Самая "правильная" ФМ - Страница 69

Vasya · 14.06.2019, 19:23

Цитата:

Сообщение от Sita.

а это то с чего?.. что там поменялось с илом в 4.14? Рашштрулять кто это сделал! подать его сюда!

Цитата:

Сообщение от Vasya

.................
Дефолтные фм для Ил-4 внизу в архиве - для просмотра интересующимися.

http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=1502

Vasya · 14.06.2019, 19:10

Цитата:

Сообщение от andrey65

Не обращал внимания раньше, сейчас попробовал. Согласен что ФМ самолета не может быть верной. Не сваливается, перевираживает ме-110, и вообще - слишком летуч. Не похож на тот, о котором писали в мемуарах. Хорошо б переделать. Василий, нет желания? Еще и ФВ-58))

Поправленная поляра для Ил-4.

Код:

[Polares]
  lineCyCoeff 0.086
  AOAMinCx_Shift 1.22
  Cy0_0 0.16
  AOACritH_0 12.0
  AOACritL_0 -7.0
  CyCritH_0 1.24
  CyCritL_0 -0.681
  CxMin_0 0.034
  parabCxCoeff_0 3.2E-4
  Cy0_1 0.784
  AOACritH_1 10.0
  AOACritL_1 -21.0
  CyCritH_1 1.65
  CyCritL_1 -0.55       // -0.75   - щелевые закрылки
  CxMin_1 0.167         // -0.121-  щелевые закрылки 
  parabCxCoeff_1 5.0E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.006
  maxDistAng 40.0
  draw_graphs 0

Дефолтные фм для Ил-4 внизу в архиве - для просмотра интересующимися.

Vasya · 14.06.2019, 19:36

Вопрос к знатокам:
У Ил-4 были посадочные щитки или щелевые закрылки?
Поляра (выше в посте) - вторая часть - настроена на закрылки.
Ещё один вопрос:
в какую сторону вращались пропеллеры в моторах М-88Б в самолёте Ил-4?

Vasya · 14.06.2019, 23:33

Мод можно положить в вашу модную папку,
прописывать ничего не нужно.
Внутри вложена папочка гуи с флайтмоделью Ил-4 и мотором для
просмотра желающими.
Скорость у земли получилась около 340 км. в час на карте Смоленска.
Двигатель на форсаже начинает перегреваться через
минут 7 непрерывной работы на полном газу.
Шарик должен быть в центре на максимальной скорости, но можно/нужно ещё регулировать более точно.
Вращение винта левое по ттх винта ВИШ-61ИФ.
Тут:
http://www.airpages.ru/forum/screw_2.shtml
Остальное настроено по вот этим воспоминаниям.

Цитата:

Сообщение от Vadim V

"Я разыскал заместителя командира полка по летной части, невысокого застенчивого майора Зинченко, и уговорил его дать мне провозные на «ИЛ-4».
..........
Не понравился мне самолет: тяжелый, неповоротливый. И, несмотря на то, что мы взлетали на пустой машине, без бомб и с неполными баками горючего, вертикальная скорость его была никудышной: два — два с половиной метра в секунду. А я летал на самолетах со скоростью набора высоты до десяти метров в секунду! Разница большая. Ощущение такое, будто моторы не дают мощности.

Делаю круг, захожу на посадку. Рассчитываю, не отрывая взгляда от посадочного «Т», которое смотрит на меня сейчас левым боком, рассчитав, убираю полностью обороты моторам. Самолет круто опускает нос и валится вниз. Как утюг!
........
— Так, — сказал Зинченко, — взлетим еще. Отработаем уход на второй круг со щитками.

Я поморщился. «Уходить на второй круг с выпущенными посадочными щитками на таком утюге?»

Взлетаю. Делаю круг. Подхожу к четвертому развороту еще ближе, чем в первый раз. Убираю моторы, планирую, разворачиваюсь. Посадочное «Т» почти под нами. Нащупываю рукой рычаг выпуска щитков и резко отдаю его от себя. Машина словно наталкивается на что-то, и земля летит на нас.

Расчет был точный, но скрепя сердце, энергично даю полные обороты моторам. Они ревут, ревут, бедняги, отдавая свои тысячу восемьсот лошадиных сил, а машина падает, падает... В ожидании удара инстинктивно втягиваю голову в плечи. Лишь у самой земли падение прекращается, и самолет, качаясь, некоторое время удерживается в таком неопределенном положении и затем медленно, очень медленно начинает набирать высоту. Черт возьми, до чего же неприятно! Моторы ревут из последних сил. Только на них и надежда! А если в это время какой-нибудь из них вздумает чихнуть, что тогда?!

Мы ушли далеко-далеко, прежде чем я набрал безопасную высоту. Ладно, пора убирать щитки. Дергаю за рычаг. Машина, словно из-под нее разом убрали воздух, камнем валится вниз. Пренеприятнейшее ощущение — сыпаться с ревущими моторами!

