Самая "правильная" ФМ

[Grog]

Сообщение от Vasya

Человек я обыкновенный.

Василь, прости что не в тему, но как то вспомнилась песенка с текстом типа
- А кто я есть
А есть я ... ммм.. не помню,( кто то, можно подставлять что угодно)
Простой совеэээтский гражданин
С получки сразу в магазин

А человек ты, Вася, хоть и обыкновенный, но все равно необыкновенный
Уважаю

[Vasya]

Сообщение от Grog

Василь, прости что не в тему, но как то вспомнилась песенка с текстом типа
- А кто я есть
А есть я ... ммм.. не помню,( кто то, можно подставлять что угодно)
Простой совеэээтский гражданин
С получки сразу в магазин

А человек ты, Вася, хоть и обыкновенный, но все равно необыкновенный
Уважаю

Спасибо!
----------------------

[Vasya]

Предварительная настройка для Фиат-50.

[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 10.99
  Length 7.8
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 1900.0
  TakeOff 2445.0
  Oil 25.0
  Fuel 239.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 1
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 3
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 0
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 0
  CAileronThreshold 380.0
  CRudderThreshold 420.0
  CElevatorThreshold 420.0
  DefaultAileronTrim 0.011
  DefaultElevatorTrim -0.0
  DefaultRudderTrim 0.065
[Squares]
  Wing 18.25
  Aileron 1.3
  Flap 1.0
  Stabilizer 2.2
  Elevator 1.8
  Keel 1.6
  Rudder 0.9
  Wing_In 3.0
  Wing_Mid 3.0
  Wing_Out 3.125
  AirbrakeCxS 0.0
[Arm]
  Aileron 1.18
  Flap 0.5
  Stabilizer 4.2
  Keel 4.2
  Elevator 4.7
  Rudder 4.7
  Wing_In 1.31
  Wing_Mid 2.2
  Wing_Out 3.8
  Wing_V 1.0
  GCenter 0.05
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.20
  GC_Flaps_Shift 0.10
  GC_Gear_Shift -0.15
[Toughness]
  AroneL 80
  AroneR 80
  CF 400
  Engine1 150
  Engine2 150
  Engine3 150
  Engine4 150
  GearL2 200
  GearR2 200
  Keel1 100
  Keel2 100
  Nose 100
  Oil 150
  Rudder1 100
  Rudder2 100
  StabL 100
  StabR 100
  Tail1 150
  Tail2 150
  Turret1B 30
  Turret2B 30
  Turret3B 30
  Turret4B 30
  Turret5B 30
  Turret6B 30
  VatorL 100
  VatorR 100
  WingLIn 150
  WingLMid 100
  WingLOut 100
  WingRIn 150
  WingRMid 100
  WingROut 100
  Flap01 80
  Flap02 80
  Flap03 80
  Flap04 80
[Engine]
  Engine0Family Piaggio_Radial:CR_42_SL
  Engine0SubModel Fiat-A-74/RC-38
[Gear]
  H 1.54
  Pitch 16.8
  SinkFactor 500.0
  SpringsStiffness 0.5
[Params]
  CriticalAOA 16.00
  CriticalCy 01.52
  CriticalAOAFlap 16.00
  CriticalCyFlap 01.70
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.07
  SpinCyLoss 0.04
  Vmin 140.0
  Vmax 400.0
  VmaxAllowed 730.0
  VmaxH 470.0
  HofVmax 5000.0
  VminFLAPS 125.0
  VmaxFLAPS 230.0
  Vz_climb 18.0
  V_climb 260.0
  T_turn 18.0
  V_turn 300.0
  K_max 11.0
  Cy0_max 0.15
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 4.0
  ReferenceWeight 30.0
  G_class_coeff 24.0
  G_class 14.0
  Range 600.0
  CruiseSpeed 300.0
  SensYaw 0.43
  SensPitch 0.60
  SensRoll 0.31
[Polares]
  lineCyCoeff 0.096
  AOAMinCx_Shift 0.8
  Cy0_0 0.14
  AOACritH_0 16.0
  AOACritL_0 -12.0
  CyCritH_0 1.26
  CyCritL_0 -0.79
  CxMin_0 0.0265
  parabCxCoeff_0 3.6E-4
  Cy0_1 0.7434725
  AOACritH_1 12.0
  AOACritL_1 -22.0
  CyCritH_1 1.6888
  CyCritL_1 -0.82
  CxMin_1 0.114
  parabCxCoeff_1 5.9E-4
  parabAngle 10.0
  Decline 0.008
  maxDistAng 38.0
  draw_graphs 0
  mc3 -15.928,-6.3235,-13.125,2.026,-37.128,3.4453,-2.3152,25.784
  mc4 46.156,17.795,46.156,34.677,282.28,-8.3015,34.677,-89.944
  mm 0.602,0.705,0.756,0.764,0.754,0.745,0.667,0.623
  mz 0.197,0.234,0.187,0.14,0.094,0.134,0.1,0.12
[SOUND]
  Engine Std

