4.14 Баги

[Sita.]

Сообщение от Niro

Чесно говоря удивляет этот баг.
В самолетах - He.177-A3, 1942г, а также в японском N1K1-J модель11, 1944 стрелка прибора который реагирует на радиомаяк (влево или вправо) реагирует в обратную сторону, то есть наоборот. За этот баг в японском самолете я пишу каждый раз с момента его появления. Реакции -ноль. Теперь уже в новом He.177-A3, 1942г.
Для убедительности прилагаю скриншоты.
И так на скриншотах видно что :
скрин 1. это немец 110-ка, маяк спереди справа-стрелка прибора ушла влево
И это правильно !
скрин 2. НЕ-177 маяк спереди справа- стрелка прибора ушла вправо.
Это ошибка !
скрин 3. Это японец, у него прибор типа советского. Маяк спереди справа. Стрелка ушла влево, а должна вправо.

Какие еще нужны доказательства !

Ошибку в грифе вижу ... проверю ещё у себя ... надо ещё освежить в памяти.

по японцу, самолёт какой? не узнаю по приборке.

[tarakan67]

Сообщение от Sita.

Ошибку в грифе вижу ... проверю ещё у себя ... надо ещё освежить в памяти.

А ошибка ли это? Может ошибка как раз у 110-х? Не знаю, как было в реальности, но логично разворачивать самолёт туда, в какую сторону отклоняется стрелка, а не наоборот.

[Niro]

Сообщение от tarakan67

А ошибка ли это? Может ошибка как раз у 110-х? Не знаю, как было в реальности, но логично разворачивать самолёт туда, в какую сторону отклоняется стрелка, а не наоборот.

Чего гадать ! Есть инструкция по радионавигации к патчу 4.10.
У 110 все правильно. У 177 ошибка. И у японского N1K1-J модель11, 1944
ошибка.

"Принцип работы аналогичных приборов на самолетах ВВС РККА – РПК-2 и РПК-10, а так же самолѐтов ВВС Японии
в основном такой же, как и у приборов AFN-1 и AFN-2, за исключением того, что стрелка движется с точностью до
наоборот (инвертирована). При приближении к маяку она отклоняется в сторону маяка, при удалении от него, стрелка
отклоняется от маяка".