предложение "реалистичных" модов

[Karabas-Barabas]

Сообщение от ZloyPetrushkO

...

2) поправить работу моторов. в свойвствах мотора в ФМ прописана его минимальная температура, следовательно можно реализовать эфект "переохлаждения" мотора. кроме того, еще неплохо бы реализовать эфект переобеднения смеси, чтобы всякие орлы больше не летали с корректором 60% на 100м ...

И добавить клин непрогретого мотора на взлете.

а что делает Руди? на форуме коопа давно тишина, здесь тоже не пишет...

они с Федей вроде собирались серьезно править ттх пепелацев, что по моему неотрывно связано с подвесами и прочим, друг без друга эти изменения не обойдутся...

подвесы + открытые фонари на советских самолетах, правка ттх и у синих и у красных, в том числе в виде снятия части оружия и брони, дадут очень реалистичную картину...

[Karabas-Barabas]

А топливо-то "расходуется", например в оффлайне, даже если просто на поле появиться и мотор не заводить.

Да и вообще с расходом что-то не то - те же Яки первые, с их мизерным запасом и жрущим движком, летают дольше 109...

[ZloyPetrushkO]

Сообщение от Karabas-Barabas

А топливо-то "расходуется", например в оффлайне, даже если просто на поле появиться и мотор не заводить.

гы)
забавно...а откуда такая инфа?
и если знаешь где в коде косяк-ткни пожалуйста. мб какнть руки дойдут

[Karabas-Barabas]

Сообщение от ZloyPetrushkO

гы)
забавно...а откуда такая инфа?
и если знаешь где в коде косяк-ткни пожалуйста. мб какнть руки дойдут

Если в коде найду, то сам поправлю. Но расход, циферки, где-то в ФМ или даже скорее в ЕМ мотора.

[ZloyPetrushkO]

ну в ФМ етого точно нету...невидел во всяком случае...
а вот с ЕМ-скорее всего там....короче спс что сказал-наткнусь-напишу

я уже как то предлагал это дело...

http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=116

может все таки сделать? тоесть чтобы выпрыгнуть из ла5, в отличие от ла5ф-фн, нужно либо держать кабину открытой, либо открыть и нажать контрл-е...

[ZloyPetrushkO]

в новом реалпаке чтобы покинуть самолет нужно будет открыть фонарь,отстегнуть ремни,выпрыгнуть а затем еще самому открыть парашют

Сообщение от ZloyPetrushkO

в новом реалпаке чтобы покинуть самолет нужно будет открыть фонарь,отстегнуть ремни,выпрыгнуть а затем еще самому открыть парашют

ничем не прикрытый реализм...

а зависимость от ранения будет? типа чижило ранен - все действия замедляются...

или списываешь на шок?

[lacota]

Имхо - если это просто нажатие кнопок, то ерунда..( Если нажатие кнопок связано с режимами полета ( перегрузка, случайность, etc) - то ОЧЕНЬ, Очень гут!!

[ZloyPetrushkO]

хм...могу подвесить проверку на перегрузку...если перегрузка больше например 5ти то фонарь не сброситься и т.п.

А вообще же смысл тут в том,что если что можно передумать или заранее подготовиться к прыжку

[=FPS=Cutlass]

Сообщение от ZloyPetrushkO

хм...могу подвесить проверку на перегрузку...если перегрузка больше например 5ти то фонарь не сброситься и т.п.

А вообще же смысл тут в том,что если что можно передумать или заранее подготовиться к прыжку

По идее оптимально отвязать ремни, сбросить фонарь и создать отрицательную перегрузку....сам вылетишь как пробка из бутылки шампанского....

[Wotan]

Сообщение от ZloyPetrushkO

хм...могу подвесить проверку на перегрузку...если перегрузка больше например 5ти то фонарь не сброситься и т.п.

Ещё бы фонари отбрасывались как положено...

[lacota]

Сообщение от ZloyPetrushkO

А вообще же смысл тут в том,что если что можно передумать или заранее подготовиться к прыжку

Например? Отвязал ремни, но не прыгнул, а совершил посадку - пусть удачно , но труп (башку разбил...)

