23.12.2021, 03:32 | #14761 |
Местный
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 14,396
|
Я, сегодня летал на сервере Либерти.
Ну, так вот...Заметил в чате сообщение от сервера, примерно следующего содержания: Сервер: Невозможно определить координаты самолёта "Харикейн"... Игрок будет удалён. И, через какое то время сообщение от сервера об отключении какого то игрока. Видимо, у кого то связь неважная, его кикает робот. Ну, и он подключается снова...и опять... И так несколько раз за сессию. И, мне представилась такая картина. Идёт войнушка на сервере. Карта "Москва 1941", октябрь... Вдруг, чат отключается. И выплывает такая простыня в районе чата: Сервер: Внимание! Я, Администратор сервера. Циркуляр для обеих противоборствующих сторон! У нас на позапрошлой сессии на карте "Боденплатте 1944" пропал самолёт Р-38 вместе с игроком. Улетел за пределы карты, и я его не могу отследить и кикнуть. Возможно он заблудился или уснул, поскольку он не совершал посадку, не покидал самолёт...Он в воздухе. Просьба ко всем вирпилам: Заметите Лайтнинг - сбейте его к чёртовой матери! Из-за него я не могу уйти домой. Уже второй час ночи. Не могу же я ждать пока у него кончится бензин. Он улетел с дополнительными баками. А, я уже жрать хочу! Если не собьёте, я к херам отключу сервер. А, утром придут остальные администраторы, и мы расширим поиск. |
23.12.2021, 07:46 | #14762 |
neophyte
Регистрация: 06.12.2017
Сообщений: 296
|
Ты описываешь сюжет "Лабиринт отражений" от Лукьяненко. Там тоже игрок не могущий выйти из игры.
Но ты же фантастику не пользуешь. Брезгуешь? |
23.12.2021, 14:07 | #14763 |
Местный
Регистрация: 23.03.2018
Сообщений: 324
|
Представил себя на месте пилота того Лайтнинга. Летишь, летишь, а кругом вообще ничего.. Жуть какая. Байки Черномора из склепа?
|
23.12.2021, 15:56 | #14764 | |
neophyte
Регистрация: 06.12.2017
Сообщений: 296
|
Цитата:
Дело прошлое, запотроили как то Кооп в СПШ. А Турлига уселся ко мне в Штуку стрелком. Я его предупредил, что у меня тф модем и АТС аналоговая, вышибало меня часто. Полетели, выбило . Потом рассказывали о его фразе в ТС: "Мужики, куда я без водилы то?" |
|
23.12.2021, 17:55 | #14765 |
Местный
Регистрация: 23.03.2018
Сообщений: 324
|
Надеюсь с ним все хорошо закончилось. А "Байки из склепа" - это сериал вспомнился, забавный.
|
23.12.2021, 22:05 | #14766 |
Местный
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 14,396
|
есть такой мод Т-45.
Прелесть, что за самолёт. На таком воевать, думаю цимус. Летает само. Радиус разворота...как бы не меньше, чем у Яка-1. Скорость взлёта и посадки около 130 по-Фарингейту. По-нашему, по-Рихтеру, между 230 и 240 https://youtu.be/Eg9CL5dYO4Q |
13.02.2022, 16:06 | #14767 |
Местный
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 14,396
|
Примерно четверть своей жизни, почти ежедневно, иногда по несколько раз на дню я мысленно представлял себе...что же я буду делать, если у меня в полёте остановятся оба двигателя.
Странно, что мысль визуализировать такой процесс мне пришла в голову только на днях. Кому интересно, могут повтыкать на примерную картину. До меня и в КУЛПЕ и КБП на Ми-1 и Ми-4 было такое упражнение "Посадка с выключенным двигателем". Там их было по одному на каждую единицу. Смотрим https://www.youtube.com/watch?v=UJ1S1ONCJds Последний раз редактировалось Chernomor; 13.02.2022 в 16:08. |
13.02.2022, 17:42 | #14768 | |
Местный
Регистрация: 27.06.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 673
|
Цитата:
|
|
13.02.2022, 17:55 | #14769 |
Модератор
|
|
13.02.2022, 18:05 | #14770 |
Местный
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 14,396
|
Посмотрим, что можно сделать..
Потом...Поближе к ночи, или утру |
13.02.2022, 21:51 | #14771 |
Местный
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 14,396
|
Здравствуйте дорогие наши видеочитатели.
