Самая "правильная" ФМ

[andrey65]

Василий, любопытно про замер расхода. У меня программа NG считает и отображает расход топлива. То есть наглядно видно. И время миссии отражает, правда, в минутах. Но это можно и по самолетным часам засечь. Я пытаясь понять логику.
В дефолтном Ла-5Ф и модном расход топлива по разному прописан? У тебя от тяги зависимость есть, а в дефолте нет?
... посмотрел фм и емд твои и дефолтные БАТовские. Твои на М82Ф граздо полнее и прописан расход, в дефолтных нет.
Для замера можно ж и не 100% топлива брать.

[andrey65]

Протестировал. Очень любопытно!
карта Финский залив, зима, маршрут на заливом. 4.12.2+БАТ.
Ла-5Ф с Васиной ФМ и ЕМД, с прописанной зависимостью расхода от тяги, топлива 50%. Вес 2991 кг.
Высота 500 метров, старт в воздухе, сразу автомат горизонта, полный газ - 100%тяги, без форсажа. Несмотря на перегрев, двигатель работает. Топливо вырабатывается через 29 минут полета.
Ла-5Ф БАТ, без прописи зависимости, все аналогично. Вес 3149 кг
Топливо вырабатывается через 35 минут полета.
Вывод: движок игры считает расход в зависимости от тяги, если это прописано в характеристиках двигателя.

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Протестировал. .........................
Вывод: движок игры считает расход в зависимости от тяги, если это прописано в характеристиках двигателя.

О, это уже обнадёживает.
Значит буду стараться всем моторам прописывать расход -
или по документам, или по слухам/мурзилкам из интернета.
У Ла-5Ф мотор был карбюраторный, поэтому расход написал не стесняясь.
Смотря в хандбух(Авиационный-мотор-АШ-82ФН-1947.pdf).

  FuelConsumptionP0 = 0.190F
  FuelConsumptionP05 = 0.285F
  FuelConsumptionP1 = 0.325F
  FuelConsumptionPMAX = 0.345F

Для Ла-5ФН немного меньше расход.

  FuelConsumptionP0 = 0.170F
  FuelConsumptionP05 = 0.265F
  FuelConsumptionP1 = 0.315F
  FuelConsumptionPMAX = 0.325F

[I./KG55_akm615]

Тоже потестил, на 4.14. Карта Мурманск, У-2, высота 800, тяга сразу 100, при корректоре что в 60%, что в 100% при оборотах 1450 10% топлива (7,1 кг.) закончились через одинаковое время.

[andrey65]

Логично. Состав смеси особо никак не прописан для двигателя, он, наверно, привязан только к характеристикам мотора по высотам. Потому и не влияет на расход.
А режим работы мотора, если прописан - влияет.

[I./KG55_akm615]

Сообщение от andrey65

Логично. Состав смеси особо никак не прописан для двигателя, он, наверно, привязан только к характеристикам мотора по высотам. Потому и не влияет на расход.
А режим работы мотора, если прописан - влияет.

Ага. Видать, так и есть.

[andrey65]

Но вот еще вопрос - в БАТ по умолчанию включен так называемый Енжин-мод, который добавляет в игру огромное количество функций, особенно по двигателям, вплоть до установки типа стартера. В том числе и по режимам работы. Интересно было б в БАТе посмотреть расход топлива с разными смесями. Подумаю, как это сделать.
есть у нас знатоки английского хорошие? Я 30 лет не занимался, с армии, общий смысл улавливаю, а вот подробности... В Енжин-моде есть мануал с описанием функций, и не все нормально переводится. Понять бы, как там.

[tarakan67]

Сообщение от andrey65

Но вот еще вопрос - в БАТ по умолчанию включен так называемый Енжин-мод, который добавляет в игру огромное количество функций, особенно по двигателям, вплоть до установки типа стартера. В том числе и по режимам работы. Интересно было б в БАТе посмотреть расход топлива с разными смесями. Подумаю, как это сделать.
есть у нас знатоки английского хорошие? Я 30 лет не занимался, с армии, общий смысл улавливаю, а вот подробности... В Енжин-моде есть мануал с описанием функций, и не все нормально переводится. Понять бы, как там.

Там новые функции прописываются в ФМ дополнительно, не затрагивая основные параметры, так что если что- то было прописано в дефолтном ФМ оно будет работать и в Енжин-моде. Кроме того в энжин моде пока не было фичей с расходом топлива.

[andrey65]

Кстати, это стоило б прописать и для семейства М85-88-90. У тебя в твоей ФМ для Ил-4 это не прописано (есть только для мотора И-180). Для бомбера это важно, в теории)

Попробовал модный, от Василия, Ла-5ф в БАТ, точно так же прогнать с 50% топлива на дальность, поставив смесь 60%. Никаких изменений - так же, как и со 100%, на 29 минуте топливо кончилось.
Так что шаманство с составом смеси смысла не имеет.

