Новые самолеты. Обсуждение.

[Dimas1999]

Не знаю что означает "int i = s.charAt(6) - 49;". Игра ищет все коллизии, которые начинаются с "xxtank". На мой взгляд, дефолтный код для бака вполне адекватный, если только цифры покрутить. Перечислять можно, если у разных баков неодинаковая прочность.

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

Не знаю что означает "int i = s.charAt(6) - 49;".
Игра ищет все коллизии, которые начинаются с "xxtank". На мой взгляд,
дефолтный код для бака вполне адекватный, если только цифры покрутить.
Перечислять можно, если у разных баков неодинаковая прочность.

Имел в виду нумерацию баков.
Их в хиере 3 штуки, каждый со своим номером.
Нужно ли в коде горения баков упоминать все три?
if(s.startsWith("xxtank1")) || if(s.startsWith("xxtank2")) ... ?

[Dimas1999]

Такой конструкции вполне достаточно:

            if(s.startsWith("xxtank"))
            {
                int i = s.charAt(6) - 49;
                if(getEnergyPastArmor(0.1F, shot) > 0.0F && World.Rnd().nextFloat() < 0.25F)
                {
                    FM.AS.hitTank(shot.initiator, i, 1);
                    if(shot.powerType == 3 && World.Rnd().nextFloat() < 0.11F)
                        FM.AS.hitTank(shot.initiator, i, 2);
                }
            }

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

Такой конструкции вполне достаточно:

            if(s.startsWith("xxtank"))
            {
                int i = s.charAt(6) - 49;
                if(getEnergyPastArmor(0.1F, shot) > 0.0F && World.Rnd().nextFloat() < 0.25F)
                {
                    FM.AS.hitTank(shot.initiator, i, 1);
                    if(shot.powerType == 3 && World.Rnd().nextFloat() < 0.11F)
                        FM.AS.hitTank(shot.initiator, i, 2);
                }
            }

Пока прописал по номерам - проверю в тестах.
------------------------------
Собирание мода П-40 движется, хотя медленно.
Для патча 4.13.4 уже собрал оба мода: дефолт и ленд-лиз.
Для патча 4.12.2 ещё нужно проверить и зашить классы для нового 3До от Барнези.
Пока в миссииях проверяю скорость на высоте.
Удивительно, но ранние модели (А,Б,С) летали быстрее поздних.
Тут смотрю:
http://www.wwiiaircraftperformance.org/P-40/P-40.html
Это перевёл переводчик Оперы:
https://www-wwiiaircraftperformance-...ru&_x_tr_hl=uk
Хочется что бы П-40 летали точную историческую скорость.
Прошу обратить внимание на условие измерения скорости!

ДОКЛАДНАЯ ДОКЛАДКА О
ПРЕСЛЕДОВАНИИ ОДНОДВИГАТЕЛЬНОГО САМОЛЕТА P-40E, АС № 40-384

Тема: Производительность
Раздел: Летающая ветвь
Серийный номер: PHQ-M-19-1300-A
КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ
А. Цель

1. Отчёт о летно-технических характеристиках Curtiss P-40E.
Самолёт оснащён двигателем Allison V-1710-39
(с защитными экранами от обратного пламени во впускных каналах)
и трёхлопастными винтами постоянной скорости вращения, номер
лопасти 89301-3. Полная масса после испытаний около 8011 фунтов
(3611 фунтов) со снятым подфюзеляжным баком; колёса центробежного
механизма подняты на 28,5% от максимальной отметки; шасси убраны;
закрылки в нейтральном положении; радиоантенна установлена;
створки радиатора Prestone и маслорадиатора
в горизонтальном полёте заподлицо с капотом,
широко открыты при наборе высоты;
шесть 50-калиберных крыльевых пулемётов с открытыми проёмами
в крыльях установлены на место.
Вес подфюзеляжного бака и топлива 366 фунтов (ёмкость 52 галлона).