[ZloyPetrushkO]

Сообщение от =FPS=Cutlass

По идее оптимально отвязать ремни, сбросить фонарь и создать отрицательную перегрузку....сам вылетишь как пробка из бутылки шампанского....

а вроде ща так и есть в французском паке. попробую вытащить оттуда

Сообщение от Wotan

Ещё бы фонари отбрасывались как положено...

к сожалению, это не ко мне =/

Сообщение от lacota

Например? Отвязал ремни, но не прыгнул, а совершил посадку - пусть удачно , но труп (башку разбил...)

идея хорошая, но сложэно реализуемая для меня =/

Петрушко, а сдеать залповый пуск для РСов, по твоей части?

[ZloyPetrushkO]

Сообщение от 1984

ничем не прикрытый реализм...

а зависимость от ранения будет? типа чижило ранен - все действия замедляются...

или списываешь на шок?

хорошая идея.
пока этого нет, но возможно сделаю( в зависимости от загрузки)

Сообщение от 1984

Петрушко, а сдеать залповый пуск для РСов, по твоей части?

да, по моей.
залповый пуск РС можно сделать при помощи мода на управление оружия(или комплексного мода управления)-это по моей части.
собсна всем илам уже добавлен регулятор-так что уже сделано.

или редактированием класса конкретного пепелаца. это уже к самолетчикам

[SLON]

Вообще, где-то читал или слышал, что летчики открывали фонарь, "расстегивали" ремни и давали ручку от себя или ставили самолет в крен, так как было очень тяжело вылезти из кабины и можно было удариться о хвостовые части самолета.

[Jet]

переворачивали самолет и тогда давали ручку от себя-это и до сих пор в инструкциях прописано, при отказе кресла

[Wotan]

Не знаю как сейчас, а например, в инструкции 1940 года на Спит, и так, сяк предлагается. Есть отдельно, как покидать самолёт, если он горит, или если одежда пилота вся облита бензином. Кстати, первым действием предписано поднять сиденье до крайнего верхнего положения.

А вообще на Сухом видео по аварийному покиданию были. Ну и мемуарах, типа: толкнул ручку от себя, получил удар под зад. В общем, случаи разные бывают, и самолёт, в момент покидания, в разном состоянии и положении может находится.

Вот например у Ралля, момент сумбурно описан:

….Я ранен. Но боли ещё нет. Все силы и всё внимание я концентрирую на том, чтоб не быть сбитым. Я пикирую и подсознательно слышу усиливающийся свист набегающего воздуха и вижу, как плексиглас моей кабины изнутри покрывается плёнкой льда. Зажимаю ручку управления между бёдрами и, продолжая пикировать, здоровой рукой пытаясь проскрести в плёнке льда смотровое отверстие. Вот, облака и земля! Немедленно вверх!
Изо всех сил тяну на себя неподдающуюся ручку управления и через своё смотровое отверстие вижу, как от непомерной нагрузки начинает отрываться обшивка крыльев. Местами на перекошенном металле трескается краска. Один Р-47 всё ещё сзади. Я продолжаю набор высоты вертикальной свечой, вплоть до полной потери скорости.
Это мой единственный, самый последний шанс выйти из этого боя живым. Тандерболт, который на целую тонну тяжелее моего Мессершмитта, должен при таком манёвре остановиться раньше.
Сбрасываю фонарь кабины! Правой рукой отстёгиваю ремни - я готов к прыжку. Мессершмитт больше не набирает высоту и потихоньку заваливается на спину. Я уже наполовину вылез из кабины, но самолёт снова потянул меня за собой вниз.
Ещё одно усилие - и я вываливаюсь наружу. Резким рывком меня останавливает провод ларингофона, который остался не выдернутым из гнезда. И вот я вишу на несущейся вниз машине, оперение которой неотвратимо приближается ко мне...
Следующий рывок, оперение со свистом проносится рядом, и я парю в пространстве. Кольцо парашюта мне удаётся нащупать только после бешеных вращений и кувырков. Рывок правой рукой - тревожная доля секунды - потом сильный толчок, после которого я, наконец, принимаю вертикальное положение...