[Vasya]

И мотор к Фиату.

[Fiat-A-74/RC-38]
  Type Radial  // 140X145=31.3L 570.2KG
  Autonomous 1
  Cylinders 14
  Carburetor 1
  Direction Right
  EngineAcceleration 2.5
  Extinguishers 5
  HorsePowers 740.0    // 740Hp / 649kW (870 hp) 
  BoostFactor 1.00
  WEPBoostFactor 1.092
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10
  TowFactor 1.0
  Thrust 0  
  MixerType 2
  MixerAltitude 6000
  PropMass 120.0
  RPMMin 400
  RPMNom 2400
  RPMMax 2400
  RPMMaxAllowed 2900
  Reductor  0.6786                     //  0.655
  PropDiameter 3.05
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.108
  PropAnglerMinParam 1572.0
  PropAnglerMaxParam 2400.0
  PropAnglerAfterburnerParam 2520.0
  PropPhiMin  23.3                             // 24.0
  PropPhiMax  53.3                            // 54.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 230.0
  CompressorType 2
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.55
  CompressorRPMCurvature 3.0
  CompressorPMax 1.19
  CompressorAltitude0 3000.0
  CompressorMultiplier0 1.1882
  CompressorBaseMultiplier0 1.108
  CompressorAltitude1 3800.0
  CompressorMultiplier1 1.077      // 1.1352(для патча 4.10.1)
  CompressorBaseMultiplier1 1.1352
  CompressorRPMP0 1800.0
  CompressorRPMPMax 2520.0
  CompressorMaxATARPM 1.05
  CompressorSpeedManifold 0.62
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.54
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.55
  CompressorRPM3 1700
  CompressorATA3 0.79
  CompressorRPM4 2000
  CompressorATA4 1.00
  CompressorRPM5 2200
  CompressorATA5 1.01
  CompressorRPM6 2300
  CompressorATA6 1.03
  CompressorRPM7 2400
  CompressorATA7 1.05
  CompressorRPM8 2500
  CompressorATA8 1.19
  DisP0x 2400
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 02
  cRadiator 1
  TESPEED 0.01
  TWATERMAXRPM 160
  TOILINMAXRPM 80
  TOILOUTMAXRPM 90
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 260
  TWATERMIN 130
  TOILMAX 120
  TOILMIN 30
  
  FuelConsumptionP0 0.235
  FuelConsumptionP05 0.220
  FuelConsumptionP1 0.300
  FuelConsumptionPMAX 0.320

[Pirx]

О, Фиат! Я давно ждал.
А уж если будут CR 32 и CR 42...
Если верить итальянцам, они чудеса на них творили. Итальянцы, конечно, те еще хвастуны. Но едва ли аэропланы были такими "дубовицкими", как у нас в игре.
Вообще же, Василий, мне после твоих самолетов летать на дефолтных как-то... пресно. Как подошву жевать после сочного бифштекса.
Я мог бы и более точное сравнение привести, но этот сайт могут читать дети и неокрепшие умом юноши ("юноша бледный со взором горящим"), так что не буду смущать их цинизмом