Б. Результаты теста

1. Тесты на высокой скорости:

Высота
футы. Истинная скорость,
миль/ч об/мин BHP
Положение дроссельной заслонки Условие теста

11,400 342 3000 1150 Широкий Удален нижний бак
15,300 340 3000 990 Широкий Удален нижний бак

[Vasya]

Прошлую неделю было много работы и Ил не открывал.
Эту неделю провожу тесты Киттихоков, сверяю все документы и графики моторов.
Есть некоторые разночтения, небольшие.
Похоже на Киттихоке компрессор Аллисона стоял не такой как на Кобре.
На модели Д у Аллисона-1710-39 высотность компрессора получается
3290 метров вместо 2900 как на Кобре.
Только так получается натянуть 570 км. в час на высоте 4600 метров.
А модель Е достигает тестовых 550 км. в час на высоте 4300 метров.
Условия реальной атмосферы при испытаниях в иле смоделировать сложно.
Поэтому есть/нужно применить некоторые компромиссы.
Так же выписал Паккард 1650-1 с двумя скоростями компрессора.
Нужно достичь скорости 587 км. в час на высоте 5500 метров.
Ф-ку буду тестить завтра.
П.С. С полярой из старых патчей Киттихок довольно маневренный самолёт.
Скорость низковата, конечно, но на средних высотых на горизонталях
получше Яка, а если не ронять енергию, то и можно изобразить вертикаль.
После допиливания линейки Киттихоков проведу бои с Хиеном и Зеро.

[fdelre]

If you go here
https://www.sas1946.com/main/index.p...html#msg654655

in the infomod download is included the test map that uses standard atmospheric conditions so that test of different planes will be comparable.

to use the map just add to your all.ini: 2B_FlightTest 2B_FlightTest/load.ini

[andrey65]

Сообщение от fdelre

If you go here
https://www.sas1946.com/main/index.p...html#msg654655

in the infomod download is included the test map that uses standard atmospheric conditions so that test of different planes will be comparable.

to use the map just add to your all.ini: 2B_FlightTest 2B_FlightTest/load.ini

Спасибо! Очень полезно!

[Dimas1999]

Сообщение от Vasya

Условия реальной атмосферы при испытаниях в иле смоделировать сложно.

Можно настроить в атмосфере из 4.14 без самого 4.14. Уже почти месяц как вышла бета версия базового модуля ДГен пака 4.1. Ставится на чистую 4.13.4, в составе модуля SFS из 4.14-4.15.1 (почти всё из этих патчей, включая атмосферу, но только без античита и подобных "улучшайзеров"), Modact, Engine Mod, Selector. Ничего лишнего, можно делать свою сборку на базе этого.

[UFO]

Сообщение от Dimas1999

... вышла бета версия базового модуля ДГен пака 4.1. Ставится на чистую 4.13.4... . Ничего лишнего, можно делать свою сборку на базе этого.

Можно СМЕЛО навалить туда своего, правильно понимаю? Твои, Васины МОДы, карты и т.д.?

[Dimas1999]

Да, должно всё работать.

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

Можно настроить в атмосфере из 4.14 без самого 4.14. Уже почти месяц как вышла бета версия базового модуля ДГен пака 4.1. Ставится на чистую 4.13.4, в составе модуля SFS из 4.14-4.15.1 (почти всё из этих патчей, включая атмосферу, но только без античита и подобных "улучшайзеров"), Modact, Engine Mod, Selector. Ничего лишнего, можно делать свою сборку на базе этого.

Имел в виду влажность, температуры, плотность воздуха и т.п.
Разница при испытаниях Киттихока в какой нибуть Оклахоме и под Ленинградом может быть до 10-15 км. в час.
Трубка пито вроде применялась, а потом вычисления по формулам.
Вчера/сегодня настроил П-40Е М-105.
Пришлось в мотор костыли насовать, что бы натянуть скорость из мурзилок.
У земли при закрытом радиаторе около 465 км. в час.,
на высоте 4700 метров 535 км. в час.
Так же перенастроил мотор Аллисон 1710-81.
Всё таки от 85 мотора(который стоял на Кобре) 81 немного отличался.
Подозреваю, что был другой компрессор, чуть более высотный.

