Кокпиты для МиГ-15/МиГ-17 с обновленными текстурами

[Skvorez]

Спасибо Олег

Все не нужно. Нашел у себя в закромах.
Кому нужен вот держите:
http://yadi.sk/d/0V9mCG4MFvbH7



айр
MiG-17AS air.Mig_17AS NOINFO r01 SUMMER

планес
MiG-17AS \u041C\u0438\u043A\u043E\u044F\u043D-\u0413\u0443\u0440\u0435\u0432\u0438\u0447 \u041C\u0438\u0413-17A\u0421 Fresco (Multi-Role), 1952

[Skvorez]

Кстати, самолет такой на самом деле существовал. Это меня и заинтересовало.
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig17ib.html


может кто ему вооружение правильное сделать захочет.

В 1952 г. разработан эскизный проект МиГ-17 (СИ-15) - самолета, оборудованного пусковыми установками под 4 снаряда АРС-140-150. Разработка рабочих чертежей и изготовление производилась филиалом ОКБ-155 на заводе N21. В 1953 г. на заводе N21 оборудовано два самолета.

В 1953 г. на испытания вышел опытный самолет СИ-16, дополнительное вооружение которого состояло из двух восьмизарядных блоков ОРО-57 под 57-мм ракеты АРС-57 "Скворец". Блоки подвешивались на пилонах между шасси и ПТБ. Самолет оборудовался прицелом АП-57. Стрельба могла вестись одновременно из двух блоков. Самолет успешно прошел Госиспытания, и установка НАР была рекомендована в серию. В том же году на базе серийного МиГ-17 был создан еще один опытный самолет СИ-21, на котором отрабатывалось несколько вариантов дополнительного вооружения. В первом - две ракеты АРС-212(СИ-21) разместили на специальных консольных балках в корневых частях крыла. Во втором - те же НАР установили на балках в местах подвески ПТБ. В третьем (истребитель получил шифр СИ-21М) - вместо ПТБ разместили пусковые устройства АПУ-5 под АРС-212М. В 1954 г. для испытания ракет АРС-70 "Ласточка" был доработан серийный МиГ-17Ф. На специальных балках подвешивались два пятизарядных блока НАР. Летом 1959 г в ГК НИИ ВВС проводились очередные испытания МиГ-17Ф, доработанных для применения НАР и отличавшихся установкой двух специальных балок между основными стойками шасси и ПТБ. Этот вариант вооружения позволял нести: две 212-мм НАР типа С-1 (ТРС-212) и два 400-л ПТБ или два блока ОРО-57 и два таких же бака, или две С-1 и две бомбы ФАБ-250.

На основании плана опытно-конструкторских работ на 1958 г. в ОКБ-155 разработана техническая документация, а заводом N21 произведено переоборудование самолета МиГ-17 N54210565 (помимо МиГ-15бис N2815311) в вариант истребителя-бомбардировщика. На самолете устанавливались две балки на крыльях между основными стойками шасси и мостами ПТБ. Предусматривались следующие варианты подвески:

2 блока ОРО-57К со снарядами С-5К или С-5 (по 8 в каждом),

2 пусковых установки ОРО-212К со снарядами С-1оф (ТРС-212).

Кроме того, на замки ПТБ могли подвешиваться не только топливные баки, но и авиабомбы калибром от 50 до 250 кг. Артиллерийское вооружение осталось без изменения. Управление стрельбой из пушек было выведено на нижнюю кнопку на ручке пилота, а пуск РС осуществлялся от верхней кнопки. Прицеливание при применении всех видов оружия выполнялось с помощью прицела АСП-3Н.

Заводские испытания самолетов не проводились, поэтому МиГ-17 вместе с МиГ-15бис были сразу предъявлены в ГК НИИ ВВС на госиспытания, которые проходили в период с 4 марта по 30 июня 1959 г. За это время на самолетах было выполнено 114 полетов. Самолеты успешно прошли испытания и рекомендовались в качестве эталонов для переоборудования самолетов, состоящих на вооружении истребительно-бомбардировочной авиации.

[Remontnik]

Учебный фильм "Самолёт МиГ-15". С 14й минуты - подробно приборы.
http://www.youtube.com/watch?v=C3O3hJtJnao

[Aviator]

Сообщение от Remontnik

Учебный фильм "Самолёт МиГ-15". С 14й минуты - подробно приборы.
http://www.youtube.com/watch?v=C3O3hJtJnao

Да, позновательный учебный фильм... Некоторых приборов просто нет в наших МиГах в Иле !!!