Но вот какой вопрос. Как бы сделать так, чтобы твои самолеты заменяли собою дефолтные. В случае, например, с И-16 и Ла-5 фн ничего прописывать в AIR.ini не нужно, и это замечательно, а вот Ла-7 я скачал или там "Яки".
У меня много статических и динамических кампаний, и я с гораздо большим удовольствием летал бы в них на твоих аэропланах. Но подменять все файлы в кампании твоими обозначениями - это нереально, даже для такого генератора, как Asura DGen, с открытой архитектурой. У меня их гигабайты, этих кампаний Единственным выходом (как мне представляется) были бы версии твоих работ, в которых в AIR. INI ничего менять не надо, которые бы просто подменяли собой соответствующие дефолтные.

P/S
От перепадов давления всячески рекомендую китайский зелёный чай "Зелёная Улитка". Я только им и спасаюсь. В магазинах он вряд ли есть, а вот на местном рынке я нашел, на развес. Думаю у вас тоже есть. Настроение поднимает и облегчает состояние в жару, высокая влажность когда и прочее. Всячески рекомендую.
Только эта... Как в анекдоте: "Не жалейте заварки!!!"

[Vasya]

Сообщение от Pirx

О, Фиат! Я давно ждал.
А уж если будут CR 32 и CR 42...
Если верить итальянцам, они чудеса на них творили. Итальянцы, конечно, те еще хвастуны . Но едва ли аэропланы были такими "дубовицкими", как у нас в игре.
Вообще же, Василий, мне после твоих самолетов летать на дефолтных как-то... пресно. Как подошву жевать после сочного бифштекса.
Я мог бы и более точное сравнение привести, но этот сайт могут читать дети и неокрепшие умом юноши ("юноша бледный со взором горящим"), так что не буду смущать их цинизмом

Но вот какой вопрос. Как бы сделать так, чтобы твои самолеты заменяли собою дефолтные. В случае, например, с И-16 и Ла-5 фн ничего прописывать в AIR.ini не нужно, и это замечательно, а вот Ла-7 я скачал или там "Яки".
У меня много статических и динамических кампаний, и я с гораздо большим удовольствием летал бы в них на твоих аэропланах. Но подменять все файлы в кампании твоими обозначениями - это нереально, даже для такого генератора, как Asura DGen, с открытой архитектурой. У меня их гигабайты, этих кампаний
Единственным выходом (как мне представляется) были бы версии твоих работ, в которых в AIR. INI ничего менять не надо, которые бы просто подменяли собой соответствующие дефолтные.

P/S
От перепадов давления всячески рекомендую китайский зелёный чай "Зелёная Улитка". Я только им и спасаюсь. В магазинах он вряд ли есть, а вот на местном рынке я нашел, на развес. Думаю у вас тоже есть. Настроение поднимает и облегчает состояние в жару, высокая влажность когда и прочее. Всячески рекомендую.
Только эта... Как в анекдоте: "Не жалейте заварки!!!"

За совет - спасибо!
Чай поищу.
Ла-7 ещё не настроен(нужно тестить на управляемость) -
банально нет времени, да и на работу нужно временами ходить.
Если последняя фм для Яков понравилась - то переведу на неё
все дефолтные Яки 41-44 годов.
После перевода Яков, Лавок, Фок и Мессеров на новые "рельсы"
нужно будет попросить Диму(Димаса) зашить это всё добро
в универсальный баттонз.
Что бы можно было обойтись одним баттонзом и
не качать кучу моих модов.

[Vasya]

По Фокам мурзилка:
http://alternathistory.com/aviatsion...rla-prestelya/
Я это к тому, что и на бомбёры ставили движки БМВ-801 согласно году выпуска.
На летающие карандаши соответственно варианты А, С,
а на дядушку Ю варианты Д и S.

