Самая "правильная" ФМ

[Mixx]

Сообщение от Vasya

И одни пальмы не изсестно куда ставить - в архиве они отдельно от 3До.
В общем - буду ждать помощи.

У тебя только на египетские пальмы из средиземноморского пака нет статика.
Не парься, если ими не пользовался - много не потерял.

[Vasya]

Сообщение от Mixx

У тебя только на египетские пальмы из средиземноморского пака нет статика.
Не парься, если ими не пользовался - много не потерял.

Я бы поискал статик, куда их всунуть?
Пальмы то болтаются просто возле папки 3До.

[Константин]

Вот мурзик по Ау-1(Ф4у-6)https://forum.warthunder.com/index.p...-au-1-corsair/

[Константин]

А это про Осу.https://web.archive.org/web/20170131...$FILE/5E-8.pdf

[Vasya]

Сообщение от Константин

А это про Осу.https://web.archive.org/web/20170131...$FILE/5E-8.pdf

Спасибо - это уже дело!
Нужно ещё вот эту страницу
https://p-d-m.livejournal.com/601333.html
сохранить в виде пдф-ки со всеми картинками.
При включении впн страница безбожно мигает каждые 2-3 секунды.

[Константин]

Вот, держи.http://www.mediafire.com/file/darc9k...urnal.pdf/file

[Vasya]

Сообщение от Константин

Вот, держи...................

Спасибо!
Доделал пятёрку - завтра буду тестить.
Разброс ттх от графика до мурзилок просто фантастический.
Уж как получится.
Возник вопрос для завтрашнего ковыряния.
Vought AU-1 Corsair - это шестёрка или семёрка?
На пятерке будет 32 мотор, хотя он идентичен по мощности 42 мотору.
На Vought AU-1 Corsair должен быть 83 мотор - это уже аналог 34 от Биркета.

[Константин]

Сообщение от Vasya

Спасибо!
Доделал пятёрку - завтра буду тестить.
Разброс ттх от графика до мурзилок просто фантастический.
Уж как получится.
Возник вопрос для завтрашнего ковыряния.
Vought AU-1 Corsair - это шестёрка или семёрка?
На пятерке будет 32 мотор, хотя он идентичен по мощности 42 мотору.
На Vought AU-1 Corsair должен быть 83 мотор - это уже аналог 34 от Биркета.

Здорова. AU-1 - это F4U6, семерка имеет его планер, но движок от 4й модели.

[Vasya]

Сообщение от Константин

Здорова. AU-1 - это F4U6, семерка имеет его планер, но движок от 4й модели.

Приктически всё готово.
Остались окончательные настройки.
Сразу два вопроса.
Так как оринтироваться в настройке скорости я буду по четвёрке,
то нужно знать какую скорость у земли мы берём за основу.
Если вписать в фм реальный Сх_0.199, то четвёрка у земли достигает
скорости 527(328 миль)км. в час.
Мы знаем, что пилоны добавляют 16 км. в час, а пушки ещё 6,4 км. в час.
У нас в 3До в четвёрке и четвёрке Б даже в дефаулт уже подвешены 8 пилонов, которые должны снижать скорость на 16 км.
К тому же скорость в реальных тестах замеряли на разных режимах
двигателя, естественно без ватер.
Мощность 2100 л.с. для 18 мотора достигалась при 54.5 дюйм ртутного столба.
Разница между
Military Rated Power **
и Combat Power ***
могла быть в повышении наддува до 56-57.
В 32/42 моторе именно такая штука есть, когда мощность небольшим повышением наддува доводят с 2300 л.с. до 2400 л.с.
(Естественно это в реале возможно только в прямолинейном полёте.
И включение ватер только в прямолинейном полёте, а не при маневрировании, иначе движку будет кырдых - он захлебнётся
без скоростного наддува.)
Поэтому возник вопрос какую скорость у земли возьмём за основу,
потому как смоделировать все режимы в игре нет возможности.
У нас будет один режим для полной тяги - 100 проц. + впрыск воды.
В патче 4.13.4 и выше есть возможность включать повышение наддува,
а в патчах ниже - нет. А перенастраивать под несколько патчей - гемморой.
Второй вопрос в том, какой мотор ставим на семёрку?
Я так понял, что это планер четвёрки и более поздний мотор.
Очень жду совета.

[Grejf11]

R-2800-8
2,000 hp (1,491 kW) at 2,700 rpm at 1,000 ft (305 m); 1,800 (1,342 kW) at 2,700 rpm at 15,500 ft (4,724 m). First series production "B" Series engine using a two-stage, two-speed supercharger and with internal engineering changes resulting in increased power and reliability. Updraft Bendix-Stromberg PT-13D-4 pressure carburetor. First production engines delivered to U.S.N November 11, 1941. Used in Brewster F3A-1, Goodyear FG-1, Vought F4U-1 and F4U-2. Production = 3,903 (P&W 2,194; Nash 1,709.)

R-2800-8W
2,250 hp (1,677 kW) WEP with water injection. First production engine using ADI equipment, major production version of -8 and used in some versions of F4U Corsair. Production = 8,668 (P&W 5,574; Nash 3,094.)

in Vought F4U-4 and -4 variants.[nb 6] Production = 3,257 (P&W).[25]
R-2800-22W - 2,400 hp (1,789 kW)
R-2800-34 - 2,100 hp (1,567 kW)
R-2800-34W - 2,100 hp[26] (1,567 kW), 2,400 hp (1,789 kW) with water-methanol injection
R-2800-44 - 2,300 hp (1,700 kW)
R-2800-44W - 2,400 hp (1,789 kW)
R-2800-48 - 2,500 hp (1,890 kW)
R-2800-48W - 2,400 hp (1,789 kW)
R-2800-54 - 2,100 hp (1,567 kW)
R-2800-57 - 2,800 hp (2,090 kW)
R-2800-57C - 2,800 hp (2,090 kW)
R-2800-73 - 2,800 hp (2,090 kW) — with General Electric CH-5-A3 turbocharger[27] for P-61C Black Widow
R-2800-77 - 2,800 hp (2,090 kW)
R-2800-83 - 2,100 hp (1,567 kW)
R-2800-83AM - 2,100 hp (1,567 kW)
R-2800-99W - 2,300 hp (1,700 kW)
R-2800-103W - 2,500 hp (1,890 kW)
R-2800-2SB-G - 1,850 hp (1,379 kW)
R-2800-CB16 - 2,400 hp (1,789 kW), 2,500 hp (1,890 kW)
R-2800-CB17 - 2,500 hp (1,890 kW)
R-2800-S1A4-G - 1,850 hp (1,379 kW)
R-2800-S1C3-G - 2,100 hp (1,567 kW)
"D" Series:

R-2800-23 - 2,200 hp (1,640 kW)
R-2800-29 - 2,000 hp (1,491 kW)
"E" Series:

R-2800-30W - 2,250 hp (1,677 kW)
R-2800-32W - 2,450 hp (1,827 kW), 2,850 hp (2,125 kW) with water-methanol injection

[Константин]

F4U-7 - последняя серийная модель, похожая на AU-1, но с двигателем R-2800-18W; всего построено 90 машин.

[Vasya]

Сообщение от Константин

F4U-7 - последняя серийная модель, похожая на AU-1, но с двигателем R-2800-18W; всего построено 90 машин.

Спасибо!
А по первому вопросу?

[Grejf11]

Василий , так надо понимать что корсар пал жертвой перевода--в документах англоязычных Water-methanol то есть аналог MW-50 но каким то образом осталась только вода(способ форсирования чисто для дизелей устаревший).

[Vasya]

Сообщение от Grejf11

Василий , так надо понимать что корсар пал жертвой перевода--в документах англоязычных Water-methanol то есть аналог MW-50 но каким то образом осталась только вода(способ форсирования чисто для дизелей устаревший).

Там скорее MW-30 был, хотя.... но у германцев более эффективной была подача алкоголя.
Это уже поздние Пратт-Уитни выдавали 2800 сил.
Думаю, немец бы снял три штуки без напряга, мотор то объёмный.
ДБ-603(последние) с трёхсупенчатым компрессором до 10 км. на такие же
мощностя выходили. А з стотридцатым бензином до 3 косарей бы дотягивали. Так мне представляется.

[Константин]

По скорости я честно не знаю, делай как ты считаешь правильным. Может кто еще подскажет из толпы)

[Vasya]

Сообщение от Константин

По скорости я честно не знаю, делай как ты считаешь правильным. Может кто еще подскажет из толпы)

Хорошо, оставим получившуюся скорость 328 миль в час.
Четыре-Б с 42 мотором летает со скоростью 340 миль в час.
Пятёрка будет медленнее - там ноздри опухли - ковид наверное.
И скорость четвёрки Б снизится - надо поставить автомат винта как в реале.
С автоматом скорость будет ниже на 5-7 км. в час.

[Grejf11]

Тут как выглядят живые корсары.

https://b.epizod.life/1698-bleyanie-...layn-v-hd.html

[Vasya]

Отрегулировал пятёрку и семёрку.
Прописал в айр-ини AU-1 Corsair.
Ещё один вопрос:
почему в игровом AU-1 есть радиолокатор?
На всех фотках, что я видел про этот Корсар, он без радиолокатора.
Дописывать сопротивление на радиолокатор?
Или может кто открутит эту грушу с крыла?

И ещё:

Последним по хронологии вариантом "Корсара" стал F4U-7. Это был самолёт для возрождавшегося Флота Франции (Aeronavale). Машина являлась смесью F4U-4B и AU-1. От первого она унаследовала более короткий фюзеляж с одним воздухозабоником под капотом, а от второго - крыло с увеличенным количеством точек подвески вооружений. На самолёт установили двигатель R-2800-43W мощностью 2.300 л.с.. Несколько переработали кабину пилота, приподняв её и увеличив гаргрот, что положительно сказалось на обзоре. Ассортимент подвесного вооружения соответствовало AU-1, но "национальной" особенностью нового самолёта стала возможность подвески четырёх ракет SS-11 класса "воздух-поверхность". Франция заказала 94 самолёта, которые выпускали с лета 1952 года и по 31 января 1953, когда заказчику передали последний самолёт.

https://kettenkrab.livejournal.com/7483.html

[Константин]

Заменил капот на Семерке, теперь соответствует реалу:
[IMG][/IMG]
Link: http://www.mediafire.com/file/yyyfb1.../Plane.7z/file
Установка: закинуть в папку plane и согласиться с заменой.

[Vasya]

Сообщение от Константин

Заменил капот на Семерке, теперь соответствует реалу:
[IMG][/IMG]
Link: http://www.mediafire.com/file/yyyfb1.../Plane.7z/file
Установка: закинуть в папку plane и согласиться с заменой.

Спасибо!
Был занят поправкой здоровья - четвер и пятница фактически был
80 процентов в сутках в лежачем положении.
Зато посмотрел 3 концерта Задорнова и фильм Морской бой
про инопланетян на в океане на Гаваях. Фильм так себе. Задорнов -
Вернулся к нашим Корсарам.
В наборе предложенного мода нет планера к АУ и его же класса.

AU-1 		 air.AU_1 2 			                     usa01 SUMMER

Поэтому его не будет.
Записал себе вот так согласно классам.

F4U-4 		  air.F4U_4 2 			        NOINFO  usa01 SUMMER
F4U-4B 		  air.F4U_4B 2			        NOINFO  usa01 SUMMER
F4U-5 		  air.F4U_5 2 			        NOINFO  usa01 SUMMER
F4U-5N 		  air.F4U_5N 2 			        NOINFO  usa01 SUMMER
F4U-6 		  air.F4U6 2 			        NOINFO  usa01 SUMMER
F4U-7		  air.F4U7 1		                NOINFO  usa01 SUMMER

После "окончательных тестов" напишу тут.
Что бы не думали, что мои моды еимеют баланс в сторону синих - Корсары будут летать у земли на несколько км быстрее, чем на графиках.
Тем более, что в разных тестах испытывали несколько режимов и получали скорость +- 5-10 миль в час.
============================
Сижу переписываю вооружение для пятёрки н, нужно разделить их фм.