Моды от Димы

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

Не знаю как его смотреть.

Я тут всё комплекс контрол рою, всплыла моя кривость со свистками, не стартуют они на автопилоте, забыл что-то где-то написать, чтобы они стартовали с земли. Опять всё перерывать...
И опять класс перегрева, теперь у меня мотор Шрёдингера, он одновременно и перегрет и переохлаждён)

Почти в начале класса Мотор.

private void resolveFromFile(SectFile sectfile, String s)
    {
        soundName = sectfile.get(s, "SoundName", soundName);
        propName = sectfile.get(s, "PropName", propName);
        startStopName = sectfile.get(s, "StartStopName", startStopName);
        Aircraft.debugprintln(reference.actor, "Resolving submodel " + s + " from file '" + sectfile.toString() + "'....");
        String s1 = sectfile.get(s, "Type");
        if(s1 != null)
            if(s1.endsWith("Inline"))
                type = 0;
            else
            if(s1.endsWith("Radial"))
                type = 1;
            else
            if(s1.endsWith("Jet"))
                type = 2;
            else
            if(s1.endsWith("RocketBoost"))
                type = 4;
            else
            if(s1.endsWith("Rocket"))
                type = 3;
            else
            if(s1.endsWith("Tow"))
                type = 5;
            else
            if(s1.endsWith("PVRD"))
                type = 6;
            else
            if(s1.endsWith("Unknown"))
                type = 8;
            else
            if(s1.endsWith("Azure"))
                type = 8;
            else
            if(s1.endsWith("HeloI"))
                type = 7;
        if(type == 0 || type == 1 || type == 7)

Вот типа так написать:

if(type == 7)
        {
            FuelConsumptionP0 = 0.0225F;
            FuelConsumptionP05 = 0.0205F;
            FuelConsumptionP1 = 0.0285F;
            FuelConsumptionPMAX = 0.0320F;
        }

[Dimas1999]

Огромная просьба!!!
Вдруг кто располагает информацией по работе закрылок на разных самолётах из чистого 4.14.1 и модных, например, ДГен пак, пожалуйста, сюда напишите их работу. Сейчас делаю Complex control, на 4.14.1 работает. Надо доработать. Нужно прописать для новых самолётов работу закрылок.

а) Выпускной механизм работает по принципу "крана". т.е.: открываешь - закрылки начинают выходить, ставишь в «нейтраль» - закрылки остаются на месте. Далее ставишь рычаг на уборку - закрылки убираются т.е. в данном типе не было каких то дискретных фискированных положений. На советских самолетах зачастую не было даже прибора индикатора. Поэтому закрылки предписывалось использовать на посадке, полностью выпуская их.
В положении рычага «нейтраль» и незафиксированных закрылках, они потихоньку убираются.

Реализовано следующим образом.
Для кнопок: жмем, например, V-закрылки начинают выпускаться (положение рычага выпуск). Чтобы остановить выпуск - жмем F (рычаг-нейтраль). Если выпуск не остановить - выйдут до конца. Уборка - аналогично. Еще одно нажатие F переводит рычаг в положение: «уборка».
Для оси: переводим ползунок в крайние положения-«выпуск». Ставим в нейтральное -рычаг «нейтраль» и т.п.

Самолеты 1-го варианта:
по умолчанию все, кроме представленных в типе 2-3
б) Самолеты с дискретным шагом закрылков, у которых был дискретный переключатель (рычаг, замки фиксаторы или как-то так).
Одно нажатие клавиши -следующие положение закрылок. т.е. принцип аналогичен стандартному Ил2.

самолеты 2-го варианта:
миг-3
миг-9
миг-15,17
Р38

в) Самолеты с плавающим положением. Жесткая связь между рычагом - фиксатором в кабине или различные варианты передач (например, червячный редуктор при котором закрылки самопроизвольно сложиться не могут). Количество положений не ограничено, закрылки под действием потока не убираются.
Реализовано следующим образом:
выпуск(уборка) идет пока нажата кнопка V(F). как только кнопка отпускается-выпуск(уборка) прекращается, закрылки так и фиксируются.

Самолеты 3-го варианта:
Пе-2
Фв-190
Ме-109
Р-39
МБР-2
И-16
СБ
Р51

Правда, вырежу модуль ремней и сброса фонаря.