[Grog]

Сообщение от Vasya

.
После перевода Яков, Лавок, Фок и Мессеров на новые "рельсы"
нужно будет попросить Диму(Димаса) зашить это всё добро
в универсальный баттонз.
Что бы можно было обойтись одним баттонзом и
не качать кучу моих модов.

Во! А я о чем давно уже намекал, что бы все все твои, и ранние, и... средние, и тем более последние разработки касаемо ФМ выпустить отдельным баттонсом. А может, в перспективе, и обновляемым

[Pirx]

Сообщение от Vasya

Если последняя фм для Яков понравилась - то переведу на неё
все дефолтные Яки 41-44 годов.

Я - только за! Обеими руками. И не только Яков, а и всех остальных.
Я думаю стат-и динамические кампании обретут, в известном смысле, "вторую жизнь"

[wiprton]

Сообщение от Vasya

...переведу на неё
все дефолтные...

[andrey65]

Сообщение от Pirx

Как бы сделать так, чтобы твои самолеты заменяли собою дефолтные. Единственным выходом (как мне представляется) были бы версии твоих работ, в которых в AIR. INI ничего менять не надо, которые бы просто подменяли собой соответствующие дефолтные.

я тоже за твой баттонз, но только чтоб четко знать, какие с новой фм. Это было бы классно!

[Vasya]

У кого есть БзС?
Нужно замерить скорость Фридриха-4 на высоте 50-100 метров при наддуве 1.42АТА.
Так же для Густава-2 при наддуве 1.30АТА нужна скорость у земли.
Помогите кто может.
Подправляю Мессеры для баттонза.
Немножко откручена маневренность и чуть ухудшено крыло.
Все модели кроме Густава-2 попадают в ттх.
На той неделе переведу Яки и Лавки на новую фм и вложу в баттонз.
Як-9У(Т) менятся не будут.

[andrey65]

Сообщение от Vasya

У кого есть БзС?
Нужно замерить скорость Фридриха-4 на высоте 50-100 метров при наддуве 1.42АТА.
Так же для Густава-2 при наддуве 1.30АТА нужна скорость у земли.
Помогите кто может.
Подправляю Мессеры для баттонза.
Немножко откручена маневренность и чуть ухудшено крыло.
Все модели кроме Густава-2 попадают в ттх.
На той неделе переведу Яки и Лавки на новую фм и вложу в баттонз.
Як-9У(Т) менятся не будут.

Василий, а почему БзС типа эталон? Меня он не впечатляет. Никак. И ТТХ, и ИИ.
Попробовал проверить, (в очередной раз охренел от отстойности...)
Я, конечно, не умею ничего, но на 50 метрах Ф4 выдал 519, Г2 511. Какой там АТА - я хрен бы знал. Но ориентироваться на эту игру я б не стал от слова совсем.
Карта Лапино лето, высота 50, 100 процентов топлива и БК, а как уж я пробовал - не знаю.. Там игра в себе, обороты сами по себе, тяга сама по себе... Ну или я тупой и ленивый, вполне допускаю.

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Василий, а почему БзС типа эталон? Меня он не впечатляет. Никак. И ТТХ, и ИИ.
Попробовал проверить, (в очередной раз охренел от отстойности...)
Я, конечно, не умею ничего, но на 50 метрах Ф4 выдал 519, Г2 511. Какой там АТА - я хрен бы знал. Но ориентироваться на эту игру я б не стал от слова совсем.
Карта Лапино лето, высота 50, 100 процентов топлива и БК, а как уж я пробовал - не знаю.. Там игра в себе, обороты сами по себе, тяга сама по себе... Ну или я тупой и ленивый, вполне допускаю.