Наконец, хвала аллаху, все кончилось. Мы летим как надо. Вытираю ладонями пот со лба и даю себе клятву никогда не выпускать щитков на посадке. Никогда!"
http://militera.lib.ru/memo/russian/tihomolov/01.html

http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=247
Боты с бомбовой загрузкой могут не взлететь.
Увы!

Или летаем как было, или по упрощённым ттх дефолта.

Vasya · 14.06.2019, 23:36

Цитата:

Сообщение от Vadim V

...........................................
А была очень строгая машина, особенно на посадке.
В этой книге, например говорилось.
http://militera.lib.ru/memo/russian/...lov/index.html

Прошу пробовать.

http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=1504

andrey65 · 15.06.2019, 05:33

Василий, в БАТе не снимается с колодок Ил-4 при включении твоей фм. Дефолтный снимается. Автопилот снимает. Слетал - но большой разницы не ощутил, скорее всего, что твоя ФМ сделана под 4.13.3?

Vasya · 15.06.2019, 12:46

Цитата:

Сообщение от andrey65

Василий, в БАТе не снимается с колодок Ил-4 при включении твоей фм. Дефолтный снимается. Автопилот снимает. Слетал - но большой разницы не ощутил, скорее всего, что твоя ФМ сделана под 4.13.3?

Там класс из патча 4.13.4.
К папочке приставку приписал что бы не было непоняток.
Для патча 4.12.2 класс перекомпилю сегодня
после обеда как только прийду с работы.
Так же сделаю другой файлик фм с поправленными двумя цыфрами
для нормального взлёта ботами.
Мне самолёт показался очень сложным именно на посадке.

andrey65 · 15.06.2019, 12:50

Цитата:

Сообщение от Vasya

Там класс из патча 4.13.4.
К папочке приставку приписал что бы не было непоняток.
Для патча 4.12.2 класс перекомпилю сегодня
после обеда как только прийду с работы.
Так же сделаю другой файлик фм с поправленными двумя цыфрами
для нормального взлёта ботами.
Мне самолёт показался очень сложным именно на посадке.

Буду ждать новой ФМ, эта не особо отличается от старой. Кстати, Василий, а ФМ ДБ-3б, ДБ-3М, ДБ-3Ф как прописаны?

Vasya · 15.06.2019, 18:19

Цитата:

Сообщение от andrey65

Буду ждать новой ФМ, эта не особо отличается от старой. Кстати, Василий, а ФМ ДБ-3б, ДБ-3М, ДБ-3Ф как прописаны?

Обыкновенно прописаны - в классах прописан путь к баттонзу где и лежат фм.
Новой фм не будет - будет эта же, но в двух вариантах: для он-лайна и для ботов.

andrey65 · 15.06.2019, 18:23

Цитата:

Сообщение от Vasya

Обыкновенно прописаны - в классах прописан путь к баттонзу где и лежат фм.
Новой фм не будет - будет эта же, но в двух вариантах: для он-лайна и для ботов.

А для оффлайна какая пойдет?

tarakan67 · 15.06.2019, 08:51

Цитата:

Сообщение от Stilet

Самолёт, даже если тебе удавалось сразу приземлиться на три точки, при посадке неизбежно вело вправо. Это происходило из-за реакции винтомоторной группы: винты-то вертятся в одну сторону, а отдача в другую, и получается момент силы, который выталкивает самолёт с полосы.

Стесняюсь спросить: а садились они "на три точки" при малом газе или на "форсаже"? Какой может быть момент при работе двигателей на малом газу? А на стоянке при запущенных двигателях самолёт никуда не вело?

Цитата:

Сообщение от Stilet

Иной раз при посадке мы даже выворачивали гош, то есть так отклоняли элероны, чтобы левый элерон был повёрнут вниз и, таким образом, благодаря сопротивлению воздуха тормозил самолёт от поворота вправо. ..."

А правый элерон при этом не отклонялся вверх? Или правый элерон не давал сопротивления воздуха?

Stilet · 15.06.2019, 12:56

Цитата:

Сообщение от tarakan67

Стесняюсь спросить: ...

А это не у меня надо бы спрашивать, а у полковника Касаткина Леонида Васильевича. Это он совершил 147 боевых вылетов на реальном "Ил-4". По поводу элеронов самому интересно. Может существовал какой то способ раздельного управления ими? А если и нет, то, по идее, над плоскостью плотность воздуха(и соответственно его сопротивление) меньше, чем под ней. Собс-но, потому и летаем.

andrey65 · 15.06.2019, 13:44

Цитата:

Сообщение от Stilet

А это не у меня надо бы спрашивать, а у полковника Касаткина Леонида Васильевича. Это он совершил 147 боевых вылетов на реальном "Ил-4". По поводу элеронов самому интересно. Может существовал какой то способ раздельного управления ими? А если и нет, то, по идее, над плоскостью плотность воздуха(и соответственно его сопротивление) меньше, чем под ней. Собс-но, потому и летаем.