7) Изменена процедура выпрыгивания с парашютом и катапультирования, система привязных ремней и т.п.:
Новая процедура:
1) сбрасываем фонарь – (тяга 90).
2) отстегиваем ремни – (тяга 100).
3) теперь жмем выпрыгнуть с парашютом – (Ctrl+E).
4) если создать отрицательную перегрузку или перевернуть самолет кверху ногами-пилот сразу вылетит на встречу приключениям.

Катапультирование в ином порядке ведет к разнообразным последствиям

Привязные ремни перестали быть просто декоративной составляющей. Теперь если отстегнуть ремни существенно увеличивается диапазон движения головы (при использовании мода 6DOF). А если сбросить фонарь - то можно вообще заглянуть за борт

Правда, тут таится еще опасность - при отстегнутых ремнях в перевернутом положении пилот может терять контроль над машиной, а при открытом фонаре-улетает и летит к земле отдельно от самолета.

Фича весёлая, но она не очень корректно работает. Боты прыгают без сброса фонаря, часть экипажа остаётся. Боты не катапультируются, при катапультировании игрока происходит всякая хрень. Проверял в 4.09 оригинальный мод, косяки есть с катапультированием, оригинальный код не совсем доработан. Я тут бессилен. Постараюсь позже что-то из этого оставить, хотя бы ремни, отстегнул их и во время бочки теряешь управление)))
Остаются:
закрылки
шасси
запуск двигателя.

[Vasya]

Кстати, Спасибо за правки кода!
Теперь у ботов при перегрузках крылья ломаются.
Не будут на предельных скоростях моментально на тангаж шугать.

[Pirx]

Сообщение от Vasya

Кстати, Спасибо за правки кода!
Теперь у ботов при перегрузках крылья ломаются.

Ах, вот это из-за чего?
Проходил недавно старую стат. кампанию Халхин-Гол, начал крутиться на Ишаке против 5 Ки-27, а они туда-сюда, как мухи вокруг вьются. Ну, думаю, кикос тебе пришел...
Ан глядь- а вокруг никого! Все в землю попадали
Придется самураям учиться летать заново

[Vasya]

Сообщение от Pirx

Ах, вот это из-за чего?
Проходил недавно старую стат. кампанию Халхин-Гол, начал крутиться на Ишаке против 5 Ки-27, а они туда-сюда, как мухи вокруг вьются. Ну, думаю, кикос тебе пришел...
Ан глядь- а вокруг никого! Все в землю попадали
Придется самураям учиться летать заново

Я так понял, что у ботов ещё и потеря сознания появилась -
многие из пике не выходят.
-------------------------------------------
Вот ответ на вопрос: кто маневренние: Як или Месс, и почему
Фока считалась хорошей на горизонталях.
С дубовыми крыльями, которые было тяжело отстегнуть, можно было
виражить с большими перегрузками, на пределе возможностей пилота.
А Спит любил терять крылышки, поэтому на скорости
выше 500 км. в час. вираж сжать не мог.
----------------------------------------------------
Кстати: в настройке сейчас Лерхе.
Мотор немного перенастроил - высотность 9200 метров.
Высотность 7500 метров компрессор ДБ-603 выдавал уже к осени 44 года.
А у нас по легенде 46 год.
Ещё будут тесты.

[Dimas1999]

Так значит там 2 фичи сразу) Я о фичах догадывался исходя из кода. В классе AIFlightmodel это прописано, можно посмотреть что да как в исходник ах.

[Dimas1999]

В процессе дальнейшего тестирования мода переохлаждения открылась интересная особенность. Часть самолётов с дефолтной ФМ вместо перегрева имеет переохлаждение или одновременно перегрев с переохлаждением. Но если ставить ФМ от Васи, то всё правильно работает. Тут можно сделать выводы: или я криво вписал в метод код переохлаждения или дефолтная ФМ кривая, или и то и другое.

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

В процессе дальнейшего тестирования мода переохлаждения открылась интересная особенность. Часть самолётов с дефолтной ФМ вместо перегрева имеет переохлаждение или одновременно перегрев с переохлаждением. Но если ставить ФМ от Васи, то всё правильно работает. Тут можно сделать выводы: или я криво вписал в метод код переохлаждения или дефолтная ФМ кривая, или и то и другое.

Сейчас посмотрим.
----------------------------
Моторы Аллисон ломаются.
К тому же для моторов, которые развивают 2800 - 3000 оборотов
нужно увеличивать обороты прогрева.
Значит лучше прописать тротл всё же до 20 проц., иначе Аллисоны не желают прогреваться., зимой же будет аут - моторы не прогреются вообще.
Настраиваемый Лерхе прогреть не смог - один мотор зарубил.
Настраиваю Лерхе на карте Смоленска лето.

