Этот день в истории ...

[deSAD]

Кликабельно

[deSAD]

Блитц для крига.

1 декабря 1932 года впервые взлетел прототип скоростного пассажирского самолета Хейнкель Не-70 "Блитц" ("Молния") - первого в Европе самолета подобного класса. Максимальная скорость машины составляла 360 км/ч, что значительно превышало скорость большинства тогдашних истребителей. Появление "Блитца" еще раз продемонстрировало, что Германия, несмотря на версальские ограничения, продолжала оставаться лидером в области авиастроения. В 1933 году самолет установил восемь мировых рекордов скорости на различных дистанциях.

После прихода к власти Гитлера и принятия решения о возрождения Люфтваффе "Блитц", разумеется, сразу переделали в боевую машину - скоростной разведчик и легкий бомбардировщик. На него установили защитное вооружение, а пятиместный пассажирский салон переоборудовали в бомбовый отсек, вмещавший аэрофотоаппарат и 300 кг боевой наргузки. Всего в 1933-37 годах было построено 324 экземпляра Не-70, из них лишь 28 - в первоначальном гражданском варианте.

Пассажирский "Блитц" компании "Люфтганза" с нацистскими эмблемами на берлинском аэродроме Темпельхоф.



Сверху вниз:
Прототип Не-70, проходивший испытания в декабре 1932 года.
Не-70 из состава легиона "Кондор", Испания, конец 1936 года.
Не-70 одной из учебных эскадрилий Люфтваффе, 1940 год.
Венгерский Не-170, 1941 год.

[Wotan]

5 декабря 1951 года– День начала контрнаступления советских войск под Москвой


60 лет назад в Ленинграде спущен на воду атомный ледокол «Ленин»

[deSAD]

Воздушный ветеран.

17 декабря 1935 года впервые поднялся в воздух пассажирский и транспортный самолёт DC-3, разработанный компанией «Дуглас эйркрафт» (Douglas Aircraft Company).

DC-3 стал одним из этапных самолётов в истории авиации. Всего было произведено свыше 16 000 машин этого семейства. Как транспортные самолёты и штурмовики-ганшипы они применялись даже во время войны во Вьетнаме. Некоторые из выпущенных в 1930–1950-х годах машин летают и до сих пор: авиакомпании в Южной Африке, Канаде и на Аляске используют их для пассажирских и грузовых перевозок.

DC-3 Flagship Detroit 1937 года выпуска.
В наши дни используется как пассажирский самолёт на различных аэрошоу (flagshipdetroit.org)

[deSAD]

Первый полёт «Белого лебедя».

18 декабря 1981 года лётчик-испытатель Борис Иванович Веремей впервые поднял в воздух прототип Ту-160.

Первый экземпляр бомбардировщика Ту-160 (militaryrussia.ru)

[deSAD]

Советский гигант из КБ Туполева.

В первой половине 1930-х годов прошлого века СССР оказался настоящим законодателем мод в области строения дальних бомбардировщиков, а ведущим их разработчиком было конструкторское бюро Андрея Николаевича Туполева, самое мощное в стране. Его коллективом и был создан четырёхмоторный самолёт АНТ-6, после испытаний получивший обозначение ТБ-3 («тяжёлый бомбардировщик»).

22 декабря 1930 года состоялся первый испытательный полёт бомбардировщика.

Иосиф Сталин спускается по крылу ТБ-3 после осмотра первого экземпляра самолёта на Тушинском аэродроме Москвы.
Вероятнее всего, июнь 1931 года (viktorshestakov.livejournal.com)

[Wotan]

В этот день 1975 года в эксплуатацию был введен первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет "Ту-144" Самолет сочетал огромное количество передовых разработок и был способен быстро совершать дальние перелеты с 80-100 пассажирами на борту

[deSAD]

Припозднившийся дракон.

В 1941 году японская армия заказала авиастроительной промышленности новый средний двухмоторный бомбардировщик. Он должен был быть скоростным и, что не характерно для японских самолётов, иметь мощное оборонительное вооружение - обычно им жертвовали в пользу дальности, необходимой для ведения войны на Тихом океане и в Китае. Разработкой бомбардировщика занялась известная фирма «Мицубиси».