[V-1710-81/RIGHT/NEW/P-40M]
  Direction Right
  HorsePowers 1200.0            // 52Hg 1200Hp-fuel 95+     
  BoostFactor 1.00
  WEPBoostFactor 1.1667         // 57Hg 1400Hp-fuel 95+
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 11
  cMix 1
  RPMMin 200
  RPMNom 3000.0
  RPMMax 3000.0
  RPMMaxAllowed 3320
  Reductor 0.75                     // 0.50
  PropDiameter 2.70                 // 3.353 
  PropMass 166.0
  PropAnglerType 1
  PropAnglerSpeed 0.09
  PropAnglerMinParam 1500.0
  PropAnglerMaxParam 3000.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3010.0
  PropPhiMin 21.4                    // 24.4
  PropPhiMax 54.5                    // 54.5
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 300.0 
  cCompressor 0 
  CompressorType 1
  CompressorSteps 1
  CompressorPAt0 0.40
  CompressorRPMCurvature 5.5
  CompressorPMax 1.9683               // 57Hg Altitude 8000ft 
  CompressorAltitude0 3600.0          // 11800ft
  CompressorMultiplier0 1.075         // 57Hg 1480Hp-fuel 95+ / 1.057143
  CompressorBaseMultiplier0 1.075     // 52Hg 1290Hp-fuel 95+
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 3010.0
  CompressorMaxATARPM 1.79564    // 52Hg
  CompressorSpeedManifold 0.8
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.55
  CompressorRPM1 1200
  CompressorATA1 0.70
  CompressorRPM2 2000
  CompressorATA2 1.00
  CompressorRPM3 2280
  CompressorATA3 1.06
  CompressorRPM4 2600
  CompressorATA4 1.40
  CompressorRPM5 3000
  CompressorATA5 1.79564    // 52Hg
  DisP0x 3000
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 50
  TESPEED 0.015
  TWATERMAXRPM 85
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 85
  MAXRPMTIME 400
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 125
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 100
  TOILMIN 40

  FuelConsumptionP0 = 0.20F
  FuelConsumptionP05 = 0.17F
  FuelConsumptionP1 = 0.280F
  FuelConsumptionPMAX = 0.300F

https://www-wwiiaircraftperformance-...ru&_x_tr_hl=uk

Б. Результаты теста .

1. Высокие скорости, створки капота в нейтральном положении.

Высота
в футах Скорость полета,
миль/ч об/мин л.с. Дроссель Впускной Ман. Пр.
"Рт.

2960 323 3000 1125 Часть -
2960 344 3000 1415 Часть 57
10550 348 3000 1125 Часть -
*10550 378 3000 1480 Широкий 57
**17300 371 3000 1125 Широкий -
29700 348 3000 706 Широкий -
**Критическая высота для военной номинальной мощности в горизонтальном полете.
*Критическая высота для использования аварийного питания в горизонтальном полете.
3. Данные о наборе высоты, створки капота открыты, управление смесью в положении «автообогащение». Дроссельная заслонка установлена на давление 57 дюймов рт. ст. при 3000 об/мин или полностью открыта при более низком давлении.

Высота
в футах Скорость полета,
миль/ч об/мин л.с. Скорость набора высоты
фут/мин. Время набора высоты
мин.

Уровень моря 156,5 3000 1400 3520 0
5000 168,5 3000 1450 3640 1.39
*8000 174 3000 1480 3720 2.21
10,000 175,5 3000 1340 3440 2.77
15,000 180,5 3000 1105 2680 4.41
*Критическая высота для аварийного режима работы двигателя при наборе высоты.
4. Данные о наборе высоты, створки капота открыты, управление смесью в положении автоматического обогащения, дроссельная заслонка установлена на 50,5 дюймов рт. ст. при 3000 об/мин или полностью открыта при более низких оборотах.

Настроил M/N серию.
Скорость на высоте 4600 метров 563/573 км. в час - радиатор
положение по потоку 4 и закрыт.
Мощность Аллисон 1710-81 у земли 1200/1215 л.с.

