|
![]() |
#101 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
![]()
Нет там такого:
################################################## ################### Aviator Mod Team's Il-2 1956 The Jet Era v1.33 10-Nov-13 ################################################## ################### v1.33 Changelog: - Compatible with 4.12.2m using latest SAS Engine Mod - Fixed all issues with Tu-4 (missing cockpits, flight models etc) - Solved 'heat floating and ghost canopy bug' seen when ejecting from MiGs Install: - For 4.101m users (SAS ModAct or DBW), install v1.2 first. Then delete the '000_1956_Core_v12' folder from your mods folder. Replace it with the Core_v13 folder. Delete the 4.11.1m bombs folder - For 4.111m users (4.11.1m Beta Mod Act or HSFX6), as above but keep the 4.11.1m bombs folder to enable fuses. - All entries as per below. To Add --------------------------------- air.ini A-1H_Tanker air.A1H_Tanker 1 NOINFO usa01 DESERT F-86A5 air.F_86A5 1 usa01 SUMMER F-86D40 air.F_86D40 NOINFO usa01 SUMMER F-86D45 air.F_86D45 NOINFO usa01 SUMMER F-86E10 air.F_86E_10 NOINFO usa01 SUMMER F-86F25E air.F_86F_25E 1 usa01 SUMMER F-86F25L air.F_86F_25L 1 usa01 SUMMER F-86F40 air.F_86F_40 NOINFO usa01 SUMMER F-86K air.F_86K NOINFO usa01 SUMMER SabreMk31 air.CAC_Sabre_Mk31 1 NOINFO usa01 SUMMER SabreMk32 air.CAC_Sabre_Mk32 1 NOINFO usa01 SUMMER FJ3M_Fury air.FJ_3M 1 NOINFO usa01 SUMMER MiG-15 air.Mig_15 1 NOINFO r01 SUMMER MiG-15(bis) air.Mig_15bis 1 r01 SUMMER MiG-15SB air.MiG_15SB 1 NOINFO r01 SUMMER MiG-17A air.Mig_17A NOINFO r01 SUMMER MiG-17F air.Mig_17F 1 r01 SUMMER MiG-17PF air.Mig_17PF NOINFO r01 SUMMER Tu-4 air.TU_4 1 NOINFO r01 SUMMER |
![]() |
![]() |
![]() |
#102 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#103 |
Местный
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#104 |
Местный
Регистрация: 06.08.2010
Сообщений: 1,624
|
![]()
В последней Джет Эре он смоделирован как MiG-17F.
из ридми: Pilot Notes: AS is the designation for MiG-17s that went through multi-role conversion, most of these were MiG-17Fs. This aircraft is capable of carrying K-13A missiles (AIM-9B replicas). Bombs drop one by one, left to right, outer pylons first. More stable at high transonic speeds than the MiG-15, though control responsiveness is still diminished. At transonic speeds the aircraft will start pitching up and the ailerons and rudder will start fluttering. It is safe to fly past mach 1; however controls will be unresponsive as they are not hydraulically boosted. This version utilises a larger airbrake than that of the MiG-17A.
__________________
Не ремонтируй то, что работает! |
![]() |
![]() |
![]() |
#105 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#106 |
Местный
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#107 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
![]()
Спасибо Олег
Все не нужно. Нашел у себя в закромах. Кому нужен вот держите: http://yadi.sk/d/0V9mCG4MFvbH7 ![]() айр MiG-17AS air.Mig_17AS NOINFO r01 SUMMER планес MiG-17AS \u041C\u0438\u043A\u043E\u044F\u043D-\u0413\u0443\u0440\u0435\u0432\u0438\u0447 \u041C\u0438\u0413-17A\u0421 Fresco (Multi-Role), 1952 Последний раз редактировалось Skvorez; 13.01.2014 в 00:16. |
![]() |
![]() |
![]() |
#108 |
morpheus
Регистрация: 08.03.2007
Сообщений: 3,747
|
![]()
Кстати, самолет такой на самом деле существовал. Это меня и заинтересовало.