Спасибо за тест!
Прибор наддува в кабине по правую руку показывает давление
в технических атмосферах (АТА) на выходе из компрессора.
Стрелка на на приборе 1.3 - номинал. 1.42 - максимум.
Должен быть 10-ть минут если без перегрева мотора.
У нас с перегревами не всё в порядке - при правильных температурах
из документов в 4.12.2 перегрева почти не бывает. В 4.13.4 бывает, но не идеал.
Возможно в 4.14 поправлено.
По мессерам:
Фридрих-4 при наддуве 1.42 должен достигать 530 км. в час у земли.,
Густав-2 при наддуве 1.30 - 522-525 км.
Финны намеряли 522 км., в НИИ трофей выдал 525 км.
Немцы давали в ттх скорость на 4-5 км. меньшую., румынский бензин
был фуфло редкое. Синтетика (С3) немецкая была получше.

[Vasya]

В общем так:
донастроил я Мессеры для баттонза.
Отличаются от предыдущих настроенных тем, что моторам вписал
редуктор более-мение точно соответствующий моменту ВМГ применительно
к иловскому коду.
Оригинальный Reductor 0.5935.,
игровой Reductor 0.7489282.,
раньше в моём моде был Reductor 0.73.
Поэтому пришлось чуть поправить в поляре сопротивление
и совсем немного аэродинамическое качество.
Было 1.55, стало 1.56.
Вот поляра для Г-2.

[Polares]
  lineCyCoeff 0.096
  AOAMinCx_Shift 0.6
  Cy0_0 0.15
  AOACritH_0 22.0
  AOACritL_0 -15.0
  CyCritH_0 1.39
  CyCritL_0 -0.89
  CxMin_0 0.0235
  parabCxCoeff_0 5.4E-4
  Cy0_1 0.63184977
  AOACritH_1 17.0
  AOACritL_1 -24.5
  CyCritH_1 1.6561346
  CyCritL_1 -0.8670862
  CxMin_1 0.091958555
  parabCxCoeff_1 8.2E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 35.0
  draw_graphs 0
  mc3 -15.484,-5.4215,-14.124,-36.716,20.943,-35.766,14.986,-14.349
  mc4 38.145,14.707,50.771,282.28,212.08,256.62,-67.576,81.767
  mm 0.621,0.709,0.752,0.754,0.73,0.711,0.676,0.603
  mz 0.241,0.286,0.202,0.108,0.061,0.072,0.092,0.159

Это дефолтная поляра Г-2.

  lineCyCoeff 0.094
  AOAMinCx_Shift 0.2
  Cy0_0 0.15
  AOACritH_0 21.0
  AOACritL_0 -16.0
  CyCritH_0 1.48
  CyCritL_0 -1.0230048
  CxMin_0 0.027
  parabCxCoeff_0 6.7E-4
  Cy0_1 0.63184977
  AOACritH_1 17.0
  AOACritL_1 -19.0
  CyCritH_1 1.72
  CyCritL_1 -0.7
  CxMin_1 0.11768502
  parabCxCoeff_1 8.7E-4
  Decline 0.006
  parabAngle 6.0
  maxDistAng 38.0
  draw_graphs 0
  mc3 -15.484,-5.4215,-14.124,-36.716,20.943,-35.766,14.986,-14.349
  mc4 38.145,14.707,50.771,282.28,212.08,256.62,-67.576,81.767
  mm 0.621,0.709,0.752,0.754,0.73,0.711,0.676,0.603
  mz 0.241,0.286,0.202,0.108,0.061,0.072,0.092,0.159

Дефолтная поляра Фридриха-4.

[Polares]
  lineCyCoeff 0.096
  AOAMinCx_Shift 0.6
  Cy0_0 0.14
  AOACritH_0 21.0
  AOACritL_0 -16.0
  CyCritH_0 1.452
  CyCritL_0 -0.75
  CxMin_0 0.0255
  parabCxCoeff_0 5.4E-4
  Cy0_1 0.5115012
  AOACritH_1 17.0
  AOACritL_1 -19.0
  CyCritH_1 1.73
  CyCritL_1 -0.7
  CxMin_1 0.11
  parabCxCoeff_1 8.2E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 35.0
  draw_graphs 0
  mc3 -15.484,-5.4215,-14.124,-36.716,20.943,-35.766,14.986,-14.349
  mc4 38.145,14.707,50.771,282.28,212.08,256.62,-67.576,81.767
  mm 0.621,0.709,0.752,0.754,0.73,0.711,0.676,0.603
  mz 0.241,0.286,0.202,0.108,0.061,0.072,0.092,0.159

