Tachikawa Ki-36 Type98 (Ida)

[Vasya]

Сообщение от tvister

Здравствуйте Василий. Спасибо вам за работу! Самолетик скачал, полетал. Есть пара вопросов.
1. Мотор Ha-13a глох на отрицательных перегрузках?
2. Самолет показался мне неустойчивым. Читал на аирвар, что Ки-36 устойчиво виражил на скорости в 150 км и делал вираж в 15 метров (может врут? ). Попробовал так повиражить. Развернуться на ста пятидесяти у меня ни разу не получилось. Самолет переворачивается через наружное (по виражу) крыло и падает в штопор. Ки-27 может легко виражить на ста шестидесяти.
3.По моему у самолета сильно сдвинут к хвосту центр тяжести.

Отвечу по пунктам:
1. Мотор Ha-13a уже имел карбюратор по типу как на поздних Спит.М.К.5???
2. Не показался. В статьях так же написано, что запрещались резкие движения ручкой.

[Polares]
lineCyCoeff 0.085
AOAMinCx_Shift 0.5

Если разделить - получиться 0.17.
У Фридриха

[Polares]
lineCyCoeff 0.096
AOAMinCx_Shift 0.6

Если разделить - то будет 0.16
Это при том, что у Мессера очень хорошее крыло - держало тяжёлую (2900 кг.) машину на скорости 150 км. в час.
И повиражить правильно пока не получится - потому, что это "синичка франкенштейн".
Но у меня получалось разворачиваться на пятачке - буквально сопоставимо с размером крыла - крен 75-80 градусов и разворот секунд за 6.
На внутренне крыло можно поправить, хотя в Иле так заложено - кувыркание через противоположное крыло.
3. А маппинг в 3До сделан по САХ???
В фм у меня немного передняя центровка даже - на глаз, конечно.

GCenter 0.02

ФМ у меня получилась в стиле - "мне так показалось".
В ттх я уложился - по скорости, посадочным характеристикам,
остальное - "ХЗ". Потому как не чертил я этот крафт, полижив ватман на кульман
и характеристики мне Иды не известны. Что я могу зделать - не знаю.
Отакі справи.