[deSAD]

Сообщение от tarakan67

Смотря что подразумевать под "пофиксить" Движение треугольных индексов не могу, так как большой треугольник возле С нарисован на текстуре шкалы, а самолётик и маленький треугольник принадлежат одному и тому же мешу ...

Еще б знать как оно вообще должно работать Может быть, я просто неправильно представляю себе работу ДМГК-3? Но, блин, какой смысл в том, что "самолётик и маленький треугольник", являясь отдельным мешем, в то же время "приклеены" к шкале прибора, т. е. вращаются вместе со шкалой?
Вот этот самый ДМГК-3 (вернее, его указатель), что называется, "вживую" ...

Очевидно, что сходство с тем, что "установлен" в кабинах МиГов есть, и немалое (кстати, "большой треугольник" - действительно - нарисован прямо на шкале ), но ... но "самолетик" и шкала - очевидно - не связаны же! Кроме того, есть еще метка на внутреннем (?) лимбе (может быть, как раз тот самый "маленький треугольник"?), но и она не "привязана" к "самолетику"! Нипанятна (с), в общем Пытался найти его (ДГМК-3 т. е.) описание, но так и не нашел Вернее, собственно описание существует ...

... да только вот все ссылки на него - мертвые

Сообщение от Remontnik

Учебный фильм "Самолёт МиГ-15". С 14й минуты - подробно приборы.

Что характерно, на ранних МиГах приборы д. б. расположены вообще иначе, нежели ингейм на МиГ-15 1949-го года, причем авиагоризонт - как раз АГК-47

[tarakan67]

Сообщение от deSAD

Еще б знать как оно вообще должно работать Может быть, я просто неправильно представляю себе работу ДМГК-3? Но, блин, какой смысл в том, что "самолётик и маленький треугольник", являясь отдельным мешем, в то же время "приклеены" к шкале прибора, т. е. вращаются вместе со шкалой?
Вот этот самый ДМГК-3 (вернее, его указатель), что называется, "вживую" ...

Очевидно, что сходство с тем, что "установлен" в кабинах МиГов есть, и немалое (кстати, "большой треугольник" - действительно - нарисован прямо на шкале ), но ... но "самолетик" и шкала - очевидно - не связаны же! Кроме того, есть еще метка на внутреннем (?) лимбе (может быть, как раз тот самый "маленький треугольник"?), но и она не "привязана" к "самолетику"! Нипанятна (с), в общем Пытался найти его (ДГМК-3 т. е.) описание, но так и не нашел Вернее, собственно описание существует ...

... да только вот все ссылки на него - мертвые
Что характерно, на ранних МиГах приборы д. б. расположены вообще иначе, нежели ингейм на МиГ-15 1949-го года, причем авиагоризонт - как раз АГК-47

Если судить по фото, отметка вверху(закрывает цифру "2") установлена неподвижно; Шкала движется и показывает текущий курс(считывается по верхней отметке); самолётик вместе со стрелкой(закрывает цифру 4) может вращаться рукояткой или двигаться вместе со шкалой, показывает заданный курс. Возможно шкала показывает магнитный курс, а самолётик управляется гироскопом(и рукояткой)

[Aviator]

Сам самолётик подвижный, это и есть курс самолёта. Стрелка застывшая на 2 это и есть радиокомпас, стрелка подвижна на все 360 гр. шкалы. То что С взята в красный треугольник это для того что бы летчик беглым взглядом по приборам смог быстро определить и найти букву С на шкале. Внизу под шкалой рукоятка кремальеры, для попраавки компаса.

[tarakan67]

Сообщение от Aviator

Сам самолётик подвижный, это и есть курс самолёта. Стрелка застывшая на 2 это и есть радиокомпас, стрелка подвижна на все 360 гр. шкалы. То что С взята в красный треугольник это для того что бы летчик беглым взглядом по приборам смог быстро определить и найти букву С на шкале. Внизу под шкалой рукоятка кремальеры, для попраавки компаса.