[Vasya]

Долгособираемый мод Китти_хоков потихоньку вырисовался, но ещё не весь.
Иногда в день уделял по часу на мод, иногда по 3-5 часов.
Чего то временами пропадали модели в окне простого редактора.
Большинство моделей берёт вооружение из своего файлика в папке COD.
В ленд-лизовских из старого мода вооружение по старинке - в классе.
Так было в оригинале мода.
Страница для П-40 почему то пропала, в Польще тоже показывает 404.
https://web.archive.org/web/20241227...erformance.com
Хотя часть документов успел скачать и прочитать.
Скорости на высоте соответствуют историческим, за исключением
высотности для модели К/Ф - в Иле макс. скорость достигается на 400-500 метров ниже.
На средних высотах наиболее оптимальна серия Н.
На малых высотах оптимальна серия К.
В некоторых классах в исходных модах есть указание на стартовый вес,
поэтому вес поздних Киттихоков около 4000 кг.
"Историческая" скорость достигается при положении радиатора 4 и закрыт.
Есть много всяких графиков скоростей, часто сильно оптимистических,
рысованых фломастером и подписаных "калькулятид", то есть расчётная скорость.
В фм постарался отразить и прописать скорость, которая получается в тесте.
--------------------
3До для Ленлизовских и других отдельных модов:
https://drive.google.com/file/d/1WXR...ew?usp=sharing
Ещё нужно установить 3До из P-40_Pack.
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,25646.0.html
Для моделей с новым 3До из форума Фримоддинг:
https://drive.google.com/file/d/1zSZ...ew?usp=sharing
-----------------------
Замечания принимаются!
Возможно мод 06_P-40NEW--4.13.4 будет работать и в патче 4.12.2.
Фикс включает в себя ранние Хоки и уродца CW_21.
Все фмд и емд зашиты в мини-баттонз под именем TBM.
Управление более-мение отрегулировано.
У моделей, которые летали в СССР нет полного форсажа и даже
немного снижена мощность моторов - нет сотого бензина, на котором
Аллисон и Паккард-1650-1 был расчитан. Селяви.
---------------------------------
27 Августа архив с классами и фм П-40 обновил.
Добавлены классы моделей с новым 3До и классы кокпитов,
у которых чуть "поправил" цыфры прибора наддува.
Теперь прибор пресс наддув должен показывать "более точно".

[Vasya]

Перекомпиллил классы линейки П-40 для 4.12-4.13.

P-40D_NEW         air.P_40D_NEW 1                               usa01 DESERT
P-40E_NEW         air.P_40E_NEW 1                               usa01 DESERT
P-40EM105_NEW     air.P_40EM105_NEW 1                           r01   SUMMER
P-40K_NEW         air.P_40K_NEW 1                               usa01 DESERT
P-40K10_NEW       air.P_40K10_NEW 1                             usa01 DESERT
P-40M_NEW         air.P_40M_NEW 1                               usa01 DESERT
P-40N1_NEW        air.P_40N1_NEW 1                              usa01 DESERT

P-40P             air.P_40P 1                                   usa01 DESERT

3До брал на Фримоддинге.
Завтра попробую проверить в миссии работоспособность.
После выложу тут.
-------------------------
Возникли трудности - часть моделей не появляются в окне
простого редактора, дефолтные нью в патче 4.13.4 вообще
не появляются в списке доступных, хотя есть в айр-ини.
Вроде мод не сложный в плане классов, но трудный в установке.
------------------------------
Немного получилось - выше в посте есть архив
06_P-40NEW--4.13.4 +фикс прибора наддува +классы новых моделей
-----------------------------
Проверить в миссии не успел., завтра.
Замечания принимаются!
-------------------------------------
Мод П-40 в сборе:
https://drive.google.com/file/d/1QK1...ew?usp=sharing
==================================
Заметка на полях:

Сообщение от Vasya

Почему то не нашёл раздела "баги 4.13.4" ?!
Спрошу тут.
В дефолте, а так же и с Модактом 6-40 столкнулся с проблемой
непоявления в списке летабов старых П-40.
В дефолтном айр-ини есть такие строки:

P-40E_NEW         air.P_40E_NEW 1                               usa01 DESERT 
P-40E-M-105_NEW   air.P_40EM105_NEW 1                           r01   WINTER
P-40M_NEW         air.P_40M_NEW 1                               usa01 SUMMER  

P-40E             air.P_40E 1                 NOQUICK   NOINFO  usa01 DESERT 
P-40E-M-105       air.P_40EM105 1             NOQUICK   NOINFO  r01   WINTER 
P-40M             air.P_40M 1                 NOQUICK   NOINFO  usa01 DESERT

В plane.properties так:

P-40E                P-40E, 1941 (old)
P-40E_NEW            P-40E, 1941
P-40E-M-105          P-40E M-105 (old)
P-40E-M-105_NEW      P-40E M-105 field mod.
P-40M                P-40M, 1942 (old)
P-40M_NEW            P-40M, 1942

Так вот: в списке летабов и нелетабов модели без приставки _NEW
не появляются от слова совсем.
По идее в списке в простом редакторе старые модели П-40
должны быть видны так:

   P-40E, 1941 (old)
   P-40E M-105 (old)
   P-40M, 1942 (old)

но их нет.
Отключение моего мода для П-40 в модакте 6-40 ничего не даёт.
Удаление из айр-ини моделей с приставкой _NEW удаляет П-40 из игры.
В дефолтной игре - насколько понял линейка - П-40 берёт классы только
с приставкой _NEW.
Кто что посоветует, что бы старые модели появились в списке летабов?

Сообщение от Dimas1999

Надо удалить параметр NOQUICK.

[Vasya]

Для Темпеста МКІІ ниже в архиве небольшой фикс.
3До на САС:
https://www.sas1946.com/main/index.p...08435.html#new
-------------------------
Что сделано:
взял из БАТ класс и файлик cod -1007367234 с вооружением.,
в классе кокпита поправил код для датчика наддува.,
так же заменил температуру датчика темпоил на выходную из мотора.,
ссылку на файлик с фмд и емд заменил на TEMPEST_FM.,
в фмд из САСовского баттонза под Модакт 6-40 изменил
размеры, вес, поляру, развесовку и параметры.,
в емд написал новый мотор по двом скачанным документам
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=1096
и смотрел на батяню Геркулеса
https://www.valka.cz/Bristol-Hercules-VI-t64698
Скорость у земли около 600 км. в час - радиатор 4(совок открыт).,
скорость на высоте 4600-4700 метров 708/715 км. в час - радиатор 4/2.
На нечётких картинках с уголка неба
https://www.airwar.ru/enc/fww2/tempest.html
мне показалось, что жалюзи/часть обшивки немного приоткрыты(иногда).
А так как эти "жалюзи" на сопротивление влияют мало, то предположил,
что в Иле приоткрые жалюзи будут близки к радиатору 4.
---------------------------------
Темпест-2 довольно маневренный, если ручку резко не дёргать.
Влево сваливание на скорости 260-270 км. в час, вправо на сотню меньше.
На вертикали без нагрузки на ручку опускание носа вправо вниз
на скорости около 135 км. в час.
На полосе при резком даче газа самолёт сильно уводит вправо.
Насколько исторично - х.з.
Замечания принимаются!
Тестил в патче 4.13.4 с Модактом 6-40.
----------------------------------------------
Можно кинуть ссылку в разделе Темпеста-2 на этот пост тут.
На интелектуальную собственность не претендую - всё можно
использовать/изменять по желанию.
----------------------------------
Ниже фикс номер 2.
Исправил очепятки в классе., законтрил код момент-макс.
Без него для Темпеста-2 игра нормально справляется с обсчётом мощности вмг.
На екране будет показывать наддув 8.5 лбс - как и на приборе.
Дописал хуки для ракет, просто задвоил имевшиеся.
Пилон PylonTempMkVIII_L/PylonTempMkVIII_R убрал из файлика cod.
К нему нужно ставить дополнительный пилон Typhoon_rocket_rail_L/R.
Вооружение у нас не в классе, поэтому втулить этот пилон в файлик -1007367234
не умею.
В оригинале из БАТ этот пилон так же не прописан.
Прописал в файлик -1007367234 PylonTEMPESTPLN3/4.
Ракеты появились на пилонах(старых).
Кабы вооружение было б в классе - то прописал бы новые хуки
в 3До и в классе для дополнительных пилонов.
Считать запятые в файлике код -1007367234 выше возможности моих глаз.
---------------------
Кто скачал мой небольшой фикс - перекачайте пожалуйста!
Прошу прощения за неудобства!