[Stilet]

Угу... Значит, выёживаться со смесью, смысла нет, а вот с оборотами есть смысл. Кстати, погонял тут Ю-88, единственный поршневой самолёт в "Иле" имеющий расходомер. Да, действительно расход заметно ниже при тяге менее 65%. От 70% и выше, стрелка прибора плотно лежит но отметке 500л/ч. Но уже при 65% снижается до 490л/ч, при 60% до 450л/ч. Раньше такого не припомню.

[andrey65]

Сообщение от Stilet

Угу... Значит, выёживаться со смесью, смысла нет, а вот с оборотами есть смысл.

Не на всех есть смысл - только там, где прописан расход.

[Stilet]

Сообщение от andrey65

Не на всех есть смысл - только там, где прописан расход.

Да это я понял. Теперь бы ещё список таких самолётов с прописанным расходом раздобыть.

[NB79]

Сообщение от Stilet

Раньше такого не припомню.

Всегда так летали с давних пор и древних патчей. В стоке. Поднялись выше 3000-3500, газ 60 и барражируешь. Самолёты Кобры и Мессы в основном, остальные амеры и джаппы заметно реже. Ещё реже Яки. На Лавках редко летал, но тоже работало всегда. По расходу, радиусу и скорости очень эффективно. Бывало на каплях через пол карты возвращались. На бобрах гоняли чисто для фана, по ним ничего не вспомню, скорее всего тоже топливо сильно экономилось.

[andrey65]

Сообщение от NB79

Всегда так летали с давних пор и древних патчей. В стоке. Поднялись выше 3000-3500, газ 60 и барражируешь. Самолёты Кобры и Мессы в основном, остальные амеры и джаппы заметно реже. Ещё реже Яки. На Лавках редко летал, но тоже работало всегда. По расходу, радиусу и скорости очень эффективно. Бывало на каплях через пол карты возвращались. На бобрах гоняли чисто для фана, по ним ничего не вспомню, скорее всего тоже топливо сильно экономилось.

Тогда получается, зависимость расхода от газа прописана в движке еще, видимо, в примитивном виде. А может, и нет, просто от 1 до 100 процентов один расход, а форсаж - другой, выше. Как проверить только?

[Stilet]

Сообщение от NB79

Всегда так летали с давних пор и древних патчей. ...

Ну не знаю... Я ведь почему про "Юнкерс" вспомнил. Не помню, в каком патче я этот момент опробовал, но тогда обратил внимание, что стрелка расходомера как приклеенная в крайнем положении была. И только на совсем уж малом газу она показывала меньшее значение. А сейчас так, как я описал.

[andrey65]

Задолбаешься смотреть, их же в БАТе больше 300, фм Василий недавно выложил. Как там искать, каждый просматривать? А от дефолта вообще не понять... Индивидуально смотрю, но не всегда это легко - иногда в ФМ ссылка на серию двигателей, или на другие емд...
Сейчас полетал на Ла-7 из Васиного мода - очень понравилось, с истинными не сравнивал пока, но:
100 - 571(624), 1000 - 575(627), 2000 - 578(603), 3000 - 598(608), 5000 - 648(657), 7500 - 657(676)

[NB79]

Я уж лет пять, как забросил полёты. Давно, давно это работало.

Шаг, кстати, в игре не для расхода, а для правильного скоростного режима, что естественным образом косвенно на расход и радиус влияет. Но там, где есть автомат лучше руками его в таком режиме не дёргать, эффект бОльший будет. Как-то так.

[andrey65]

Посмотрел сейчас ФМ Ю-88а4 из БАТ, там прописаны ссылки на моторы серии ЮМО-211, но ни один из двигателей серии не содержит данных о расходе и тяге, их связи. Вот и как расходомер работает?

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Посмотрел сейчас ФМ Ю-88а4 из БАТ, там прописаны ссылки на моторы серии ЮМО-211, но ни один из двигателей серии не содержит данных о расходе и тяге, их связи. Вот и как расходомер работает?

Наверное считает усреднённый расход.
Кстати, по Ла-7.
В безенжиновой сборке у меня скорость на форсаже у земли 605 км. получалась, а на высоте 6000 метров 661 км. в час.
То есть - почти попал в ттх эталона.
Расброс по скорости на высоте у разных самолётов с разных заводов можно объяснить только нестабильной работой компрессора двигателя на второй ступени. Возможно, что расброс по мощности был до 300 л.с.

[andrey65]

Сообщение от Vasya

Наверное считает усреднённый расход.
Кстати, по Ла-7.
В безенжиновой сборке у меня скорость на форсаже у земли 605 км. получалась, а на высоте 6000 метров 661 км. в час.
То есть - почти попал в ттх эталона.
Расброс по скорости на высоте у разных самолётов с разных заводов можно объяснить только нестабильной работой компрессора двигателя на второй ступени. Возможно, что расброс по мощности был до 300 л.с.

Меньше вроде по мощности.

По результатам стендовых испытаний выбрали наиболее мощный двигатель ( разброс составлял до 50 л. с. )

http://airaces.narod.ru/all2/dolgush2.htm
а вот разброс по ТТХ жуткий, похоже:
https://naukatehnika.com/istrebitel-la-7-2.html
скорости гуляют на 40 км/ч