Указатель АРК- 5 имеет совсем другой вид и расположен выше указателя ДГМК

[deSAD]

Сообщение от tarakan67

... отметка вверху(закрывает цифру "2") установлена неподвижно; Шкала движется и показывает текущий курс(считывается по верхней отметке); самолётик вместе со стрелкой(закрывает цифру 4) может вращаться рукояткой или двигаться вместе со шкалой, показывает заданный курс. Возможно шкала показывает магнитный курс, а самолётик управляется гироскопом(и рукояткой)

Не, не похоже. В "Наглядном пособии" по Ил-28(У) картинки с ДМГК-3 частенько встречаются, в качестве иллюстрации к выполнению отдельных маневров. Так вот, на них "самолетик" ("стрелка", в терминах пособия) при изменении курса перемещается относительно шкалы, т. е. он показывает не заданный курс, а - просто - текущий курс. Шкала же - похоже - вращается той самой рукояткой под ней и служит для задания посадочного курса, выполняемого перед взлетом, наряду с процедурой согласования ДГМК и разарретированием ГПК. Но в полете шкала остается неподвижной.
Вот как изменяются показания ДГМК (наряду с показаниями радиокомпаса и гирополукомпаса) при выполнении полета по "коробочке" ...

Сообщение от Aviator

Стрелка застывшая на 2 это и есть радиокомпас, стрелка подвижна на все 360 гр. шкалы.

Нет. Радиокомпас (точнее, его указатель) - это другой прибор.

[Remontnik]

Не нашёл отдельную тему для Джет Эры, поэтому сюда пишу. Обнаружил случайно, может ещё кто-нибудь не знает, что на МиГ-17ПФ реализован радар. Переключаться на него нажатием кнопки "Положение пилота/стрелка".

[Aviator]

Сообщение от Remontnik

Не нашёл отдельную тему для Джет Эры, поэтому сюда пишу. Обнаружил случайно, может ещё кто-нибудь не знает, что на МиГ-17ПФ реализован радар. Переключаться на него нажатием кнопки "Положение пилота/стрелка".

Я что то не могу на нее переключится с Позиции стрелка С, хотя в папке МиГ-17ПФ файлы присутсвуют : radar.tga, RadarMisc.mat, RadarScope.mat, RadarScope.msh, Radarscope.tga

[tarakan67]

Да, почитал про ДГМК-3, везде пишут, что он выдавал только компасный курс. Зачем тогда так много указателей?

[Remontnik]

Сообщение от tarakan67

Да, почитал про ДГМК-3, везде пишут, что он выдавал только компасный курс. Зачем тогда так много указателей?

Шкала выдаёт компасный курс. Самолётик выставляется лётчиком на нужный курс для удобства навигации. Всё, что красным обведено - одно целое. Больше там вроде ничего и нет.

[Aviator]

Сообщение от Remontnik

Всё, что красным обведено - одно целое. Больше там вроде ничего и нет.

Ошибаетесь уважаемый, есть !!!

[Remontnik]

Сообщение от Aviator

Ошибаетесь уважаемый, есть !!!

То есть, при выборе маяка, эта стрелка показывает курс на него?
А это разве не указатель отсчётов?

[deSAD]

Сообщение от Remontnik

Самолётик выставляется лётчиком на нужный курс для удобства навигации.

Нет. "Самолетик" указывает текущий курс. Ну посмотрите же на иллюстрации из "Наглядного пособия к инструкции летчику по эксплуатации и пилотированию самолетов Ил-28 и Ил-28У", которые я чуть выше запостил (только внимательно ) - все же видно даже "невооруженным глазом"

[Remontnik]

Сообщение от deSAD

Нет. "Самолетик" указывает текущий курс. Ну посмотрите же на иллюстрации из "Наглядного пособия к инструкции летчику по эксплуатации и пилотированию самолетов Ил-28 и Ил-28У", которые я чуть выше запостил (только внимательно ) - все же видно даже "невооруженным глазом"

Да, на иллюстрациях он указывает текущий курс. (В игре на других самолётах тоже указывает.) Но при этом он может использоваться лётчиком для удобства навигации. Этот самолётик выставляется в игре кнопками "Добавить-убавить курсовой угол". А в реале, я думаю, он выставлялся этим колёсиком (на первом скрине).

Вот если представить на этом приборе в игре указатель отсчётов.
1-я лечу курсом 150, и самолётик на 150.
2-мне нужно по маршруту лечь на курс 240. Выставляю колёсиком самолётик на 240.
3-совмещаю самолётик с указателем отсчётов и я лечу курсом 240.
4-глядя даже мельком на прибор, я увижу отклонение.

Ну, вообще-то, я не лётчик..