Вообще книга написана журналистом М.Свириденковым "в ходе ряда бесед" с полковником Касаткиным, о котором идет речь. Так что не факт, что было именно так. Да и книга вышла в 2007 году, а Касаткин 1921 года рождения...

tarakan67 · 15.06.2019, 14:23

Цитата:

Сообщение от Stilet

А если и нет, то, по идее, над плоскостью плотность воздуха(и соответственно его сопротивление) меньше, чем под ней. Собс-но, потому и летаем.

Плотность воздуха над и под крылом одинакова, давление разное. Именно разность давлений над и под крылом даёт подъёмную силу. На пробеге, когда угол атаки близок к нулю, а скорость потока невелика, если и возникает разница лобового сопротивления при отклонении элерона вверх или вниз, она настолько мизерна, что ею просто пренебрегают и уж никак не используют её для компенсации увода самолёта от прямолинейного движения. Скорее всего журналист что-то напутал с авиационной терминологией.

Stilet · 15.06.2019, 14:31

Цитата:

Сообщение от tarakan67

... Скорее всего журналист что-то напутал с авиационной терминологией.

Может быть и напутал. Может они закрылки только с одной стороны выпускали? Кто сейчас знает, возможно ли это было на "Илах"?

Stilet · 15.06.2019, 14:35

Цитата:

Сообщение от tarakan67

...На пробеге, когда угол атаки близок к нулю...

Это он у современных "Эрбасов" на пробеге к нулю близок - у самолётов с хвостовым шасси, когда хвост на земле, угол то как раз ого-го. Вот скорость, да, небольшая.

Stilet · 15.06.2019, 14:18

Как бы там ни было, в игре сейчас наблюдается явление обратное - самолёт на взлёте жёстко тянет влево - так, что если не парировать педалью, то он аж циркуляцию совершить пытается. И РН изначально, при старте миссии выставлен вправо, чтоб это дело уменьшить. И даже при этом, приходится давать правую ногу.

tarakan67 · 15.06.2019, 14:34

Цитата:

Сообщение от Stilet

Как бы там ни было, в игре сейчас наблюдается явление обратное - самолёт на взлёте жёстко тянет влево - так, что если не парировать педалью, то он аж циркуляцию совершить пытается. И РН изначально, при старте миссии выставлен вправо, чтоб это дело уменьшить. И даже при этом, приходится давать правую ногу.

При взлёте понятно. Двигатели работают на максимуме, реактивный момент от винтов максимален и руль направления изначально предназначен для компенсации увода самолёта в сторону

Stilet · 15.06.2019, 14:38

Цитата:

Сообщение от tarakan67

При взлёте понятно. Двигатели работают на максимуме, реактивный момент от винтов максимален и руль направления изначально предназначен для компенсации увода самолёта в сторону

Это понятно. Просто тянет влево, в сторону вращения винтов, а не вправо, как в мемуарах сказано.

Vasya · 15.06.2019, 18:25

Цитата:

Сообщение от Stilet

Это понятно. Просто тянет влево, в сторону вращения винтов, а не вправо, как в мемуарах сказано.

Потому как фм-щики из наследников ОМа понапрописывали ВМГ
неверное вращение винта. Триммерование руддером вообще задрали дофигища, поэтому на взлёте "вальс бостон".

14.06.2019, 19:36	#3
Vasya Звичайна людина на Землі Регистрация: 06.11.2011 Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе Сообщений: 8,320	Вопрос к знатокам: У Ил-4 были посадочные щитки или щелевые закрылки? Поляра (выше в посте) - вторая часть - настроена на закрылки. Ещё один вопрос: в какую сторону вращались пропеллеры в моторах М-88Б в самолёте Ил-4? Последний раз редактировалось Vasya; 14.06.2019 в 20:43.

15.06.2019, 14:18	#17
Stilet Местный Регистрация: 17.05.2011 Адрес: Краснодар Сообщений: 1,363	Как бы там ни было, в игре сейчас наблюдается явление обратное - самолёт на взлёте жёстко тянет влево - так, что если не парировать педалью, то он аж циркуляцию совершить пытается. И РН изначально, при старте миссии выставлен вправо, чтоб это дело уменьшить. И даже при этом, приходится давать правую ногу. __________________ Я не волшебник, я только лечусь...

15.06.2019, 05:33	#6
andrey65 Модератор Регистрация: 05.11.2007 Адрес: Кемеровская область Сообщений: 7,533	Василий, в БАТе не снимается с колодок Ил-4 при включении твоей фм. Дефолтный снимается. Автопилот снимает. Слетал - но большой разницы не ощутил, скорее всего, что твоя ФМ сделана под 4.13.3?

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)