Дефолтные самолеты. Модернизация. Обсуждение.

[Vasya]

По прозьбе "горячих финских парней" линейка 21 Фоккера.
Ниже 2 архива.
Классы и новая фм для Фоккеров 21 - проверил в патчах 4.12.2 и 4.13.4.
D_XXI-Fokker_4.12.2++
Так же архив с классами кокпитов из САСовского Модакта 5-30
D_XXI-Fokker_Flyable_AI_Classes
----------------------
В патч 4.12.2 с установленным Модактом 5-30 можно установить только
папку D_XXI-Fokker_4.12.2++ с классами/хешами линейки Фоккер 21.
В патч 4.13.4 с разными модактиваторами нужно установить обе
папки., их можно соеденить и назвать как вам нравится.
Приятных полётов в виртуальном небе!
----------------------
Шаг винта фиксированый, газовать от души не вариант - сгорит мотор.
Скорость на высоте не дотягивает до проспектной.
Причина в том, что работа фиксированого шага винта в Иле
запрограммирована не совсем точно как работает ВФШ в реале.
В БзС была таже проблема - про эту проблему писал ВАД, который
помагал Петровичу с настройкой фм и много чего ещё.
На взлёте без нагрузки мотор не развивает положенные обороты.
Та же фигня при наборе высоты.
У нас ещё есть бяка перекрута винта на высотах выше 1 км.
Поэтому ставил в ем костыли, что бы хоть как то натянуть скорость
на бОльших высотах.
Или по полосе бежим более 1 км. для разгона, ибо обороты маленькие,
или миримся с перекрутом мотора на больших высотах.
Поэтому нужен компромисс.
Из плюшек бОльшая скорость у земли на 15-20 км. в час.
В реале это были около 120-150 оборотов на 3.5 км. высоты.
К тому же проспектные скорости в 400-440 км. в час могли достигаться
с установкой винта на большой шаг.
А на самом деле почти всегда летали с меньшим шагом что бы была
отзывчивость/приёмистость вмг.
Такие мысли.