[Vasya]

Можно дополнить мод Киттихоков фантазийным P-40N-M107.

air.ini :

P-40N-M107        air.P_40NM107_NEW 1                           r01   DESERT
plane_ru :

P-40N-M107           P-40N M-107, 1944

Это кабы ленд-лизовские Киттихоки последних серий у нас переделали б
на новый М-107А, да под американский бензинчик.
Скорость на уровне Як-9М.
У земли - 515 км. в час - радиатор по потоку.
На высоте 5300 метров 593 км. в час - радиатор по потоку.
На взлёте из-за момента винта сильно клюёт носом - нужно плавно давать газ.
Так же при маневрах бросает влево.
Приноровившись можно вести бой с Густавом-6.
Метанольные Густавы сбивать скорее всего будет очень проблематично.
--------------------------------
Пока дал ссылку на Гугл-диск.
На форум через впн не грузится, даже выкидывает.
Впн Оперы даёт расположение аж в южной Африке, где то в Сомали.

Архив с модиком прикрепил ниже.

[Vasya]

Несколько дней допиливаю Спитфайры.
https://forum.il2sturmovik.ru/topic/...олетов-проекта
https://web.archive.org/web/20241003...fire-VIII.html
Фм с 22 года не поменяется, кроме сопротивления и мотора.

[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 11.23
  Length 9.12
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 2835.0
  TakeOff 3505.0
  Oil 35.0
  Fuel 405.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 0
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 2
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 0
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 0
  CAileronThreshold 320.0
  CRudderThreshold 420.0
  CElevatorThreshold 420.0
  DefaultAileronTrim 0.00755
  DefaultElevatorTrim -0.00
  DefaultRudderTrim 0.022
[Squares]
  Wing 22.48
  Aileron 1.74
  Flap 1.46
  Stabilizer 1.90
  Elevator 1.16
  Keel 0.85
  Rudder 0.80
  Wing_In 4.0
  Wing_Mid 3.84
  Wing_Out 3.4
  AirbrakeCxS 0.0
[Arm]
  Aileron 3.8
  Flap 1.3
  Stabilizer 4.3
  Keel 4.4
  Elevator 4.8
  Rudder 5.1
  Wing_In 1.2
  Wing_Mid 2.6
  Wing_Out 4.3
  Wing_V 1.8
  GCenter 0.10
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.45
  GC_Flaps_Shift 0.20
  GC_Gear_Shift -0.05
[Toughness]
  AroneL 50
  AroneR 50
  CF 400
  Engine1 70
  Engine2 70
  Engine3 70
  Engine4 70
  GearL2 200
  GearR2 200
  Keel1 70
  Keel2 70
  Nose 100
  Oil 70
  Rudder1 70
  Rudder2 70
  StabL 100
  StabR 100
  Tail1 120
  Tail2 120
  Turret1B 100
  Turret2B 100
  Turret3B 100
  Turret4B 100
  Turret5B 100
  Turret6B 100
  VatorL 100
  VatorR 100
  WingLIn 120
  WingLMid 100
  WingLOut 100
  WingRIn 120
  WingRMid 100
  WingROut 100
  Flap01 100
  Flap02 100
  Flap03 100
  Flap04 100
[Engine]
  Engine0Family Rolls-Royce-Merlin(MODS):Spitfire_Pack-FM
  Engine0SubModel Merlin-66/NEW-B
[Gear]
  H 1.614541
  Pitch 11.842
  SinkFactor 1000.0
  SpringsStiffness 0.45
  TailStiffness 0.25
[Params]
  CriticalAOA 19.00   
  CriticalCy 01.35
  CxCurvature 00.82
  CxStraightness 00.09
  CriticalAOAFlap 16.60
  CriticalCyFlap 01.60
  SpinTailAlpha 13.00
  SpinCxLoss 0.032
  SpinCyLoss 0.012
  Vyfac 1.0
  Tfac 1.0
  Vmin 142.0
  Vmax 543.0
  VmaxAllowed 780.0
  VmaxH 654.0
  HofVmax 6600.0
  VminFLAPS 129.0
  VmaxFLAPS 250.0
  Vz_climb 16.0
  V_climb 250.0
  T_turn 18.8
  V_turn 235.0
  K_max 12.0
  Cy0_max 0.20
  FlapsMult 0.9
  FlapsAngSh 10.0
  G_class_coeff 20.0
  G_class 12.0
  Range 726.0
  CruiseSpeed 300.0
  SensYaw 0.52
  SensPitch 0.60
  SensRoll 0.36
[Polares]
  lineCyCoeff 0.0925          // 0.74:8*=0.0925 
  AOAMinCx_Shift 0.82
  Cy0_0 0.20                  // Cy0 0.20 = +2* 
  AOACritH_0 19.00             
  AOACritL_0 -15.0
  CyCritH_0 1.35              // CyCrit 1.35 = AOACrit 19.0* 
  CyCritL_0 -0.90
  CxMin_0 0.0205              // Cx 0.018375 - по данным продувки, радиатор закрыт
  parabCxCoeff_0 4.2E-4
  Cy0_1 0.59
  AOACritH_1 16.60
  AOACritL_1 -20.0
  CyCritH_1 1.60
  CyCritL_1 -0.63
  CxMin_1 0.0905               // 0.05+30*Flap(~0.020)+0.0205(Cx_0) 
  parabCxCoeff_1 5.5E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 35.0
  draw_graphs 0
  mc3 -16.764,-13.497,-12.705,-72.354,-66.117,-36.136,-60.497,-17.971
  mc4 59.294,34.677,38.145,665.61,454.62,233.29,375.72,175.28
  mm 0.644,0.714,0.785,0.781,0.785,0.732,0.679,0.613
  mz 0.251,0.254,0.239,0.086,0.09,0.11,0.097,0.09
[SOUND]
  Engine Std