В моём моде от дефолтной поляры Г-2 оставлены:
угол установки крыла и угол при выпуске закрылков.,
строительная толщина крыла из поляры Фридриха-4.
Так же:
увеличена подъёмная сила крыла на посадке.,
улучшено качество крыла на посадке.,
уменьшено общее сопротивление.,
ухудшено аеродинамическое качество крыла в полёте.,
парабола оставлена от Фридриха-4.
С такой полярой Фридрих-4 от настроенного Як-9 42 года
отстаёт на вираже на 1.5-2 секунды.
имеет чуть большую скороподъёмность - на 1.5-2 м. в сек.,
быстрее Яка на 10 км. в час у земли при наддуве 1.42 Ата.

[Vasya]

Скорости Мессеров у земли на номинале:
Густав-1 - 522 км. в час.,
Густав-2 - 521 км. в час.,
Густав-4 - 521 км. в час.,
Густав-5 - 517 км. в час.,
Густав-6 - 515 км. в час.,
Густав-6АС - 507 км. в час.,
Густав-14 - 502 км. в час.,
Густав-10 - 509/528 км. в час.,
Курфюст-4 - 515/536 км. в час.
Меньшая скорость соответствует мощности 1240 л. с. и тяге 75 проц.,
обороты при тяге 72-73 проц. 2250-2300 и наддув 1.30АТА.
Сам мод внизу в архиве.
Заменяет мой предыдущий мод.
Удалены все паралельные модели с разными настройками.
Оставлен дефолт и несколько моделей из 00_BF109_Ultimate_Pack_v4.
Работает мод Мессеров с моим вооружением.
Чуть позже все настроенные фм будут сложены в баттонз вместе с Яками, Лавками и Фоками.
Приятных полётов!
Надеюсь что уложился в ттх.
П.С.
Г-14 имеет мощность на форсаже 1800 л.с. и развивает
скорость 578 км. в час у земли.
Почти такая же настройка у земли для двигателя АСМ
на тёмном фото выше показывает нам скорость 550 км. в час.
Но нужно обратить внимание на то, что это пятиточечный Густав.
Возможно что с ранним мотором АМ и мощностью 1700 л.с.
скорость у земли не подымется выше 565 км. в час.
Это соответствует скорости Г-14 из многочисленных мурзилок.
------------------------------------------
Форсажное устройство для поздних Мессеров
вписано № 9(Впрыск метанола).
Почему?
Форсажное устройство MW50 в иле работает некоректно,
потому как в реале оно включалось при тяге более 90 проц.
Об этом написано на форуме ДКС и ещё где то читал лет 5-ть назад.
Но у нас и AfterburnerType 9 работает так же не коректно,
ибо привязан к оборотам мотора.
Лучше всего работают AfterburnerType 6 и AfterburnerType 10.

[Vasya]

Густаву 10 будет откручена скорость - минимум 6 км.
Я сделал ошибку: отнял скорость на шишки, а надо было на заднюю ногу.
И на старуху бывает проруха.
-----------------------------------------
Открутил скорость немного - шарик уже поставил в центр.
У земли 500/508/524 км. в час при тяге 72/75/100 проц.
На форсаже пока не мерял.
Отрегулирую шарик на моделях Г-1 и Г-5 и выкладу поправленную фм.
-------------------------------
Всё будто - настроил управляемость и для Густав-1,5.
Перевыложил мод выше и отдельно файлик с фм BF_109_HARTMANN_NEW.
Кто ставил мод, можно скачать только файлик BF_109_HARTMANN_NEW.
Успешных виртуальных боёв!
----------------------------------------------------------------------
П.С.
Маневренность посредственная, скороподъёмность отличная.
Если не вступать в близкий маневренный бой с Яками и Лавками, то на средних высотах - 3000-6000 можна лупить почти всё.
В боях с Ла-7 ещё не тестил, но Густав-2 выше 4 км. должен быть
равным по комплексу характеристик, а Густав-6АС
немного превосходить Лавки из-за отличного компрессора,
который должент вытягивать до 8000 метров.
Из-за низковатой скороподъёмности Мустангов и Кувшинов на средних высотах их можно не боятся особо если не хлопать ушами.
Поздний Густав-6 должен быть чуть медленнее раннего из-за нестабильной сборки, но добавлять много сопротивления не решился.

