Самая "правильная" ФМ

[andrey65]

Василий, И-187 от Димона не смотрел?
Очень красивый самолет, но фм странная, 637 кое-как выдал на высоте, максимум, и три ступени нагнетателя... Посмотри, если можно... Хоть чуть бы к соответствию привести

[Sita.]

вопрос к Василию как к знатоку работы над ФМ ...
у тебя среди инструментов нет никакого Инфомода? вдруг понадобилось ..а что то найти какой либо рабочий и более менее свежий не выходит.

[Repetier_71]

Я не мог пройти мимо равнодушно. То, что вы делаете, потрясающе. От всего сердца хочу сказать два слова: Большое спасибо!
Столетия здоровья тебе!

[Vasya]

Originally Posted by Repetier_71

Я не мог пройти мимо равнодушно. То, что вы делаете, потрясающе. От всего сердца хочу сказать два слова: Большое спасибо!
Столетия здоровья тебе!

Большое Спасибо!
Подарок типа.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=8895

[andrey65]

Василий, без твоей помощи никак. Посмотри Як-7м82. У меня у земли выдал 562, на 3 км- 545, на 5 км - 578. И вес игра выдает 3031... Это как?

[Vasya]

Originally Posted by andrey65

Василий, без твоей помощи никак. Посмотри Як-7м82. У меня у земли выдал 562, на 3 км- 545, на 5 км - 578. И вес игра выдает 3031... Это как?

Тружусь над Яком.
Там перепутаны хуки вооружения, фм и мотор приляпаны,
нужно некоторое время привести мод в "божеский" вид.
Сегодня был лежачим - магнитные бури.

[Repetier_71]

Originally Posted by Vasya

Большое Спасибо!
Подарок типа.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=8895

Ваша работа здесь похожа на остров сокровищ, не все это знают, и здесь есть настоящие жемчужины.

[Repetier_71]

Я сегодня летал на Р-10 с вашим новым FM. Сразу после старта пришло сообщение о перегреве двигателя. Вот и проверил, сколько выдерживает, на 17-й минуте полета при перегретом двигателе и температуре масла 110-115 и температуре цилиндра 250-270 полет закончил. Все нормально. Надеюсь пишет понятно, гугл переводчик

[Vasya]

На мотор М-25 для Р-10 я давал фикс - в фиксе были выставлены
оригинальные температурные режимы из рле/хандбуха.

[Repetier_71]

Originally Posted by Vasya

На мотор М-25 для Р-10 я давал фикс - в фиксе были выставлены
оригинальные температурные режимы из рле/хандбуха.

Но возможно ли, чтобы при взлете, до того как я снял колеса с взлетно-посадочной полосы, температура цилиндров превышала 200 градусов?

[Repetier_71]

Originally Posted by Toobone

Почему нет?

Чугун, алюминий, сталь:

http://zaozmi.ru/polezno/temperatura..._metallov.html

Извините, но что это должно доказывать? что это нормальный перегрев двигателя за 60 секунд или полное незнание конструкторов и инженеров.

[Vasya]

Originally Posted by Repetier_71

Извините, но что это должно доказывать? что это нормальный перегрев двигателя за 60 секунд или полное незнание конструкторов и инженеров.

Нет.
Это баги игры.
У нас на Р-10 нет створок/лепестков капота для регулировки охлаждения
цилиндров.
Соответственно в моторе управление радиатором отсутствует.
В реале на Р-10 нужно было всегда поддерживать большой газ, дабы
не переохладить мотор. У нас в игре официально нет переохлаждения.
Было раньше в модах, но люди , которые занимаются выпуском патчей,
думаю, посчитали переохлаждение мотора моментом не очень важным
для этой игры. Так как у нас радиатор не регулируется, то код игры,
скорее всего, опознаёт cRadiator 0 как закрытые створки капота.
Естественно температура быстро растёт.
Это нужно пояснять програмисту ДТ, что переохлаждение мотора
так же важно как и перегрев, и желательно код в игре поправить.
Я абсолютно уверен, что к моим словам представители ДТ
не прислушаются.
На мои какие либо замечания отвечают в стиле: мы это не трогали,
так было до нас , мы ничего не изменяли, у нас пока не в планах,
или у нас всё работает.
Попробуйте пожалуйста вы постучать с предложениями в контору ДТ -
может у вас получится.
---------------------------------
Со своей стороны я уменьшил время перегрева в 3 раза.
Файлик с фм ниже в архиве.

[tvister]

Вот облом! У меня нет этого показателя (WaterClipList), а Seaplane и так равен 0. Но все равно эта инфа пригодится при работе с КОР-ами.

[Vasya]

Originally Posted by tvister

Вот облом! У меня нет этого показателя (WaterClipList), а Seaplane и так равен 0. Но все равно эта инфа пригодится при работе с КОР-ами.

Вскрыл утром в 8-10 фм для Гиромана - там было ватер клипс.
Ничего другого не менял - только закоментил клипы и сеаплане поставил 0.
-------------------------------------
Вот:

Originally Posted by tvister

.........................
Я Василий стал немножко лучше тебя понимать. Принялся майстрачить ФМ.
Чего уж там сложного? Веса-площади знаем, мощность мотора известна. ..................

Думаю, к специалисту можно обращаться.

[Mixx]

... давно не ставил новые фм-ки.

Но хочу поблагодарить Васю за прошлое еще. Новая фм-ка для TBD-1 просто прелесть.
Во-первых перестал "глохнуть" мотор в пологом пикировании на скорости 340км/ч, во-вторых очень классная стала "планерность", ощутимо чувствуется площадь крыла,управляемость выше всех похвал.
Отдельная благодарность за фм к И-180 . Очень интересный самолет

[Vasya]

Originally Posted by Mixx

... давно не ставил новые фм-ки.

Но хочу поблагодарить Васю за прошлое еще. Новая фм-ка для TBD-1 просто прелесть.
Во-первых перестал "глохнуть" мотор в пологом пикировании на скорости 340км/ч, во-вторых очень классная стала "планерность", ощутимо чувствуется площадь крыла,управляемость выше всех похвал.
Отдельная благодарность за фм к И-180 . Очень интересный самолет

Спасибо!
-------------------
У меня возможности скромные: арифметика и логика.
Профильного образования у меня нет, но и ковчег строили любители.
На той неделе Эмилия попросила решить задачу (6 класс) по вычислению
размеров второго трехугольника., в первом известны только
коэфициенты сторон.
Современное пояснение в учебнике не понял вообще.
В общем решил задачу по своему: представил эти фигуры как
два винта и вычислил (типа) углы установки лопастей через шаг.
Ответ точно совпал с ответом решения, который предложила
учительница, хотя метод у неё был другой, более громоздкий
и нелогичный.
----------------------
Вот поляра(первая высокая) какого то крыла:

Запостил у нас Твистер.
Я в расчётах опираюсь на поляру от ФВ-190А-4/5 ИЗ ПАТЧА 4.09/4.10.
Так сказать в расчётах "танцую" от цыфр Фоковской поляры.
Учитываю так же площадь закрылков.
Например для Ю-88 мои арифметические "выдумки" почти совпали
с дефолтом поляры из патча 4.09 для Юнкерса, расхождение
минимальное - 0,004.
Для ТБД-1 какой то фм-щик в ДТ написал
Cy0_0 0.33.
Думаю - это была шутка.
То же и с Хе-177.

[Polares]
  lineCyCoeff 0.099
  AOAMinCx_Shift 0.6
  Cy0_0 0.248
  AOACritH_0 17.2
  AOACritL_0 -12.6
  CyCritH_0 1.65
  CyCritL_0 -0.7
  CxMin_0 0.024
  parabCxCoeff_0 4.0E-4
  Cy0_1 0.9
  AOACritH_1 17.6
  AOACritL_1 -19.2
  CyCritH_1 2.55
  CyCritL_1 -0.7
  CxMin_1 0.062
  parabCxCoeff_1 5.3E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.004
  maxDistAng 38.0
  draw_graphs 0

Это не похоже на старые поляры из конторы ОМа вообще.
Потому как по моему разумению это крыло толщиной сопоставимое с крылом Амбара и ТБ-3.
----------------------------
Что бы не искали, кто желает поставить мой фикс на ТБД.
4.12.2 - 4.13.4/4.14.1
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=8809
Д-Ген пак(возможно).
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=8822
-------------------------------------------------
Фикс к обновлённому Гаунтлету.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=8980
----------------------------------------
Обновил мод вооружения Нью-Гарматы.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2789
Если этот мод у вас установлен, то можно просто отдельно скачать
обновление для крупнокалиберных пулемётов с последнего архива.
Изменения:
для бронебойно-зажигательных пуль изменён диаметр "дырочки"
при попадании.,
так же большим пулемётам прописан "булетс кластер" тип 2.
Обычно для пушек пишут тип-1, для мелкашек 7.62/7.92- тип-3.

[tvister]

Продолжение темы расчетов площадей и рычагов истребителя Ре2000.
По блендеру получается такая картина: площадь м2/рычаг м.
Стабилизатор и руль высоты мерял с одной стороны.
Стабилизатор (Stab) 0.83/4.42
Киль (Keel) 0.97/4.25
Руль высоты (Vator) 0.74/4.83
Руль направления (Rudder) 0.8/4.98
Признаюсь "терзают меня смутные сомненья" по поводу правильности расчетов. Они справедливы для площадей и рычагов МОДЕЛИ, а кто и как её делал, по каким чертежам и с какой точностью? Чем руководствовался создатель модели выставляя опорные точки? Никто не знает . В связи с этим, большая просьба, может у кого то есть внятное техническое описание этого истребителя? Очень хотелось бы проверить правильность расчетов? хотя бы площадей.

[Vasya]

Originally Posted by tvister

Продолжение темы расчетов площадей и рычагов истребителя Ре2000.
По блендеру получается такая картина: площадь м2/рычаг м.
Стабилизатор и руль высоты мерял с одной стороны.
Стабилизатор (Stab) 0.83/4.42
Киль (Keel) 0.97/4.25
Руль высоты (Vator) 0.74/4.83
Руль направления (Rudder) 0.8/4.98
Признаюсь "терзают меня смутные сомненья" по поводу правильности расчетов. Они справедливы для площадей и рычагов МОДЕЛИ, а кто и как её делал, по каким чертежам и с какой точностью? Чем руководствовался создатель модели выставляя опорные точки? Никто не знает . В связи с этим, большая просьба, может у кого то есть внятное техническое описание этого истребителя? Очень хотелось бы проверить правильность расчетов? хотя бы площадей.

Огромное СПАСИБО!

[tvister]

Тебе спасибо Василий! Если что обращайся!

[Niro]

Василий, приветствую. Можешь глянуть И-15 бис.Сильно не нравится что задирает нос. Интересный самолет, а летать на нем из-за этого кабрирования неприятно, скорость держать и целиться вообще хреново. На мой взгляд.