Моды от Димы

[Dimas1999]

Сообщение от Fagot

А чего не взял кабину для Ла-5 (без букв) нашего товарища gemgi? А то сейчас она рубленная прямиком из 2003

У него оборудование правого борта плоское всё, 3д модели датчика кислорода, регулировочного колеса заменены на картинки. Выглядит красиво, но только под определённым углом. Буду думать как лучше совместить.

[Dimas1999]

Сообщение от Fagot

Ла-5 не FW, у него не вентилятор а жалюзи, можно заставить их перестать вращаться?

А чего не взял кабину для Ла-5 (без букв) нашего товарища gemgi? А то сейчас она рубленная прямиком из 2003

Жалюзи исправил.
Кабину собрал из двух.

Сообщение от Vasya

Протестил Ла-5 поздний. После сообщения о попадании и отказе
пропеллера - ничего не поменялось, на прямой обороты 2400.
Прибор наддува завышает показания где то на 50 мм.
Насколько помню с кокпитом из Д-Ген пака прибор не завышал показания.
Возможно забыл уже.

В ДГене калибровка прибора стоит такая же.

Вот такой код стоит:

if(paramString.endsWith("prop") && getEnergyPastArmor(0.2F, paramShot) > 0.0F && World.Rnd().nextFloat() < 0.5F)
((FlightModelMain) (super.FM)).EI.engines[0].setKillPropAngleDevice(paramShot.initiator);
if(super.FM.isPlayers())
HUD.log("\u041F\u0440\u043E\u043F\u0435\u043B\u043B\u0435\u0440 \u043F\u043E\u0432\u0440\u0435\u0436\u0434\u0451\u043D, \u043E\u0442\u043A\u0430\u0437 \u043F\u0440\u043E\u043F\u0435\u043B\u043B\u0435\u0440\u0430");

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

Жалюзи исправил.
Кабину собрал из двух.



В ДГене калибровка прибора стоит такая же.

Вот такой код стоит:

if(paramString.endsWith("prop") && getEnergyPastArmor(0.2F, paramShot) > 0.0F && World.Rnd().nextFloat() < 0.5F)
((FlightModelMain) (super.FM)).EI.engines[0].setKillPropAngleDevice(paramShot.initiator);
if(super.FM.isPlayers())
HUD.log("\u041F\u0440\u043E\u043F\u0435\u043B\u043B\u0435\u0440 \u043F\u043E\u0432\u0440\u0435\u0436\u0434\u0451\u043D, \u043E\u0442\u043A\u0430\u0437 \u043F\u0440\u043E\u043F\u0435\u043B\u043B\u0435\u0440\u0430");

Пропеллер должен "умирать" по идее.
Может ли сообщение об отказе пропа быть от Фридриха-4,
они были в миссии - летали высоко, гонялись за ДБи СБ?
------------------------
Если в Д-Гене код прибора наддува такой же - то нужно чуть подправить.
Возможно сдвинуть круг шкалы или шаг.

[Dimas1999]

Вентилятор - это САСовский мод, попробую исправить.
Можно ссылку на кабину? Фонарь там открывается? Что-то помню такое давно, но там фонарь не открывался.

[Fagot]

Сообщение от Dimas1999

Можно ссылку на кабину? Фонарь там открывается? Что-то помню такое давно, но там фонарь не открывался.

Я тебе как то в ЛС отправлял) Фонарь отъезжает

http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=1962

[Dimas1999]

Забрал, буду дорабатывать.

[Fagot]

Сообщение от Dimas1999

Забрал, буду дорабатывать.

Спасибо! Думаю, труд наших товарищей с форума для нас, должен быть не забыт, тем более такой

[GUZKNIFE]

Ла-5ф ранний визуально имел уже новую кабину,но еще старую прямую стойку антенны от Ла-5.

[Vasya]

Наверное джой совсем барахлит - шарик уехал из центра.
Нужны скрины панели приборов с шариком - при полёте у земли на 100 проц. тяги,
и максимальной скорости, радиатор открыт.
В архиве ниже перезашитый файлик с фм для Лавок.
ЕМД АШ-82 сего года, апрельская, шлифовал очепятки.
Для ВСЕХ Ла-5 в фм вернул предкрылки, для ранних Лагг-5
оставил их зажатыми.
Читал, что очень часто их фиксировали из-за неудовлетворительной работы.
Если шарик будет не в центре - буду снова двигать триммирование.
Джой у меня куплен в 2010 году, через пол года отказали оси и он лежал
10 лет в коробке. После смерти джоя от 2011 года рискнул поставить старый.
И чудо, на 10 винде оси перестали глючить.
Но за 3.5 года эксплуатации уже появились люфты.
Из-за нестабильных доходов новый купить пока не могу.
-------------------
Протестил Ла-5 поздний. После сообщения о попадании и отказе
пропеллера - ничего не поменялось, на прямой обороты 2400.
Прибор наддува завышает показания где то на 50 мм.
Насколько помню с кокпитом из Д-Ген пака прибор не завышал показания.
Возможно забыл уже.

