AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Моделирование и конструирование

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 31.03.2014, 21:58   #11
Grejf11
Greif11
 
Аватар для Grejf11
 
Регистрация: 27.08.2008
Адрес: FUBAR city Mariupol
Сообщений: 1,513
По умолчанию

Вероятно забываеш что тяга это мощность двигателя+работа автомата шага винта. Вероятно создатели считали что при 88%тяге двигатель достигает максимума и.м. когда давление газов в цпг максимально.

При превышеиях параметра наддува--мгновенный прогар в поршневой группе или обрыв шатунов, что на 801х первой серии неоднократно отмечалось. С теми реальными двигателями с которыми работаю в настоящий момент лимитер нагрузки вообще закручен до 86%

Пока не увидиш реальный параметр мощности выставленный в ЕМ файле результат будет сомнителен.
__________________

Последний раз редактировалось Grejf11; 31.03.2014 в 22:02.
Grejf11 вне форума   Ответить с цитированием
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:28. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru