самолета, осталась одна проблема (но, возможно это только у меня?) – при увеличении скорости полета (при выводе оборотов двигателя на 100 самолет начинает плавно увеличивать угол тангажа (начинает «задирать» нос). Устранить это явление дачей ручки управления от себя или изменением положения триммеров руля высоты - не удается. Вернуть нос самолета к горизонту удается только уменьшением скорости полета (т.е. уменьшением оборотов двигателя), что, естественно, в воздушном бою для истребителя недопустимо. Почему я говорю о том, что, возможно, это явление наблюдается только у меня? Дело в том, что относительно недавно немного сломался мой джойстик (COBRA M5) – видимо сломалась центральная пружина джойстика и его ручка повисла в крайнем переднем положении – при этом в окне регулировке руля высоты джойстика стала наблюдаться такая аномальная картина:
- левый скриншот – ручка джойстика находится строго в среднем положении.
- правый скриншот – ручка джойстика находится в крайнем переднем положении.
Так вот, возможно, что «задирание» носа самолета ДИ-6 связано именно с этой аномалией, хотя я попробовал, для сравнения, полетать на И-153 (то-же биплан с убирающимся шасси) – тенденция к «задиранию» носа при увеличении скорости полета есть и у него, но она значительно меньше, чем у ДИ-6 (может это еще как то связано с разной центровкой этих самолетов?). Еще раз спасибо за обновления самолета ДИ-6!

[Vasya]

Сообщение от Валерий

Для Vasya. Василий, большое Вам спасибо за отдельные FM + файл класс + новый текст прописи для самолета ДИ-6 (пост № 8556)! Наконец то с этими файлами самолет ДИ-6 полетел и в основной русскоязычной мод. сборке – ДГЕН ПАКе 2.1! Правда, как и на старой версии самолета, осталась одна проблема (но, возможно это только у меня?) – при увеличении скорости полета (при выводе оборотов двигателя на 100 самолет начинает плавно увеличивать угол тангажа (начинает «задирать» нос). Устранить это явление дачей ручки управления от себя или изменением положения триммеров руля высоты - не удается. Вернуть нос самолета к горизонту удается только уменьшением скорости полета (т.е. уменьшением оборотов двигателя), что, естественно, в воздушном бою для истребителя недопустимо. Почему я говорю о том, что, возможно, это явление наблюдается только у меня?
....................

Я пояснял вот - это настройка самолёта согласно визуализации планера.

Сообщение от Vasya

ФМ для Дидушки настраивал в варианте без жалюзи в капоте.
Они в моде не отображены и не работают.
Если кто их сделает - то просто в мотор впишу единцу на включение регулировки створок, а в фм сниму две единицы сопротивления.
.................................................. ..
Если будет в моде опущен(визуально) стабилизатор - то можна будет сдвинуть и цифры в фм для большего опускания носа. Сейчас он рвёт вверх как ошпаренный.

Не смоделировал заброс носа на взлёте - пока не знаю как.
Скорее всего в реале при положении самолёта под углом к горизонту стабилизатор затенял часть руля направления.
Этому самолёту нужно было сделать модернизацию так: на метр удлиннить фюзеляж и поставить одно крыло(20-22 м. кв.) - сделать его нижнепланом с умеренным удлиннением крыла.
Но была одна беда: просто более-мение грамотных конструкторов и аэродинамиков перед войной НЕ БЫЛО. Яковлев - это БОЛЬШАЯ удача для оборонки в целом.
Многие вспомнят про И-180 и про И-185.
Я попробую настроить И-185 по ттх на 90+ проц.
Уверен, что будет аналог Фоки с чуть похуже характеристиками в плане перегрузок и скорости крена.
------------------------------------
Даже в последней Лавке - Ла-7 - форсаж мог работать 2-3 минуты - потом мотор перегревался. Если плюнуть на перегрев - то ещё через несколько минут мотор сдавал и его можно было выкидывать - цилиндры приобретали бочкообразную форму - металл не соответствовал температурному режиму и при нагреве терял твёрдость - зеркало цилиндров моментально выгрызали кольца. Даже на Ла-5ФН ресурс мотора был 25 часов и до 50 часов на щадящих режимах работы мотора.
Лучшим самолётом на 44-45 год был Як-9У, даже с детскими болячками это была более-мение боеспособная машина - на уровне.

[andrey65]

Подтверждаю слова Валерия - самолет склонен к задиранию носа на больших оборотах. Не считаю это критичным, наоборот, характерная черта самолета видна. Да и парируется легко.
Но с новой ФМ самолет стал реальным, исчезла стандартность,характерная для дефолтных и модных, в целом, ФМ. Индивидуальность стала проявляться, и на самолете стало необходимым приноравливаться к каждому. ДИ-6 стал легко и резко сваливаться в штопор при перетягивании ручки, при резких эволюциях. Охотно штопорит и не особо охотно выходит, с запаздыванием. Интересно летать стало!
А триммеры разве есть на ДИ-6?

[Vasya]

Сообщение от andrey65

..................
Охотно штопорит и не особо охотно выходит, с запаздыванием. Интересно летать стало!
А триммеры разве есть на ДИ-6?

Охотно выходит - я бы сказал быстро прекращает вращение. Я уже с третьего полёта приноровился. Нужно ловить момент - пока не скажу на каком этапе вращения, потому как занимаюсь настройкой Дугласов и работаю одновременно(кушать купить, однако нужно).
Если быстро среагировать, то два-три витка штопорит. У земли (ниже 600 метров) - и правда - можно не успеть вывести.
Нащёт триммеров - не знаю. Почти на все советские самолёты ставили триммеры, если их нет в Ди-6, то отключу.
Прошу написать мне про триммеры.