[Dimas1999]

Сообщение от GUZKNIFE

Ла-5ф ранний визуально имел уже новую кабину,но еще старую прямую стойку антенны от Ла-5.

А что у меня не так?

Для Ла-5 поздний в фм вернул предкрылки, для ранних Лагг-5/Ла-5
оставил их зажатыми.
Читал, что очень часто их фиксировали из-за неудовлетворительной работы.

А как их в ФМ вернуть? В своём варианте я их оставлю. Без предкрылок был ЛаГГ-3 М-82, там ещё надо делать неубирающимся хвостовое колесо и маслорадиатор другой формы?

[Vasya]

Сообщение от Dimas1999

А что у меня не так?


А как их в ФМ вернуть? В своём варианте я их оставлю. Без предкрылок был ЛаГГ-3 М-82, там ещё надо делать неубирающимся хвостовое колесо и маслорадиатор другой формы?

На графике продувки реального Ла-5Ф разные кривые,
соответственно немного разные поляры.
Прийду домой после обеда, прикреплю вариант с предкрылками.
Но я уверен, что на ранних Лавках в 42-м году их или не было,
а если и стояли, то в большинстве были законтрены.

[andrey65]

Сообщение от Vasya

На графике продувки реального Ла-5Ф разные кривые,
соответственно немного разные поляры.
Прийду домой после обеда, прикреплю вариант с предкрылками.
Но я уверен, что на ранних Лавках в 42-м году их или не было,
а если и стояли, то в большинстве были законтрены.

На Ла-5 (Лагг-5) 1х серий, попавших в 49 иап на испытания, были одновременно и с предкрылками, и без.

[GUZKNIFE]

Ла-5ф ранний.Позже начали ставить наклонную мачту антенны.

[-OSF-Джо]

Сообщение от GUZKNIFE

Ла-5ф ранний.

[Dimas1999]

Сообщение от -OSF-Джо

У меня именно такой реализован "тип 37", потом идёт дефолтный уже с наклонённой антенной "тип 39". Можно реализовать "тип 39" с прямой антенной, но есть ли смысл?

[-OSF-Джо]

Сообщение от Dimas1999

У меня именно такой реализован "тип 37"

Вооот!

Все эти деления на "простой"/Ф/ФН и пр., это немножко от лукавого.
Есть самолет - Ла-5. Есть его типы (и производственные серии).
Кстати. Внутризаводской шифр "тип 37 с М-82Ф" был "тип 38Ф".
Но, повторюсь, это только для внутризаводского пользования, чтоб не путаться на производстве.

Как я думаю, можно выделить следующие основные модификации Ла-5:
1) Ла-5 Тип 37 (с доработанным планером от ЛаГГ-3 (округлый ветровой козырек, высокий гаргрот), с мотором М-82 или М-82А)
2) Ла-5 Тип 37 (с плоским ветровым козырьком, высоким гаргротом и мотором М-82 или М-82А)
3) Ла-5 Тип 37 (с плоским ветровым козырьком, высоким гаргротом и мотором М-82Ф)
4) Ла-5 Тип 39 (с низким гаргротом и мотором М-82Ф)
5) Ла-5 Тип 39 (с низким гаргротом и мотором М-82ФН)
6) Ла-5 Тип 41 (с низким гаргротом, мотором М-82ФН и металлическими лонжеронами крыла). Тут надо добавить, что из-за дефицита металла, снова пришлось вернуться к деревянным лонжеронам. Но это так, к слову
7) Ла-5 (Тип 43 - двухместный учебно-тренировочный вариант)

И ещё. Вся эта аббревиатура Ф/ФН к самолету в целом отношение имеет небольшое. Это информация для техников и мотористов, чтобы они сразу имели представление, какой силовой агрегат установлен на данном самолёте.

Можно реализовать "тип 39" с прямой антенной, но есть ли смысл?

Как мне имхется - нет. За ради антенны?
А так - тебе решать, ты автор, твоё мнение самое главное.


Всё вышесказанное - сугубая имха.

С уважением.

[-OSF-Джо]

Сообщение от GUZKNIFE

Скачать и почитать.

Эта мурзилка нам известная.
В общем, спорить и что-то доказывать не собираюсь.

[Vasya]

Сообщение от GUZKNIFE

Ла-5ф ранний.Позже начали ставить наклонную мачту антенны.

Ооочень маленькая картинка.

Сообщение от GUZKNIFE

http://modelfan.ru/6249-tornado-voyn...e-69-la-5.html
Скачать и почитать.

Ссылки мёртвые.

[-OSF-Джо]

Сообщение от Vasya

Ссылки мёртвые.

http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine...r/69/index.htm

[-OSF-Джо]

Сообщение от GUZKNIFE

Поищите в интернете на других ресурсах.
Ла-5 Война в в воздухе. 69 выпуск.

А что - не открывается? Я вроде на №69 ссылку и дал.