[Dimas1999]

Всем привет. Сделал комплекс контрол для 4.14.1. Не всё удалось перенести. Нет ремней и сброса фонаря, т.е. выпрыгивание работает по старому. Оружие и дымы работают независимо от аккумулятора. Переохлаждения пока что нет, я его криво вписал, правильно не смог и оно не настроено, не все самолёты прогреваются. Может, Ильдар сможет помочь с этим?

Ридми:

Комплекс Контрол мод для 4.14.1.
Автор адаптации: Dimas1999
Автор оригинального мода: ZloyPetrushkO

Данный мод перекурочивает управление и добавляет множество фишек. В своей основе он несет идею, взятую из «французского подарка»от Freddy и Ко
Код же переписан в процессе почти полностью.
Итак, приступим-с:

1)Добавлены для каждого самолета (при правильном использовании справа появляется надпись):
а) Генератор (кнопка тяга 60) - необходим для моделирования электросистемы.
б) Батарея (кнопка тяга 80) - необходим для моделирования электросистемы.
в) Стартер (кнопка тяга 70) - необходим для моделирования электросистемы.
г) Главный выключатель (кнопка запуск двигателя) - играет роль соответственно главного выключателя, перекрывая разом всю электрическую цепь.
д) Привязные ремни (кнопка тяга 100) - необходим для новой системы выпрыгивания а так же ограничения движений головы.
е) Сброс фонаря (кнопка тяга 90) - необходим для новой системы выпрыгивания.

2) Моделирование электрической системы на самолете:
На самолете в реале есть некая электросистема, это думаю ни для кого не секрет. Соответственно, есть и так называемый «главный выключатель» (кнопка запуск двигателя) который перерубает всю цепь. А так же есть батарея, которая эту цепь так же замыкает. Соответственно, размыкание какого-либо из них приводит к обесточению всех потребителей. Исключение составляет только устройство генерации искры в двигателе, т.к. оно подключено напрямую к генератору. Посему, если в полете выключить батарею не будут работать фары, радионавигационные огни, подсветка кокпита, оружие 1-3 (бомбы и турельные установки будут работать т.к. там как правило был механический спуск), нельзя будет включить дымы (однако включенные дымы продолжат работать, т.к. реакция горения течет сама, а вот без батареи инициализировать ее будет нечем), стартер. А вот включенный мотор продолжить работать?
Если же выключить главный выключатель-мотор тоже выключиться

3)Изменена процедура появления на полосе:
самолет появляется с сидящем в нем пилотом с НЕПРОГРЕТЫМ МОТОРОМ, выключенными выключателями с отстегнутыми ремнями и т.п.

4) Изменена процедура запуска двигателя.при включенной опции сложности «полное управление двигателем». Она выглядит примерно так:

Для поршней и и-250 (для и-250 сначала запустить поршневой двигатель):
1) Включаем главный выключатель – (кнопка запуск двигателя).
2) Включаем батарею – (тяга 80).
3) Выставляем магнето на 1+2 и корректор на 100.
4) Запускаем стартер – (тяга 70).
5) Если все правильно - двигатель запускается. Выключаем стартер.
6) Самолет по умолчанию стоит с зажатыми тормозами. Стоим греем мотор.
7) Отпускаем тормоза (достаточно 1 раз нажать на тормоза).
8) Поехали!

Для свистков:
1) Включаем главный выключатель - кнопка запуск двигателя.
2) Включаем генератор - (тяга 60).
3) Ставим тягу 3-5%.
4) Запускаем стартер – (тяга 70).
5) Если все правильно - двигатель запускается. Выключаем стартер.
6) Самолет по умолчанию стоит с зажатыми тормозами. Стоим греем мотор.
7) Отпускаем тормоза (достаточно 1 раз нажать на тормоза).
8) Поехали!

При выключенной сложности «полное управление двигателем» - все стандартно.

5) Добавлено переохлаждение мотора: при температуре масла и/или воды ниже прописанных в ФМ, двигатель теряет мощность и очень медленно изнашивается. Кроме того, если дать газ выше положеннх оборотов (где-то 75, двигатель может заглохнуть (заклинить). При газе меньше 15% двигателю ничего не угрожает, на этой тяге можно спокойно прогреваться. Правда, для подавляющего большинства самолетов эти температуры составляют 40 и 60 градусов. Так что следите за температурой.

6) Выпуск и уборка радиатора теперь имеют разные кнопки:
С помощью кнопки Тяга 30 теперь можно закрыть радиатор. Открытие радиатора происходит стандартной кнопкой
В conf.ini надо создать секцию [Mods], если её нет. И вписать туда SeparateRadiatorOpenClose=1

7) Изменена система выпуска закрылков:
На самолетах теперь 3 варианта реализации выпуска закрылков:

а) Выпускной механизм работает по принципу "крана". т.е.: открываешь - закрылки начинают выходить, ставишь в «нейтраль» - закрылки остаются на месте. Далее ставишь рычаг на уборку - закрылки убираются т.е. в данном типе не было каких то дискретных фискированных положений. На советских самолетах зачастую не было даже прибора индикатора. Поэтому закрылки предписывалось использовать на посадке, полностью выпуская их.
В положении рычага «нейтраль» и незафиксированных закрылках, они потихоньку убираются.

Реализовано следующим образом.
Для кнопок: жмем, например, V-закрылки начинают выпускаться (положение рычага выпуск). Чтобы остановить выпуск - жмем F (рычаг-нейтраль). Если выпуск не остановить - выйдут до конца. Уборка - аналогично. Еще одно нажатие F переводит рычаг в положение: «уборка».
Для оси: переводим ползунок в крайние положения-«выпуск». Ставим в нейтральное -рычаг «нейтраль» и т.п.

Самолеты 1-го варианта:
по умолчанию все, кроме представленных в типе 2-3
б) Самолеты с дискретным шагом закрылков, у которых был дискретный переключатель (рычаг, замки фиксаторы или как-то так).
Одно нажатие клавиши -следующие положение закрылок. т.е. принцип аналогичен стандартному Ил2.

самолеты 2-го варианта:
миг-3
миг-9
миг-15,17
Р38

в) Самолеты с плавающим положением. Жесткая связь между рычагом - фиксатором в кабине или различные варианты передач (например, червячный редуктор при котором закрылки самопроизвольно сложиться не могут). Количество положений не ограничено, закрылки под действием потока не убираются.
Реализовано следующим образом:
выпуск(уборка) идет пока нажата кнопка V(F). как только кнопка отпускается-выпуск(уборка) прекращается, закрылки так и фиксируются.

Самолеты 3-го варианта:
Пе-2
Фв-190
Ме-109
Р-39
МБР-2
И-16
СБ
Р51

8) На тяге выше 95% самолет начинает дымить мелким дымом (взято из FXRevolution от Aed'a).
9) Убрано ограничение на выпуск/уборку шасси на пробеге и стоянке. Из замков то они выйдут… а дальше…
10) Выпуск/уборку шасси можно прервать(как в СПШ).

Ссылка: https://drive.google.com/file/d/12ow...ew?usp=sharing

Мод пока экспериментальный, как всё будет протестировано и поправлено, будет версия для 4.13.4 и для ДГен пака. Будет совмещение с Звукотрассерами. Форсажный мод уже включён в мод.

Остался баг оригинального мода. Если в миссии со свистками взлетать на автопилоте, то глохнет мотор №1. Для перезапуска надо дополнительно включить кнопку аварийного зажигания (Тяга 0). Реактивные моторы перезапускаются не при любой скорости, есть ограничения.

[Lilit99]

зачем делать моды под этот отстой в виде 4.14? На SAS давно послали их со своими обновами и пилят моды под 4.12.2

[andrey65]

Сообщение от Lilit99

зачем делать моды под этот отстой в виде 4.14? На SAS давно послали их со своими обновами и пилят моды под 4.12.2

Я никого не хочу обидеть, и не считаю 4.14 отстоем, но в принципе согласен

[Dimas1999]

Сообщение от andrey65

Я никого не хочу обидеть, и не считаю 4.14 отстоем, но в принципе согласен

Зачем сидеть на старой версии если есть новая? САС по сути сознались в своей лени и не желании сотрудничать с ДТ. После розовых ̶х̶у̶... бомб под Амбаром и розовым ̶ч̶л̶е̶... дополнительным "декоративным" рычагом в кабине, нет никакого желания ставить их кривой БАТ. Когда смотрю на список самолётов, у меня появляется вопрос:
̶Н̶а̶... Зачем, а главное зачем?
Не могу сказать чего бы такого сильно интересного для меня сделали на САС. Каждый новый патч для меня куда интересней и нужней, чем всякие САСовские всратолёты (но всратолёты типа ВВС 46 прикольные, но лучше бы делом занялись) и свистки.

