Радионавигация в Ил-2

[LEEB]

Вообще первый раз чисто слетал днём. Потом взлетел, ушел на СМ, пошёл от него, набрал 6000, покружился, вернулся, опять сел. По Ме-110 мануал есть? Снижался на малом газу с выпущенной механизацией в посадочном положении без шасси на скорости 250. На 4000 заглушил двигатели, стриммировал на скорость 240 - вертикальная получилась около 8 м/с, т.е качество тоже около 8 - негусто. На 900 метрах запустился, сел на малом. Только на выравнивании пришлось добавить. Вертикалка при касании 1м\с. Но хотелось бы залезть в чтото типа РЛЭ. Такое есть по ме110 и по Ю87-88?

[LEEB]

Сообщение от LEEB

Вообще первый раз чисто слетал днём. Потом взлетел, ушел на СМ, пошёл от него, набрал 6000, покружился, вернулся, опять сел. По Ме-110 мануал есть? Снижался на малом газу с выпущенной механизацией в посадочном положении без шасси на скорости 250. На 4000 заглушил двигатели, стриммировал на скорость 240 - вертикальная получилась около 8 м/с, т.е качество тоже около 8 - негусто. На 900 метрах запустился, сел на малом. Только на выравнивании пришлось добавить. Вертикалка при касании 1м\с. Но хотелось бы залезть в чтото типа РЛЭ. Такое есть по ме110 и по Ю87-88?

Прошу пардону за высокоумные слова, качество меряется на чистом крыле - это я видать перегрелся малость от избытка ощущений - не обращайте внимания)))))

[Vasya]

Сообщение от LEEB

Вообще первый раз чисто слетал днём. Потом взлетел, ушел на СМ, пошёл от него, набрал 6000, покружился, вернулся, опять сел. По Ме-110 мануал есть? Снижался на малом газу с выпущенной механизацией в посадочном положении без шасси на скорости 250. На 4000 заглушил двигатели, стриммировал на скорость 240 - вертикальная получилась около 8 м/с, т.е качество тоже около 8 - негусто. На 900 метрах запустился, сел на малом. Только на выравнивании пришлось добавить. Вертикалка при касании 1м\с. Но хотелось бы залезть в чтото типа РЛЭ. Такое есть по ме110 и по Ю87-88?

Ме-110 не настроен, однако.
Там мотор "не родной"... как и везде.
Мне так кажется.

[LEEB]

Сообщение от Vasya

Ме-110 не настроен, однако.
Там мотор "не родной"... как и везде.
Мне так кажется.

Да где же сегодня взять родной то - не думаю что остались документы типа практической аэродинамики Ме-110. Летает и ладно - болемене. Понять бы для себя по основным процедурам ито щастье.

А по поводу альтернативного вида просвятите всётаки что это такое и как из кабины стрелка поглядеть вперёд.

[Vasya]

Сообщение от LEEB

Да где же сегодня взять родной то - не думаю что остались документы типа практической аэродинамики Ме-110. Летает и ладно - болемене. Понять бы для себя по основным процедурам ито щастье.

А по поводу альтернативного вида просвятите всётаки что это такое и как из кабины стрелка поглядеть вперёд.

Есть такая книжка - Handbuch DB 601 A-B.pdf.
И ещё много книжек есть.
https://www.deutscheluftwaffe.com/ar...cmitt%20AG.htm