К нам в редакцию иногда приходят письма наших завсегдатаев. В этот раз пришли сразу два письма, где Ниро из Киева и Андрей65 из Кемерово просят повторить сюжет прошлого видео, но как то повыше и де нить в кушерях, и не на аэродроме. Мы связались с нашим главным редактором, и он радостно откликнулся на тревожные письма наших постоянных уважаемых читателей. Вот, что он передаёт из Анапы: -На этот раз я, рассчитывая посадку в поле, пораньше погасил скорость, дабы совершить посадку на пахоту с минимальным пробегом. Ну, вот... https://www.youtube.com/watch?v=bVAC3JP8cDc Последний раз редактировалось Chernomor; 13.02.2022 в 23:29. |
13.02.2022, 23:43 | #14772 | ||
Местный
Регистрация: 27.06.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 673
|
Цитата:
Цитата:
|
||
14.02.2022, 01:54 | #14773 | |
Местный
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 14,396
|
Цитата:
Всё нужно делать самому. На видео, если следить за приборами, заметно, что я при отключении двигателей немедленно опустил шаг до 0. Моя задача удерживать обороты в пределах 88-110. Если я не стану этого делать, обороты или сваляться ниже 88, что приведёт в начале к отключению генераторов, что в свою очередь приведёт к отключению потребителей...затем, к утрате управляемости...ну, и потом на оборотах около 80...лопасти превращаются в простые палки. Или, если возрастут более 115 проц, лопасти просто оторвуться. Вот я...аж с 1700 всю дорогу сидел и втыкал на обороты, и смыкал шагом, (на видео, если присмотреться, видно как я шевелю шагом...там 1-1,5 градуса, но видно) И следил за скоростью...Пол-пути удерживал её в пределах 150 (так легче управлять) а, затем стал подбирать до 120, что бы перед землёй не опускать балку, что бы загасить скорость до 60. В первом видео я садился на полосу, поэтому можно было сесть и на 100, я просто прокатился дальше. А на поле нужно садиться 60, не меньше, и не больше. Если меньше - я перейду на осевую обдувку, а на этом режиме мне нужно большую массу воздуха прокачать через винт, а нечем. Если больше - оторвётся какая нить стойка, попав в сусликовую нору, или в другую яму при пробеге. Я прикреплю к посту картинку. Там приборная доска. Там УС, левее его тахометры. Сверху винта, снизу двигателей. А левее тахометров, между ними...маленький такой - шаг винта. Обрати внимание на три прибора скорость, обороты винта и шаг. Всю обратную дорогу к земле я следил за ними, и дёргал шагом и ручкой, удерживая обороты 88-110 и скорость 150, затем 120...затем до 60...и, перед землёй, на высоте около 15-12м поставил посадочное положение колёс и вытащил шаг до конца вверх и дал правую педаль, но меня всё равно развернуло влево по тому что я уже был на осевой обдувке и педаль отстаёт от реального движения. Я так настроил кривую педалей ..иначе матыляет на отрыве и посадке...Там целое дело. Последний раз редактировалось Chernomor; 14.02.2022 в 01:57. |
|
14.02.2022, 13:49 | #14774 |
neophyte
Регистрация: 06.12.2017
Сообщений: 296
|
Есть ли проблемы с "праворулькой"?
Возник вопрос.
Как известно, что в мозги и в моторику забито молотком инструктора, пропить весьма затруднительно. Руки то (в данном случае, ноги) помнят. Есть ли, были ли, проблемы с управлением вертолета мериканского с противосолнцевым вращением ротора, да к тому же, из основной правой чашки? Где рысканье, при увеличении шага, держат левой ногой. Речь здесь о симе, конечно. На ютьюбе мне попадались ролики о пилотах юзающих и леворульки (советские), и наоборот от амеров. Например: https://youtu.be/mHVa2rev2Y0?t=1738 Здесь он даже не упоминает о проблеме перехода с одного вращения ротора на другой. Но мне как то думается, что она существует. Иль я не прав? |
14.02.2022, 14:05 | #14775 | |
Местный
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 14,396
|
Цитата:
Тут ещё руд... Я его поставил на попа под углом, и инвертировал в настройках вертолётов. Путаница возникала вначале, при переходе с вертолёта на самолёт. На самолёте всё как у людей, а на вертолётах наоборот. Я сниму какое нить видео про хьюи. Теперь привык. Фигня. |
|
16.02.2022, 16:40 | #14776 |
Местный
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 14,396
|
|
16.02.2022, 18:41 | #14777 | |
neophyte
Регистрация: 06.12.2017
Сообщений: 296
|
Цитата:
Вот смотрите сами. Двигатель, балка хвоста, привод РВ, всё позади вала несущего. Спереди же носовая часть с пилотами. Ещё вроде как над ними цилиндры гидравлики, если правильно помню, и всё. Где у этого ЛА получается центр масс? Ну да, амеры ещё тогда делали весьма лёгкие турбины, но всё же. Не могут же эти двое, ко пайлот мистер Холд и ещё один кадр с прозрачными коленками уравновешивать огромное плечо хвоста. |
|
16.02.2022, 19:43 | #14778 | |
Местный
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 14,396
|
Цитата:
|
|
16.02.2022, 20:44 | #14779 |
neophyte
Регистрация: 06.12.2017
Сообщений: 296
|
Кароче,походу ты меня не понял. Ну да ладно.
Про другое. И ты это, поаккуратней там зашнуривай на Хьюи. У белловской втулки винта в виде коромысла, есть некие неразрешимые косяки. Так называемый маст-бампинг https://youtu.be/jDg1G2y8ZX4 Про посадку на косогор и так понятно. А вот опасность потерять лопасти при уменьшении перегрузки хотя бы до 0,5 g, куда серьёзней. Хотя в игре это наверно и не реализовано. По немецки https://youtu.be/z6yPoaVR6vI |
16.02.2022, 21:38 | #14780 |
Местный
Регистрация: 28.09.2016
Сообщений: 14,396
|
Это известная плешь.
Тут вся фигня в том, что на белловских втулках нет горизонтального шарнира лопасти. Они как то обошлись торсионами. Хуже, когда лопастей 4. А, это обязательно при более тяжелых аппаратах. белловцы решили, что такую качалку можно спарить, приделав такую точно поперёк. Так, то оно так, но вся беда в том, что вторая пара вращается в своей, другой плоскости. И этот бампинг ни куда не девается, а ещё больше загружает втулку. Вначале это было дёшево,а когда вертолёты стали тяжелеть стало очень дорого. Но, как то выкручиваются. Они далеко шагнули с качалками, и как то с этим пока разбираются. Думаю, что в игре это не реализовано. Незачем |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|