Моды от Димы

[tarakan67]

Сообщение от Vasya

На тангаже крыло Спита резко теряло в качестве, что в реале
проявлялось невозможностью ведения боя на вертикалях.
Спит даже за Фокой удержаться не мог на вертикали.

Ну вот опять. Наверное, при увеличении угла атаки крыло Спита резко теряло в качестве? А невозможность ведения боя на вертикалях в основном происходит от малой тяговооружённости самолёта. У кого мотор слабее и лобовое сопротивление больше, тот и не мог выиграть на вертикалях.

[Vasya]

Сообщение от tarakan67

Ну вот опять. Наверное, при увеличении угла атаки крыло Спита резко теряло в качестве? А невозможность ведения боя на вертикалях в основном происходит от малой тяговооружённости самолёта. У кого мотор слабее и лобовое сопротивление больше, тот и не мог выиграть на вертикалях.

Опять.
Теряло.
Ну как теряло?
Именно эта форма крыла на тангаже имела неприятности + тонкий профиль.
Трапецовидное крыло типа как у Фоки и Мессера не имело таких ньюансов.
Вернее - не были так ярко выражены.
Поэтому для поздних Спитов 5 раз меняли крыло и вернулись
к трапеции на Спайтфуле.
Тяговооружонность Спита на форсаже была нормальная -
получше Мессера.
Даже на номинале у Спита-9 мотор тянул лучше,
чем на номинале у Густава-6.
Именно аэродинамика не позволяла Спиту раскрыться в боях,
в который главным маневром были качели.

[Vasya]

Посчитал для Спита-9 с наддувом 18 момент мах.
Реальный - 3782., игровой - 5712.
Попытаюсь прописать в ем мотора, если игра не увидит - то уже в класс впишу.

[tarakan67]

Мощность мотора и тяговооружённость - это разные вещи. Мотор может быть очень мощным, но самолёт может быть очень тяжёлым. Опять-таки угол тангажа не тождественен углу атаки. Угол тангажа может быть 80-90 градусов при околонулевом угле атаки

[Vasya]

Сообщение от tarakan67

Мощность мотора и тяговооружённость - это разные вещи. Мотор может быть очень мощным, но самолёт может быть
очень тяжёлым. Опять-таки угол тангажа не тождественен углу атаки.
Угол тангажа может быть 80-90 градусов при околонулевом угле атаки

У Спита-9 +18ибс тяговооружонность 0.48 на форсаже.
У Густава-6 - 0.46 - наддув 1.42.
Это по мощности к массе.
Если же считать момент на винте, то разница ещё больше не в пользу Мессера.
По крылу: при выполнении фигур как на тангаже, так и
в горизонтальной плоскости Спитфайр резко терял скорость.
При наборе же высоты с небольшим углом Спит имел офигительную
скороподъёмность - то есть плохой тяговооружонностью не страдал.
А вот вести бой на вертикалях не мог, где нужен разгон и хорошее
сохранение енергии на больших углах атаки.
Почему?
Что происходило с крылом?
Ронялось качество крыла, рос Сх крыла?
Кто разбирается - пусть ответит.
-----------------------------------------
П.С.
Добавлю:
при сравнении Густава-6АС с безметанольным мотором и Спита-9,
также Спита-14(16(не помню какой точно)) выяснилось, что:
Мессер Спиты-9 на бевом развороте нормально так обходит
- на 200+ метров., и только гриффоновсекие Спиты сравнялись с Мессером.
Мой вывод: крывое крыло, вернее - гоночное с профилем не для бового самолёта.

[Grejf11]

Тяговооруженность к мощности мотора имеет весьма отдаленное отношение.
Вообще то это отношение тяги движителя к массе аппарата. Все остальное ересь.
А отношение массы к мощности - Энерговооружённость и имеет размерность Вт/кг.

[tarakan67]

Сообщение от Grejf11

Тяговооруженность к мощности мотора имеет весьма отдаленное отношение.
Вообще то это отношение тяги движителя к массе аппарата. Все остальное ересь.
А отношение массы к мощности - Энерговооружённость и имеет размерность Вт/кг.

В любом случае оценивать способность к бою на вертикалях исходя только из мощности двигателя неправильно

[Dimas1999]

Нашёл причину тормозов Звукотрассеров в ДГене.

Прописал дальность дымов по образцу мода для 4.09, это сильно тормозило ДГен, сейчас оставил ДГеновские значения, прирост ФПС до 70 кадров в малонасыщенных миссиях!!!

Кто использует ДГен, уберите 3 хеша: 8A318408BB7C513E, 64F83BC6574C11DE, 949499C0F4E85D88. Это класс World, там прописана видимость дымов и не только. Теперь будет стандартная ДГеновская дальность, кто использует 4.14.1 - перекачайте, ниже ссылки обновлены.

Ссылки: http://forum.aviaskins.com/showpost....81&postcount=6

[Vasya]

Сообщение от ildar

........................
2. Реализация перегрева двигателя и вообще изменения глобальной летной модели (типа двигатели глохнут), и летной модели всех Спитфайров. В свое время это был один из моих любимых самолетов, но все эти изменения сделали его неиграбельным: вечный перегрев на Африканских картах, вечно глохнувшего двигателя, с легко отлетающими крыльями от перегрузок, гразящий в любой момент сразу свалится в штопор и с просто ужасающей задней центровкой.
....................

Можно попробовать.
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=550

[Dimas1999]

Сделал пак ЛаГГов. Добавляются новые серии, лёгкие исправления 3д моделей (колёса, пилоты, винты). Вооружение старался сделать историческим, внешние модели подправлял имеющимися мешами с оглядкой на историзм. Добавлена ФМ от Васи для всех моделей.
В сборке использованы следующие моды:
Ранние советские истребители:
http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=4049

Пак ЛаГГ-3:
http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=5112

Советские пилоты от Барнеси:
https://www.patrulla-azul.com/FreeIL...php?f=15&t=890

Мод тестировался в ДГен паке 3.0 и 4.14.1. Должен работать и в других версиях, примерно с 4.11.

Ссылка на скачивание:
https://drive.google.com/file/d/14qh...ew?usp=sharing

[Dimas1999]

Сейчас перебираю свои сборки с самолётами, делаю их автономными и независимыми от ДГен пака и других моих модов, заодно проверю потом на 4.14.1 и 4.13.4 максимальное количество самолётов. Дифффмом не поделишься? Пробовал отрубать дефолтные самолёты и оставлять только модные? Не пробовал ставить ехе не на 6 гб, а обычный модный (то ли 256, то ли 512 мб)? 4.14 при некоторых ехе не запускается. У Никиты не работает на его системе 1024 мб ехе, если не ошибаюсь. Прописывал в селекторе разные значения используемой памяти, при некоторых не стартовал ДГен, при некоторых были вылеты.

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

Сейчас перебираю свои сборки с самолётами, делаю их автономными и независимыми от ДГен пака и других моих модов, заодно проверю потом на 4.14.1 и 4.13.4 максимальное количество самолётов. Дифффмом не поделишься? Пробовал отрубать дефолтные самолёты и оставлять только модные? Не пробовал ставить ехе не на 6 гб, а обычный модный (то ли 256, то ли 512 мб)? 4.14 при некоторых ехе не запускается. У Никиты не работает на его системе 1024 мб ехе, если не ошибаюсь. Прописывал в селекторе разные значения используемой памяти, при некоторых не стартовал ДГен, при некоторых были вылеты.

Без разницы какой ехе. У меня раньше стоял красненький на 4 гб.
На ХР и старом компе обрубало на 108 ероплане в айр-ини.
Диффим от Модакта 6.4.

[Vasya]

Вот диффими из двох патчей.
При декомпиляции код для возможности подключеня
дополнительных фм одинаковый.
Взял дефолтный
FlightModelMain.class
и добавил в него код из диффима 4.12.2.
Так же пробовал код из енжин-мода 2.6 под патч 4.10.1
Всё компилится, но дописанный 73-й ероплан в айр-ини
вызывает краш на 70-95 проц. первой загрузки.
Оригинальный САСовский диффим под патч 4.13.4 так же вызывает краш.
В патчах 4.09, 4.10.1 и 4.12.2 с оригинальными САСовскими
диффимами и моими перекомпиленными краша нет.
Получается - дело в патче.

[Vasya]

Да, кстати, ганял Мессер Густав-6Поздний, так закрылки по прежнему
имеют боевое и другие положения.
Твои последние моды установлены.
Класс AircraftHotKeys взял из твоией папки исходников и перекомпиллил
в среде 4.13.4, убрав только обрез мотора у Фоки А-4.
Мессерам оставлены дефолтные положения закрылков?
То, что установлено - в архиве ниже.

[Dimas1999]

Как бы не совсем так. Теперь сколько времени держишь кнопку, столько времени и выходят закрылки.

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

Как бы не совсем так. Теперь сколько времени держишь кнопку, столько времени и выходят закрылки.

Да, не совсем так: выходят понемногу - нажал и вышли чуть-чуть.
Но если ужержать кнопку на раз-два, то и после отжатия кнопки
закрылок продолжает выходить/убираться до конца.
Это смотрел на Густаве позднем только что.
И надпись показывает какое положение прошли закрылки,
поэтому сначала не понял "что и как".
А вообще мод очень понравился.
Теперь на Фоке можно играть закрылком - выпуская на малость для маневра.

[Vasya]

Дима, поясни пожалуйста ещё раз как правильно выпускать закрылки на Фоке!?
Нажал вот выпуск - они идут и идут, приходиться жать уборку, но в кабине
пищит - типа выпуск продолжается.

[Dimas1999]

Из ридми к АМП:
Выпускной механизм работает по принципу "крана". т.е.:открываешь - закрылки начинают выходить, ставишь в «нейтраль» - закрылки остаются на месте. Далее ставишь рычаг на уборку - закрылки убираются т.е. в данном типе не было каких то дискретных фискированных положений. На советских самолетах зачастую не было даже прибора индикатора. Поэтому закрылки предписывалось использовать на посадке, полностью выпуская их.
В положении рычага «нейтраль» и незафиксированных закрылках, они потихоньку убираются.

Реализовано следующим образом.
Для кнопок: жмем, например, V-закрылки начинают выпускаться (положение рычага выпуск). Чтобы остановить выпуск - жмем F (рычаг-нейтраль). Если выпуск не остановить - выйдут до конца. Уборка - аналогично. Еще одно нажатие F переводит рычаг в положение: «уборка».
Для оси: переводим ползунок в крайние положения-«выпуск». Ставим в нейтральное -рычаг «нейтраль» и т.п.

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

Из ридми к АМП:
Выпускной механизм работает по принципу "крана". т.е.:открываешь - закрылки начинают выходить, ставишь в «нейтраль» - закрылки остаются на месте. Далее ставишь рычаг на уборку - закрылки убираются т.е. в данном типе не было каких то дискретных фискированных положений. На советских самолетах зачастую не было даже прибора индикатора. Поэтому закрылки предписывалось использовать на посадке, полностью выпуская их.
В положении рычага «нейтраль» и незафиксированных закрылках, они потихоньку убираются.

Реализовано следующим образом.
Для кнопок: жмем, например, V-закрылки начинают выпускаться (положение рычага выпуск). Чтобы остановить выпуск - жмем F (рычаг-нейтраль). Если выпуск не остановить - выйдут до конца. Уборка - аналогично. Еще одно нажатие F переводит рычаг в положение: «уборка».
Для оси: переводим ползунок в крайние положения-«выпуск». Ставим в нейтральное -рычаг «нейтраль» и т.п.

Огромное СПАСИБО!

[pak40]

Добрый день, Дмитрий. А фм обновленная будет?