27 декабря 1942 года Ki-67 «Hiryu» (в переводе с японского «Летящий дракон») совершил свой первый полёт. В серийное производство он пошёл лишь в октябре 1944 года, когда Японии было уже поздно надеяться выиграть войну. До конца Второй мировой войны японцы успели построить всего около 700 экземпляров Ki-67.

Бомбардировщик Mitsubishi Ki-67 «Hiryu» 74-го АО на военном аэродроме «Мацумото» Сухопутных войск (1945 г.) (San Diego Air and Space Museum Archive)

[deSAD]

День рождения маршала Конева.

Иван Степанович Конев родился 28 (16 по старому стилю) декабря 1897 года в Вологодской губернии, в крестьянской семье. Участвовал в боевых действиях на Юго-Западном фронте Первой мировой, в Забайкалье и на Дальнем Востоке в ходе Гражданской войны.

В мирное время Конев продолжил службу на Дальнем Востоке и в Монголии, где дослужился до командующего войсками Забайкальского военного округа. Накануне Великой Отечественной войны (с января по июнь 1941 года) возглавлял Северо-Кавказский военный округ.

В начале Великой Отечественной войны Конев командовал 19-й армией, в июле 1941 года оборонявшей Смоленск. Позже он был назначен командующим Западным фронтом, прикрывавшим направление на Москву.

С мая 1944 года Конев командовал 1-м Украинским фронтом, его войска продолжили громить противника на Западной Украине и в Польше, дошли до Праги и Берлина.

После победы Конев командовал Центральной группой войск в Австрии, был главнокомандующим Сухопутными войсками и первым заместителем министра обороны СССР.

Умер Иван Степанович Конев 21 мая 1973 года, был похоронен на Красной площади у Кремлёвской стены.

Маршал И. С. Конев во главе знамённой группы сводного полка 1-го Украинского фронта на Параде Победы 24 июня 1945 года в Москве (news-front.info)

[Wotan]

Сообщение от Wotan

В этот день 1975 года в эксплуатацию был введен первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет "Ту-144" Самолет сочетал огромное количество передовых разработок и был способен быстро совершать дальние перелеты с 80-100 пассажирами на борту

https://www.youtube.com/watch?v=kUyuRTu0tgA

[deSAD]

Vought SB2U 'Vindicator'. Стремглавый дебютант.

4 января 1936 года впервые поднялся в воздух Vought SB2U 'Vindicator' - первый в мире скоростной палубный пикирующий бомбардировщик монопланной схемы. Самолеты этого класса появились в середине 1930-х, сыграли заметную роль во Второй мировой войне, особенно - на Дальневосточном ТВД, а всего через 10 лет - ушли в прошлое в связи с появлением управляемого оружия.

SB2U в испытательном центре NACA.

Единственный сохранившийся до наших дней музейный экземпляр "Виндикейтора":

[deSAD]

Гибель легендарной лётчицы.

Эми Джонсон родилась в 1903 году в британском графстве Йоркшир. В 1925 году девушка получила степень бакалавра по экономике университета Шеффилда. Но, совершив однажды прогулочный полёт в качестве пассажирки, Эми «заболела» небом. К концу 1920-х годов Джонсон получила лицензию частного пилота и стала первой в мире женщиной, получившей лицензию авиамеханика.

В 1930 году Эми на лёгком биплане с открытой кабиной совершила успешный полёт из Лондона в Австралию. За это достижение она была удостоена звания дамы-командора ордена Британской империи.

Во время Второй мировой войны Эми Джонсон перегоняла самолёты для британских ВВС. 5 января 1941 года в плохих погодных условиях её учебный самолёт Airspeed AS.10 Oxford разбился у устья Темзы. Тело Эми Джонсон так никогда и не было найдено.

[deSAD]

Знак вопроса.

7 января 1929 года завершился рекордный полёт американского самолёта Question Mark («Знак вопроса») с дозаправкой в воздухе.

Дозаправка Question Mark, январь 1929 года.
Видно, как майор Спаатц принимает шланг с самолёта-заправщика (fly.historicwings.com)

[deSAD]

Козел над Лондоном.