Смотрел настройки в БзС, конечно.
Програма ! ! ! NG-HUD_v3.6.1 выдаёт скороподъёмность на высотах 2-4 км.
15-21 м.в сек. В среднем около 19 м. в сек. при наддуве 12 и оборотах 3000.
Радиатор открыт.
При CxMin_0 0.0195 скорость у земли при бусте 18 была 555 км. в час - радиатор 4, по потоку.
После переписки мотора(мощность и высотность не трогал) нужно
тщательно настроить управляемость.
В наборе высоты Спит раскачивается в поперечном канале, в продольном
тоже, но намного меньше.
Страшно неудобный самолёт в плане управления на больших скоростях.
Хотя до 400 км. в час - лялечка.
По итогу хочу добиться табличных лтх в отчётах испытаний.
В дефолте Спит уфолёт.
Поляра, которой пользуюсь, результат виртуальной продувки
(документ где то выкладывал у нас).
Так же в фм старался сохранить много дефолтных настроек и размеров.
Пан Сторебор после тестов Мессеров с переписанной фм писал, что сильно задраны лтх.
Просто замеры скороподъёмности я провожу по старой методике.
Самолёт у земли разгоняю до крейсерской скорости, при которой
нет набора высоты, потом даю полный газ, стараясь удержать
оптимальную скорость набора, подправляя елеронами, если возникает крен.
А если разгонять до полной скорости, то естественно скороподъёмность
в начале набора высоты будет зашкаливать.
У финнов Г-2 при наддуве 1.3 выдавал 21 м. в сек. скороподёмнести.
Однако.

[Vasya]

Нашёл виновника плохой управляемости Спитфайра.
Поскольку фм брал из дефолтного баттонза, то пропустил глазами
"плюшку"
настройщика фм из ДТ былых лет.
Центр тяжести в фм указан отрицательный, даже хуже чем у Кобры.

  Wing_V 1.8
  GCenter -0.10
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.50
  GC_Flaps_Shift 0.20
  GC_Gear_Shift -0.05

------------------------------------
Мотор будет выглядеть так:

[Merlin-66/NEW-B]
  EngineAcceleration 6.0
  Extinguishers 3
  HorsePowers  1320.0         
  BoostFactor 1.000
  WEPBoostFactor 1.273
  Thrust 0
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 11  
  cMix 0
  MixerAltitude 2000
  cProp 1
  PropMass 140.0
  RPMMin 500.0
  RPMNom 2950.0
  RPMMax 3000.0
  RPMMaxAllowed 3700.0
  Reductor 0.77                   // 0.477                  
  PropDiameter 2.8                // 3.28 
  PropAnglerType 1
  PropAnglerSpeed 0.12
  PropAnglerMinParam 1431.0
  PropAnglerMaxParam 3000.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3030.0
  PropPhiMin 19.0                 // 23.0
  PropPhiMax 58.0                 // 58.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 320.0
  cCompressor 0
  CompressorType 2
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.5 
  CompressorRPMCurvature 6.0    
  CompressorPMax 2.2922
  CompressorAltitude0 2800.0
  CompressorMultiplier0 1.03572
  CompressorBaseMultiplier0 1.075
  CompressorAltitude1 5800.0
  CompressorMultiplier1 0.9267 
  CompressorBaseMultiplier1 0.9925
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 3030.0
  CompressorMaxATARPM 1.8762
  CompressorSpeedManifold 0.95
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.45
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.65
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.70
  CompressorRPM3 1700
  CompressorATA3 0.8953
  CompressorRPM4 1900
  CompressorATA4 1.10
  CompressorRPM5 2250
  CompressorATA5 1.32552
  CompressorRPM6 2650
  CompressorATA6 1.536242
  CompressorRPM7 2850
  CompressorATA7 1.8762
  DisP0x 2850
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 50
  cRadiator 1
  TESPEED 0.015
  TWATERMAXRPM 100
  TOILINMAXRPM 90
  TOILOUTMAXRPM 105 
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 135
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 125
  TOILMIN 40

