 |
|
|
|
10.05.2013, 16:02
|
#1 | ||||
|
Модератор
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 11,391
 |
Цитата:
 Цитата:
 Цитата:
     Хотя бывало и так ...   ... но этот вариант - насколько я понимаю, практиковался лишь при перевозке легких танков. Кстати сказать, "Королевский тигр" (да и обычный) на четырехосной платформе не транспортировали, для их перевозки использовались шестиосные (или даже - девятиосные) платформы ...   Кроме того, "Королевские тигры" для транспортировки "переобували" в специальные транспортные гусеницы, которые были уже "боевых", и снимали наружный ряд катков (что, впрочем, практиковалось и для обычных "Тигров"), складывая все это хозяйство на платформе. Соответственно, представленный вариант платформы с "Королевским тигром" не вполне соответствует действительности ... к сожалению  Если же обратиться к перевозке "просто" техники и проч. военного имущества, то в этом случае борта, по возможности, закрывали ...    ... что - похоже - даже предписывалось делать ...  Тут и тут можно обнаружить еще децл фотографий с разнообразной техникой, транспортируемой на ж/д платформах. Кстати сказать, если планируется включить в МОД также и стационарные объекты (планируются ведь?  ), то на них борта как раз можно и опустить - типа платформы с техникой находятся под погрузкой ... я так думаю (с)  Цитата:
 Единственно, хотелось бы заметить - с вашего позволения - что "убитый" пассажирский вагон выглядит несколько ... э-э-э ... неубедительно Ну, т. е. повреждения вагонов и проч. "паравозиков" - по идее - являются следствием нанесения по ним бомбово-штурмового удара, верно? А в этом случае дело вряд ли бы ограничилось только лишь выбитыми стеклами Поэтому было бы логично и естественно и пассажирский вагон "убить" до уровня тех же теплушек, КМК ... если это возможно, конечно же 
__________________
|
||||
|
|
 |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Комбинированный вид
