Кокпиты: создание, изменение, (пере)назначение

[deSAD]

Сообщение от Василий

Тогда, если можно, выложите пожалуйста у кого есть доступ.

Держи(те)

З.Ы.
Нет, чтобы Ил-4 осваивать

[Wotan]

Сообщение от deSAD

Держи(те)

З.Ы.
Нет, чтобы Ил-4 осваивать

Серёг, а чё его осваивать, он с 50% бензина, и макс. бомбовой загрузкой на 140 км/ч взлетает. А для посадки ему размера стоянки хватает.
С Уважением

[John Fisher]

Сообщение от Wotan

Серёг, а чё его осваивать, он с 50% бензина, и макс. бомбовой загрузкой на 140 км/ч взлетает. А для посадки ему размера стоянки хватает.
С Уважением

Если верить интернет версии известного труда по истории самолетостроения в СССР (см. http://base13.glasnet.ru/text/shavrov2/tbl2.htm), то взлетная скорость Ил-4 и должна быть около 140 км/ч (раз посадочная 135 км/ч). Или я чего-то не допонимаю в теории самолетов?.. В принципе, если учесть, что площадь крыла у Ила была больше, чем у его более скоростных современников, и нагрузка на крыло довольно низкая, то его взлетно-посадочные и маневренные характеристики должны выделяться из ряда... Хотя конечно мертвая петля на B-24 впечатляет Может просто инерционные характеристики у нелетабов левые...

[SG2_Wasy]

Там характиристики вообще левые.....

Пока суть да дело, помогаю буржуинам, вот склепал на досуге.... туррель от бостона с одим BMG.303, изначально хотел взять туррель и один пулемет от митчела, но на него нет исходников

[Артес]

Сообщение от SG2_Wasy

Эту же туреЛь смоги наклепать! Так почему нельзя хотяб чучуть изменить кокпиты? Или если вообще никак, то можно на один цеферблат тахометра, 4 стрелочки прилепить и их пронумеровать, это возможно?

[Wotan]

Сообщение от John Fisher

Если верить интернет версии известного труда по истории самолетостроения в СССР (см. http://base13.glasnet.ru/text/shavrov2/tbl2.htm), то взлетная скорость Ил-4 и должна быть около 140 км/ч (раз посадочная 135 км/ч). Или я чего-то не допонимаю в теории самолетов?.. В принципе, если учесть, что площадь крыла у Ила была больше, чем у его более скоростных современников, и нагрузка на крыло довольно низкая, то его взлетно-посадочные и маневренные характеристики должны выделяться из ряда... Хотя конечно мертвая петля на B-24 впечатляет Может просто инерционные характеристики у нелетабов левые...

Вот чёрт, прикольные там характеристики. Вообще читаешь какие-то статьи про него а там: «лётчикам нравился», «взлетал легко», «прост в управлении», «не рыскал». А почитаешь воспоминания про те же вылеты с Эзеля или по Муданьзану, да и так где, совсем не радужные картины. Ясное дело, ресурс движка, качество сборки, и т.д. Кстати где-то на видео есть, что на ДБ-3 емнип Новосибирской сборки летать не любили, типа того сборка была самой отстойной, плюс и самой дорогой. Вот, а нам выбирать не приходиться. Тем более я не из тех людей, что думают, что все эти характеристики в игре имеют что-то общее с реальностью. Как кто-то когда-то написал типа: «Совпали случайно у кого-то самолёта в игре ТТХ с реальным прототипом, ну и то хорошо». В общем да, взлёт с максимальной бомбовой загрузкой на 140 кмч, ерунда по сравнению с теми же бочками на B-24, взлётами на двух движках Пе-8 и прочей подобной хренью.
С Уважением