Моды от Димы

[Dimas1999]

Сообщение от SWORD

Привет, Дима!
На мой взгляд, crank case надо переводить, как и crankcase, то есть картер - основная корпусная деталь ДВС.
В крайнем случае, можно перевести как корпус двигателя, но никак не как коленвал.

Тут вполне мог быть вольный перевод на английский. Почему коленвал? Потому что в одном из вариантов идёт engine crank case hit - engine stuck. Двигатель ккривошип корпус повреждён - двигатель заклинило. Меня смущает, что в этом случае движок сразу клинит, разве пробитие картера может к такому привести? Тут вопрос к знающим, на какие основные элементы делится авиационный мотор 30-40х годов?
Во вложении:
1 как я понял это crankcase по задумке авторов игры, в 3д модели он просто case назывется
2 в 3д модели это cyl1 cy2 цилиндры

[SWORD]

Сообщение от Dimas1999

Меня смущает, что в этом случае движок сразу клинит, разве пробитие картера может к такому привести?

Если масло из поддона картера вытекло, то есть, если отверстие достаточно большое, то в течение секунд наступает "масляное голодание" и заклинивание двигателя.
Кстати, если есть в кабине пилота датчик давления масла, то на нем, после пробития картера, стрелка должна резко скатиться к 0.

[UFO]

Сообщение от SWORD

Если масло из поддона картера вытекло, то есть, если отверстие достаточно большое, то в течение секунд наступает "масляное голодание" и заклинивание двигателя.
Кстати, если есть в кабине пилота датчик давления масла, то на нем, после пробития картера, стрелка должна резко скатиться к 0.

Не секунд а минут, это любой нормальный автомеханик и опытный водитель скажет. На "холостых" - десятки минут. Кто сам менял моторное масло знает - 1. слил, 2. включил на минутку остатки выгнать

И так, на вскидку: https://1gai.ru/autonews/517987-vot-...bez-masla.html

[SWORD]

Сообщение от UFO

Не секунд а минут, это любой нормальный автомеханик и опытный водитель скажет.

Спорить не буду, в автомобиле так и есть, но в авиационном поршневом двигателе немного по-другому.

Конечно, насчёт секунд, я погорячился, но это не автомобильный двигатель, и я много раз читал, что после вытекания масла двигатель работает 30-40 секунд, потом клинит.

[carsmaster]

Сообщение от SWORD

Спорить не буду, в автомобиле так и есть, но в авиационном поршневом двигателе немного по-другому.

Конечно, насчёт секунд, я погорячился, но это не автомобильный двигатель, и я много раз читал, что после вытекания масла двигатель работает 30-40 секунд, потом клинит.

Я тоже так думаю, что на "режиме" авиационный ДВС протянет совсем недолго, может на аля "холостом" ходу авиационный ДВС и протянет чуть дольше, но на холостом ходу от этого ДВС для самолета проку нет никакого, что он есть, что его нету и он уже заклинил.

[-OSF-Джо]

Сообщение от SWORD

...я много раз читал, что после вытекания масла двигатель работает 30-40 секунд, потом клинит.

12 января 1945 года в районе итальянского города Брешия у истребителя P-47 «Тандерболт» зенитным огнем был перебит маслопровод, и из двигателя стало вытекать масло. Пилот, 1-й лейтенант Эдвин Кинг (Edwin L. King) из 347-й эскадрильи 350-й истребительной группы 12-й воздушной армии ВВС США, сумел довести самолет до базы и посадить его.
На фотографии Эдвин Кинг стоит на крыле своего самолета после возвращения из этого боевого вылета.

ХЗ, конечно, где та база находилась, но явно не в минуте лёта...




Мессер. Та же проблема.

[carsmaster]

Сообщение от -OSF-Джо

[I]...перебит маслопровод, и из двигателя стало вытекать масло. ..

Ну объективно говоря, "вытекание" "вытеканию" рознь.
Вполне допускаю, что пилот зная неиправность(ее невозможно не увидеть), много планировал, берёг ДВС и дотянул таки.

Пы Сы
Но уверен это не тема для горячих споров, ибо все зависит от конкретных обстоятельств.