[andrey65]

Вась, с новой фм триммеров нет, как и должно быть в реале. В описании самолета про них не нашел. Но и не работают створки радиатора. не управляются.

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Вась, с новой фм триммеров нет, как и должно быть в реале. В описании самолета про них не нашел. Но и не работают створки радиатора. не управляются.

Выше в своём посте я пояснил почему не работают створки. В 3До их по видимому нет совсем.
Створки можно взять с Чайки или Ишака и задвинуть внутрь капота цифрами в хиер-хим. Я этого делать не умею.
Может Бизон или кто из 3До-шников поправит Ди-6.

[Валерий]

Коллеги, здесь: https://www.sas1946.com/main/index.p...c,60721.0.html вышел пак (2 модификации) японского многоцелевого самолета Ki-36. Хорошо летающий в мод. сборке ДЖЕТ ЭРА 1.33 пак этого самолета я выложил на файлообменнике – ссылка: https://transfiles.ru/x7h5v (скриншоты испытаний прилагаю). Сборник статей о самолете Ki-36 и его модификациях я так же прилагаю.

[Скиф]

Стоит версия 412. Установлено все что только можно.
Отлично летают все реактивы.В222 только ИИ (нет кабины)
Что еще нужно ? Кто растолкует тому будет Большое Мерси.
Скиф.

[Vasya]

Сообщение от Скиф

Стоит версия 412. Установлено все что только можно.
Отлично летают все реактивы.В222 только ИИ (нет кабины)
Что еще нужно ? Кто растолкует тому будет Большое Мерси.
Скиф.

Что у вас не летает?
Вопрос в чём?

[andrey65]

как я понимаю, не летает вот это:
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,60756.0.html
BV222 Wiking
Лог нужен. У меня он летает. У Ивана Узина были проблемы с ним, на САС искали пути решения. Читать не пробовали там?

[Скиф]

Летать то он летает только AI.Явно не хватает
ссылки на кабину.Подскажите какие моды и патчи
вообще нужны чтоб эти бомберы управлялись игроком.
Между прочим у меня тажа проблема с Ланкастером.
Явно я что то пропустил в установках.Попробую
посмотреть на SAS. С уважением. Скиф.

[Валерий]

Не удержался и поставил WIP пак самолетов СУ-15 в ДЖЕТ ЭРУ 1.5. В паке представлены три модификации самолета: СУ-15, СУ-15Т, СУ-15ТМ. В простом редакторе организовал совместный полет пары СУ-15ТМ и СУ-11 на карте КРЫМ в режиме автопилот (там маршрут короткий – взлет, небольшой круг вокруг аэродрома и заход на посадку с круга) – виртуальные пилоты обоих самолетов задание выполнили хорошо, скриншоты представляю. Все три модификации самолета СУ-15 очень красивы внешне и хорошо летают в мод. сборке ДЖЕТ ЭРА – большое спасибо авторам пака самолета СУ-15!

[Bwf.]

Thanks to all for the Ju-86!


Regards to All,
Bwf.

[Lilit99]

У меня проблемы с F-14 поставила мод на ДГен вылет на 20%, на 4.12.2 загрузился но вылететь нельзя нет кабины, а под управлением бота происходит вылет при пуске ракет самим ботом или по нему.

[andrey65]

А вот это все стоит и все работает?

Jet Era v1.33 or later http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,15649.0.html

SAS Common Utils http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,40490.0.html

HD / True Color Mod v1.1 or later https://www.sas1946.com/main/index.p...c,42744.0.html

WEAPONS PACK VER. 1.3 http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,48603.0.html

SAS Engine MOD 2.8.13 western (or later) http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,52489.0.html

Weapon pack Generation 2016-iii (22/Jan/2019 or later) , Jet Pit Common materials (26/Feb/2019 or later)
http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,53426.0.html

[Lilit99]

да стоит только насчет версии Jet Era не помню какую я тогда ставила на сборку

[andrey65]

Сообщение от Lilit99

да стоит только насчет версии Jet Era не помню какую я тогда ставила на сборку

Оружия, по-моему, точно не хватает...

[Lilit99]

Скинули доделку от автора все заработало

[Скиф]

Всем привет.С Bv222 разобрался.Установил в игру Me 323(кокпит)
и залез в кабину.Те же 6 моторов и отлично работают
все бортовые стрелки. Осталось разобраться с прицелами
для B-29/B-17/PBY. Где то был бомбовый прицел от Ранверс.
Подмогните где его надыбать. С уважением.Скиф.

[Константин]

Сообщение от Asura

Почти год назад на SAS был выложен мод очень интересного самолета - Boeing B-47 Stratojet by Gio, к сожалению кабины там не было, а была заглушка от истребителя. Из-за этого данный мод не вошел в DGenPACK 2.1. Но желание полетать на этом самолете не отпускало... В общем в ответ на вопли критиков что версия 4.14 "убила" игру, что моды больше недоступны и все пропало представляю вашему вниманию значительную переработку исходной версии Boeing B-47 Stratojet. Данный мод является частью DGenPACK 3.0 и выкладывается для тех кто собирает свои сборки.
Мод устанавливается на 4.14 после установки МодАктиватора и ЕнжинМода из этой темы http://forum.aviaskins.com/showpost....7&postcount=16

Для работы мода требуется наборы вооружений из исходной версии https://www.sas1946.com/main/index.p...c,58968.0.html

В комплекте аутентичная кабина со степенью исторической достоверности 60-70%.

Еще больше новых кабин ищите в DGenPACK 3.0

http://www.mediafire.com/file/ct5unh.../B-47.ZIP/file

А под 12й патч не пойдет?