  FuelConsumptionP0 = 0.170F
  FuelConsumptionP05 = 0.255F
  FuelConsumptionP1 = 0.305F
  FuelConsumptionPMAX = 0.315F

Ставил Reductor 0.76, но падает скороподъёмность
до 17.5 м. в сек. на бусте +12.
Три лопасти винта снимали около 0.695 мощности., плюс 11 проц. на четвёртую лопасть.
-------------------------
Винт с широкими лопастями поздних Густавов и Курфюста
с моими настройками снимает около 0.76 мощности мотора.
------------------------------------
Каждый день уделяю несколько часов сборке Спитов:
тестам и правкам в фм, которых 60 штук.
В основном время уходит на настройку управляемости
и поиску очепяток в фм, которые брал часть из дефолта
и часть из баттонзов САС., разночтений куча.
Почему то в большинстве фм задняя центровка, хотя должно быть наооборот.
На Сиафайрах бывало взлетали техники на хвосте, потому как
Сиафайр(тот же Спит с гаком) норовил винтом вспахать палубу.
И это при том, что килограмм 50 накинули на хвост в виде гака
с креплением оного.
Даже на старых видео взлёта Спитов аэродромов видно, что пилот
долго выдерживает прямолинейный полёт пака самолёт не наберёт скорость.
В отличии от Мессера(Фридриха/Густава) подыматься без скорости под большим углом атаки Спит не мог.
Скорее всего это было следствием сильно передней центровки
и недостаточной тяговооружённости.
----------------------------
В ходе тестов Спита-8 на малых и средних высотах очень заметно,
что радиус виража довольно маленький.

[Samurai999]

Сообщение от Vasya

Перекомпиллил классы линейки П-40 для 4.12-4.13.

P-40D_NEW         air.P_40D_NEW 1                               usa01 DESERT
P-40E_NEW         air.P_40E_NEW 1                               usa01 DESERT
P-40EM105_NEW     air.P_40EM105_NEW 1                           r01   SUMMER
P-40K_NEW         air.P_40K_NEW 1                               usa01 DESERT
P-40K10_NEW       air.P_40K10_NEW 1                             usa01 DESERT
P-40M_NEW         air.P_40M_NEW 1                               usa01 DESERT
P-40N1_NEW        air.P_40N1_NEW 1                              usa01 DESERT

P-40P             air.P_40P 1                                   usa01 DESERT

3До брал на Фримоддинге.
Завтра попробую проверить в миссии работоспособность.
После выложу тут.
-------------------------
Возникли трудности - часть моделей не появляются в окне
простого редактора, дефолтные нью в патче 4.13.4 вообще
не появляются в списке доступных, хотя есть в айр-ини.
Вроде мод не сложный в плане классов, но трудный в установке.
------------------------------
Немного получилось - выше в посте есть архив
06_P-40NEW--4.13.4 +фикс прибора наддува +классы новых моделей
-----------------------------
Проверить в миссии не успел., завтра.
Замечания принимаются!
-------------------------------------
Мод П-40 в сборе:
https://drive.google.com/file/d/1QK1...ew?usp=sharing
==================================
Заметка на полях:

А нету их на 4.12 ?

[Vasya]

Сообщение от Samurai999

А нету их на 4.12 ?

По идеи должны пойти.
Если не пойдёт - можна в мод закинуть хеш Паинта.