[andrey65]

Сообщение от Dimas1999

Зачем сидеть на старой версии если есть новая? САС по сути сознались в своей лени и не желании сотрудничать с ДТ. После розовых ̶х̶у̶... бомб под Амбаром и розовым ̶ч̶л̶е̶... дополнительным "декоративным" рычагом в кабине, нет никакого желания ставить их кривой БАТ. Когда смотрю на список самолётов, у меня появляется вопрос:
̶Н̶а̶... Зачем, а главное зачем?
Не могу сказать чего бы такого сильно интересного для меня сделали на САС. Каждый новый патч для меня куда интересней и нужней, чем всякие САСовские всратолёты (но всратолёты типа ВВС 46 прикольные, но лучше бы делом занялись) и свистки.

Кому нравится поп, кому - попадья, а кому - попова дочка... Ваш( или наш) спор грозит срачем.

[Dimas1999]

Сообщение от andrey65

Кому нравится поп, кому - попадья, а кому - попова дочка... Ваш( или наш) спор грозит срачем.

Срача не будет, т.к. спор с тобой для меня закончится баном

[Dimas1999]

Сообщение от Lilit99

зачем делать моды под этот отстой в виде 4.14? На SAS давно послали их со своими обновами и пилят моды под 4.12.2

"Слышь, не нравится? Пошла на*ер отсюда! Это не для тебя сделано и не для таких как ты. Не ходи и не засирай комменты - никому ты тут не нужна! Тебя незвали сюда, тебе тут не рады! Уйди отсюда и больше никогда не приходи! Так понятно?!"
Д.Ю. Пучков

[Stilet]

Сообщение от Dimas1999

"Слышь, не нравится? Пошла на*ер отсюда! ...

Категорически поддерживаю! Достало уже это нытьё про "не такой" патч. В конце концов, обновляться никого пинками не заставляют.

[tarakan67]

Сообщение от Stilet

Категорически поддерживаю! Достало уже это нытьё про "не такой" патч. В конце концов, обновляться никого пинками не заставляют.

Думаю дело тут не в патче. Основная претензия: почему противные мододелы делают свои моды для крайних патчей и не делают для моей древней версии? Потому, что крайние патчи дают больше возможностей и функционала, потому что это нравится мододелам, наконец. Никто никому не запрещает самому делать моды под любую версию игры. И высказывать такие "пожелания"(типа делайте то то и для того то) по меньшей мере странно.

[Dimas1999]

Сообщение от tarakan67

Потому, что крайние патчи дают больше возможностей и функционала, потому что это нравится мододелам, наконец.

Именно так. С выходом 4.14 у меня что-то вроде спортивного интереса - обойди улучшения ДТ и замодь её. Теперь жду 4.15 и очередной ̶б̶л̶о̶к̶и̶р̶а̶т̶о̶р̶ улучшайзер.

Сообщение от tarakan67

Никто никому не запрещает самому делать моды под любую версию игры.

В свои моды вкладываю исходник с пометками и любой желающий может перенести код в почти любую "правильную" версию и сборку. Тут специфических знаний не нужно.

[Vasya]

Сообщение от Stilet

................. Достало уже это нытьё про "не такой" патч. В конце концов, обновляться никого пинками не заставляют.

Вообще да, но вообще и нет.
Мне нравится патч 4.13.4 - в нём ещё нет "приятных плюшек патча 4.14.
Но есть огромная ложка дёгтя.
Пересобирал модную папку для 4.13.4 - смог добавить только
72 самолёта в айр-ини., дальше никак - игра выбивается на рабочий стол.
Застряло на Киттихоках. Хотел поставить всю линейку.
Если удалить из айр-ини все дописанные самолёты и прописать
только линейку Р-40 - то игра грузится.
То есть дело не в классах или ошибках мода Киттихоков, а какае то
бяка в патче 4.13.4 не допускает прописать в ар-ини выше определённого предела.
В патче 4.12.2 этого предела не нащупал - дописывал по 300 штук.
Асура пояснял, что все фм должны быть в баттонзе и крашей не будет.
Значит в патч 4.13.4 где то ввели ограничение, которого раньше не было.
Такие дела.

[Dimas1999]

Сообщение от Vasya

какае то
бяка в патче 4.13.4 не допускает прописать в ар-ини выше определённого предела.

Стоит модакт или просто отдельно дифффм? Есть ли ещë базовые моды?