Цвета военного неба

[deSAD]

«Пулавщаки» кровавого сентября (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)

Истребители-высокопланы с крылом типа «чайка» в начале 30-х годов прошлого века принесли славу авиаконструкторам и промышленности Польши, а позже превратились в символ её ВВС. К концу десятилетия они уже безнадёжно устарели, но, за отсутствием замены, именно «пулавщакам» пришлось отражать первый удар люфтваффе и пролить первую кровь в воздушных боях Второй мировой — свою и чужую. Несмотря ни на что, по результативности действий польские пилоты в первую неделю кампании ничуть не уступили британским и французским лётчикам-истребителям начала Блицкрига на Западе.

PZL P.11c, который перед войной был персональным самолётом командира истребительного дивизиона III/6 майора Станислава Моравского (Stanisław Morawski).
По мобилизации этот самолёт передали в 161-ю эскадрилью, но в последние предвоенные и первые военные дни на нём обычно летал
пилот 162-й истребительной подпоручик Чеслав Глувчиньский (Czesław Glówczyński), одержавший в сентябрьских боях две победы лично и одну в паре.



PZL P.11c (серийный номер 8.70) из 113-й истребительной эскадрильи, с довоенных времён закреплённый за командиром звена подпоручиком Иеронимом Дудвалом (Hieronim Dudwał).
1 сентября Дудвал дважды поднимался на своей машине на отражение немецких рейдов на Варшаву.
В утреннем бою он сбил «Хейнкель» He 111, а в вечернем сам был подбит эскортным «Мессершмиттом» Bf 110, но сумел благополучно вернуться домой.



PZL P.7a (серийный номер, возможно, 6.89), с предвоенных времён персональный самолёт заместителя командира 123-й истребительной эскадрильи подпоручика Эрвина Кавника (Erwin Kawnik).
На нём он участвовал в обоих воздушных боях 1 сентября, был подбит «сто десятыми» и совершил вынужденную посадку, после которой самолёт вывезли на ремонтную базу.



PZL P.11c (серийный номер 8.110) из состава 152-й истребительной эскадрильи,
на котором 4 сентября капрал Станислав Бжеский (Stanisław Brzeski) поучаствовал в успешной атаке на аэростат наблюдения.
Сам поляк был подбит зенитным огнём и, оставшись без горючего в пробитом бензобаке, разбил машину на вынужденной посадке,
после чего вернулся на аэродром на велосипеде.