21 января 1944 года германские ВВС начали операцию "Штайнбок" (Steinbock - "Горный козел") - последнюю попытку нанесения массированных авиаударов по территории Великобритании. Операция продолжалась три месяца и закончилась полным провалом, несмотря на то, что к ней привлекли основные силы ударной авиации Люфтваффе - более 580 бомбардировщиков и истребителей-бомбардировщиков.

"Штайнбок" позиционировался как "операция возмездия" за бомбардировки союзниками немецких городов и носила не столько военный, сколько пропагандистский характер.

Немецкий бомбардировщик Не-177 "Грайф" бомбит Лондон в ходе операции "Штайнбок" (рисунок Джерри Боучера).
В операции принимали участие 46 таких бомбардировщиков.



Истребитель-бомбардировщик FW-190F.
В "Штайнбоке" участвовало 25 таких машин.

В операции "Штайнбок" немцы потеряли безвозвратно 329 бомбардировщиков - намного больше, чем было задействовано в тот же период на Восточном фронте, где разворачивались решающие события. Безусловно, там эти бомбардировщики оказались бы гораздо нужнее, но фюрер и его окружение считали иначе, а в итоге - потерпели поражения на обоих фронтах. В России - на земле, а над Англией - в воздухе.

Останки одного из участников операции "Штайнбок".

Англичане, отражая нападение "горного козла", потеряли всего восемь ночных истребителей, сбитых стрелками бомбардировщиков или разбившихся в катастрофах. На земле погибло 1556 человек, подавляющее большинство из которых составляли мирные жители.

Снимки, сделанные в Лондоне после налетов:
спасатель выносит девочку из развалин и пожилой джентльмен на руинах своего дома.

[deSAD]

Дюраль - как много в этом звуке...

Ровно 100 лет назад, 15 апреля 1918 года из сборочного цеха завода фирмы "Юнкерс" в Дессау выкатили опытный экземпляр первого в мире цельнометаллического истребителя "Юнкерс" J-9. После принятия на вооружение самолету присвоили военный индекс D.I.

"Юнкерс" J-7 - невооруженный предшественник первого цельнометаллического истребителя,
на котором была отработана конструкция и аэродинмика машины (vikond65.livejournal.com)

[злой]

За два года до "Барбароссы"
https://vikond65.livejournal.com/768283.html
https://vikond65.livejournal.com/768570.html

[злой]

Первый "блиц"
https://vikond65.livejournal.com/770294.html

[deSAD]

Гамбургский счет.

75 лет назад, в ночь с 24 на 25 июля 1943 года, британские королевские ВВС начали операцию с характерным названием "Гоморра" - массированные ковровые бомбардировки Гамбурга, который стал первым германским городом, уничтоженным авиацией союзников. И он же стал первым населенным пунктом, в котором возник намеренно вызванный огненный смерч.

В этой операции англичане впервые широко применили новую тактику комбинированного удара: сперва часть бомбардировщиков сбросила на город тяжелые фугасные бомбы, которые вывели из строя водопровод и взрывной волной сорвали черепицу с крыш многоэтажных зданий. Затем шла вторая волна бомбардировщиков, засыпавших обнажившиеся деревянные чердачные перекрытия зажигательными бомбами. В результате возникли сотни крупных пожаров, которые нечем было тушить.

Жертвы налета.



Слева - Гитлер со свитой, прибывший в Гамбург, чтобы лично осмотреть то, что в результате развязанной им войны осталось от крупнейшего города северной Германии.
Справа - чудом уцелевшие жители, спасенные из-под завалов.



Один из районов Гамбурга через несколько лет после "Гоморры".

[злой]

Халхин-Гол: начало перелома

https://vikond65.livejournal.com/783094.html

[deSAD]

Великая война: как человечество прыгнуло в пропасть.

Когда человечество ввязалось в мировую бойню, оно считало: таков путь к счастливому «завтра». Но миллионы людей ошибались. 11 ноября 1918 года закончилась Первая мировая. Призрак которой и по сей день внимательно смотрит на нас пустыми глазницами из-под проржавевшей до дыр каски.