[Vasya]

Потестил Густав-10 в бою с Як-9У(естественно ботами - 2 шт.).
Боты гады любят брать в клещи.
На всех высотах самолёты по комплексу характеристик равны,
если немец врубает метанол. То есть: ни один из противников
оторваться в наборе или скоростью не может. Если Як-9У один,
то можна вести бой широкими кругами с набром высоты,
ожидая промах бота. На малых высотах нельзя сбрасывать скорость
ниже 300 км. в час. Оптимальная скорость ведения боя 470-530 км. в час. Нужно избегать сложных маневров в самом близком контакте,
где Як ощутимо проворнее из-за большей площади крыла.
Як-9У в вертикальном маневре оторваться не может. Так же на боевой
скорости из-за профля крыла наса-230 радиус виража у Густава-10
чуть-чуть меньше чем у Яка. Включение форсажа минут за 10-12
съедает 180-200 литров топлива. Если за 20 минут маневренного боя
истребителей противника не сбили - нужно уходить на базу со снижением
с метанолом - как раз хватит пролететь большую половину
карты и сесть.
Расход топлива в емд:
Фридрих-4

FuelConsumptionP0 = 0.160F
FuelConsumptionP05 = 0.205F
FuelConsumptionP1 = 0.225F
FuelConsumptionPMAX = 0.235F

Густав-2-6

FuelConsumptionP0 = 0.170F
FuelConsumptionP05 = 0.215F
FuelConsumptionP1 = 0.230F
FuelConsumptionPMAX = 0.245F

Густав-6АС

FuelConsumptionP0 = 0.160F
FuelConsumptionP05 = 0.205F
FuelConsumptionP1 = 0.230F
FuelConsumptionPMAX = 0.240F

Густав-14

FuelConsumptionP0 = 0.160F
FuelConsumptionP05 = 0.205F
FuelConsumptionP1 = 0.225F
FuelConsumptionPMAX = 0.372F

Густав-10 и Курфюст-4

FuelConsumptionP0 = 0.170F
FuelConsumptionP05 = 0.215F
FuelConsumptionP1 = 0.268F
FuelConsumptionPMAX = 0.372F

Постарался выставить по документам.
Как там считает ил - х.з.

[Vasya]

Немного исправленный и адаптированный к патчам 4.12.2 и 4.13.4
Ю-88Г-6(Ju 88G-6 Nightfighter by sputnikshock).
Нужна ( !!! ) установка 3DO.
Оригинал мода тут:
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,23846.0.html

[Vasya]

Очень нужна информация по Як-9.
Нужно знать во сколько раз тормозные щитки увеличивали сопротивление
при полном их выпуске.
В разных фм прописано по разному:
в дефолте 3.77.,
в САСовских от 4.3 до 4.89.
Я вписывал от САСовского Як-9У_еарли 5.88, но по ощущениям это очень много.
Самолёт вместо 400-от метров на взлёте разбегается около 700 метров.
На посадке получается дискомфорт - самолёт не планирует, а роняется вниз., приходится сильно тянуть ручку и добавлять газ.
Это не есть гут.
Может кто читал в мемуарах как сажался Як и про работу посадочных щитков.
Буду очень признателен!
Подойдёт так же распечатка фм из БзС и Тундры.
В Тундре Яки настраивал Злой Петрушко, поэтому основные ттх там достаточно точные.