А вот из ридми к 4.10:

"Все КПК перестают работать как РК. На данный момент в игре присутствуют несколько приборов, которые дают достаточно информации игроку. Например стандартные КПК Люфтваффе и ВВС США работают как РК и показывают направление на следующую точку маршрута. В реальности эти приборы не имели возможностей определия курса. Для того что бы определять курс, на самолёте должна быть установлена курсовая рамочная антенна.
Индикацию КПК можно теперь настроить в ручную при помощи двух новых кнопок. В самолётах Люфтваффе КПК представляет собой круговой компас в то время как символ самолёта на этом же приборе указывает магнитный курс. В самолётах ВВС США КПК это указатель курса с двумя параллельными белыми линиями ранее указывавший на следующую маршрутную точку. Предназначение этих двух приборов заключается только в ручной пометке желаемого курса для того что бы было проще его выдерживать. Установите кнопки клавиатуры на две новые функции (Compass Heading Plus/Minus) что бы изменять значение выбранного курса."

[tarakan67]

Сообщение от deSAD

Нет. "Самолетик" указывает текущий курс. Ну посмотрите же на иллюстрации из "Наглядного пособия к инструкции летчику по эксплуатации и пилотированию самолетов Ил-28 и Ил-28У", которые я чуть выше запостил (только внимательно ) - все же видно даже "невооруженным глазом"

Получается, что ДГМК - "магнитный суррогат" ГПК?

[deSAD]

Сообщение от Remontnik

Да, на иллюстрациях он указывает текущий курс ... А в реале, я думаю, он выставлялся этим колёсиком (на первом скрине).

Да нет, же не "выставлялся". Обратите внимание на текст, сопровождающий картинку "ПЕРВЫЙ РАЗВОРОТ":

Через 1 мин 15 с после начала взлета на высоте не ниже 200 м выполнить первый разворот на 90 град (левый или правый - в зависимости от круга полетов), ориентируясь на выходе из разворота по показаниям ДГМК-3 (ГПК). При этом самолетик ДГМК-3 займет положение, перпендикулярное к курсу взлета ...

"Займет положение", понимаете? Т. е. не нужно его выставлять, т. к. это - стрелка компаса и есть. Это как во-1-х. Во-2-х, обратите внимание на расположение шкалы на фотографии ДГМК-3 и на рисунках из "Наглядного пособия". На рисунках наверху находится метка "15", причем на всех рисунках, т. е. положение шкалы в течение полета остается неизменным. В то же самое время на фото наверху находится метка "27". Т. о., можно предположить, что шкала - да - вращается, но вращает ее пилот (тем самым "этим колесиком"), для установки курса посадки, о чем косвенно свидетельствует эта вот картинка из все того же "Наглядного пособия" ...

Обратите внимание на заключительную фразу - "При правильно выполненном маневре ДГМК-3 покажет посадочный курс" - и сравните ее с картинкой. На картинке "самолетик" сориентирован вдоль оси самолета и указывает на "15", т. е. можно предположить, что посадочный курс - 150 град., и он устанавливается вращением шкалы перед взлетом.

Сообщение от tarakan67

Получается, что ДГМК - "магнитный суррогат" ГПК?

Отчего же "суррогат"? Прибор такой, дистанционный гиромагнитный компас ...

Состоит из магнитного датчика (магнитный компас) и гироскопического устройства, которое усредняет и хранит направление магнитного меридиана, получаемое от датчика ... Аббревиатура ДГМК расшифровывается как дистанционный ГМК. У него чувствительный элемент (датчик) и показывающий прибор разделены и связаны электрически. Датчик, как правило, размещают подальше от ферромагнитных масс и проводов. Обычно в крыле.

Т. е., если что и "суррогат" чего, так это как раз ГПК по отношению к ДГМК, ибо ДГМК "круче"

А теперь, "внимание, вопрос" (с) ... Скажи, пожалуйста, Игорь, можно ли - с учетом того, что тут "накопали" - организовать правильную (насколько такую трактовку можно полагать правильной ) работу ДГМК? Т. е., сделать так, чтобы:

1. Шкала ДГМК вращалась теми самыми новыми командами, о которых упоминал Remontnik, т. е. Compass Heading Plus/Minus, задавая тем самым курс посадки.
2. "Самолетик" вел себя как стрелка "нормального" компаса, указывая текущий курс полета.

Эни комментс?

[Remontnik]

Да я понимаю, что это стрелка компаса и она двигается показывая курс.
На МиГах в полёте стрелка(самолётик) в полёте двигается вместе со шкалой, а "выставляется" стрелка отдельно. Ну, да, стрелка не должна двигаться вместе со шкалой.
На дефолтных самолётах в игре стрелка двигается, показывая курс. А при "выставлении" кнопками вращается вместе со шкалой. Это соответствует ДГМК-3? Или должна вращаться только шкала?