Дефолтные самолеты. Модернизация. Обсуждение.

[Vasya]

Есть разные мнения.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%98-16

Деревянный низкоплан с небывало коротким фюзеляжем — менее 6 м. Обшивка гладкая. Убирающееся шасси. Аэродинамический профиль крыла — ЦАГИ P-II толщиной 13 %[6] (подобный профиль использовался позднее на Ан-2).

[Vasya]

Сообщение от Vasya

Есть разные мнения.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%98-16

Профиль Профиль Р-11-14/16 не похож на профиль крила Ишака.
Рисунок профиля Кларк YH-12 из атласа Кравца не очень напоминает
профиль крила И-16(с М-25).
Но вот рисунки профилей Кларк YH-14/17 из Атласа Вулкан-Авиа
вполне похожи на профиль крила Ишака - присутствует загнутый
кверху "хвостик" задней кромки.
САСовская фм для Ишака - думаю - вполне уложится в допуски
предполагаемуму профилю Кларк YH-14 - берём 14 как среднее
значение, поскольку от фюзеляжа (сеч. 16 проц.) к законцовке толщина убывает.
Осталось проверить каждую цифру в САСовской поляре для
совмещения характеристик с кривой профиля.
-------------------------
П.С.
Лучше что то делать, порой ошибаться, но исправлять ошибки
и двигаться вперёд в приобретении новых знаний.
Пришёл, увидел, наследил - метод сомнительной свежести.