![]() http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig17ib.html может кто ему вооружение правильное сделать захочет. В 1952 г. разработан эскизный проект МиГ-17 (СИ-15) - самолета, оборудованного пусковыми установками под 4 снаряда АРС-140-150. Разработка рабочих чертежей и изготовление производилась филиалом ОКБ-155 на заводе N21. В 1953 г. на заводе N21 оборудовано два самолета. В 1953 г. на испытания вышел опытный самолет СИ-16, дополнительное вооружение которого состояло из двух восьмизарядных блоков ОРО-57 под 57-мм ракеты АРС-57 "Скворец". Блоки подвешивались на пилонах между шасси и ПТБ. Самолет оборудовался прицелом АП-57. Стрельба могла вестись одновременно из двух блоков. Самолет успешно прошел Госиспытания, и установка НАР была рекомендована в серию. В том же году на базе серийного МиГ-17 был создан еще один опытный самолет СИ-21, на котором отрабатывалось несколько вариантов дополнительного вооружения. В первом - две ракеты АРС-212(СИ-21) разместили на специальных консольных балках в корневых частях крыла. Во втором - те же НАР установили на балках в местах подвески ПТБ. В третьем (истребитель получил шифр СИ-21М) - вместо ПТБ разместили пусковые устройства АПУ-5 под АРС-212М. В 1954 г. для испытания ракет АРС-70 "Ласточка" был доработан серийный МиГ-17Ф. На специальных балках подвешивались два пятизарядных блока НАР. Летом 1959 г в ГК НИИ ВВС проводились очередные испытания МиГ-17Ф, доработанных для применения НАР и отличавшихся установкой двух специальных балок между основными стойками шасси и ПТБ. Этот вариант вооружения позволял нести: две 212-мм НАР типа С-1 (ТРС-212) и два 400-л ПТБ или два блока ОРО-57 и два таких же бака, или две С-1 и две бомбы ФАБ-250. На основании плана опытно-конструкторских работ на 1958 г. в ОКБ-155 разработана техническая документация, а заводом N21 произведено переоборудование самолета МиГ-17 N54210565 (помимо МиГ-15бис N2815311) в вариант истребителя-бомбардировщика. На самолете устанавливались две балки на крыльях между основными стойками шасси и мостами ПТБ. Предусматривались следующие варианты подвески: 2 блока ОРО-57К со снарядами С-5К или С-5 (по 8 в каждом), 2 пусковых установки ОРО-212К со снарядами С-1оф (ТРС-212). Кроме того, на замки ПТБ могли подвешиваться не только топливные баки, но и авиабомбы калибром от 50 до 250 кг. Артиллерийское вооружение осталось без изменения. Управление стрельбой из пушек было выведено на нижнюю кнопку на ручке пилота, а пуск РС осуществлялся от верхней кнопки. Прицеливание при применении всех видов оружия выполнялось с помощью прицела АСП-3Н. Заводские испытания самолетов не проводились, поэтому МиГ-17 вместе с МиГ-15бис были сразу предъявлены в ГК НИИ ВВС на госиспытания, которые проходили в период с 4 марта по 30 июня 1959 г. За это время на самолетах было выполнено 114 полетов. Самолеты успешно прошли испытания и рекомендовались в качестве эталонов для переоборудования самолетов, состоящих на вооружении истребительно-бомбардировочной авиации. Последний раз редактировалось Skvorez; 13.01.2014 в 00:15. |
![]() |
![]() |
![]() |
#109 | |
Модератор
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#110 |
Местный
Регистрация: 03.05.2013
Сообщений: 709
|
![]()
Да, извиняюсь ! Совершенно верно Джет - Эрой 1.1 Я уже подзабыл, у меня Джет - Эра 1.3 с СФСок не ставилась и всё тут. Пришлось распаковывать Джет Эру 1.3 выкладывать папками в МОД, но и в моде некоорые реактивные вылетали из игры, оставшися работали в Джет Эре летали. Вот и пришлось мне дополнять крафты из Джет Эры 1.1 те оказались работоспособными оттуда и МиГ-17 АС, я уже подзабыл немного по этому сказал Скворцу что они должны идти с Джет Эрой 1.3, изиняюсь.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#111 | |
Местный
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 2,225
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#112 |
Местный
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 2,225
|
![]()
Смотря что подразумевать под "пофиксить" Движение треугольных индексов не могу, так как большой треугольник возле С нарисован на текстуре шкалы, а самолётик и маленький треугольник принадлежат одному и тому же мешу. А если показания курса, так ремонтник их просто считывал неправильно.
Радиокомпас показывает 270, а курс у нас 90(1), чтобы выйти на маяк нужно лететь курсом 270+90+360(он же 0)(2). Если вычисленный курс не больше 360 оставляем как есть, если вычисленный курс больше 360, от результата отнимаем 360. Но, самолёт ведь не материальная точка и поворачивает не мгновенно. Поэтому вычисленный курс может отличаться от реального на несколько градусов. Чтобы погрешность(девиация?)была поменьше располагаем маяк подальше, а поворачиваем побыстрее(3) |
![]() |
![]() |
![]() |
#113 | |
Местный
Регистрация: 06.08.2010
Сообщений: 1,624
|
![]() Цитата:
Эта же лампа?
__________________
Не ремонтируй то, что работает! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#114 |
Местный
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 2,225
|
![]()
Для МиГ-15 эта. Может ты с LORENZом пытаешься садиться? Должна быть система посадки AAFIAS(AN/MRN-1)(та, что союзники пользовали). Может для синей армии и LORENZ будет работать? (не проверял). Зелёная стрелка системы посадки должна совпадать с посадочным курсом самолёта(7). Звуковой сигнал и маркер срабатывают дважды на разных удалениях от торца ВПП(8,9)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#115 | |
Местный
Регистрация: 06.08.2010
Сообщений: 1,624
|
![]() Цитата:
![]() LORENZ ни для какой армии не работает. Заодно проверил МиГ-19, Миг-21 - не работает. Почему-то я про систему AAFIAS(AN/MRN-1) нигде в ридми к игре не нашёл..
__________________
Не ремонтируй то, что работает! Последний раз редактировалось Remontnik; 14.01.2014 в 21:58. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#116 |
Местный
Регистрация: 06.08.2010
Сообщений: 1,624
|
![]()
Учебный фильм "Самолёт МиГ-15". С 14й минуты - подробно приборы.
http://www.youtube.com/watch?v=C3O3hJtJnao
__________________
Не ремонтируй то, что работает! |
![]() |
![]() |
![]() |
#117 | |
Местный
Регистрация: 03.05.2013
Сообщений: 709
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#118 |
Местный
Регистрация: 06.08.2010
Сообщений: 1,624
|
![]()
Не нашёл отдельную тему для Джет Эры, поэтому сюда пишу. Обнаружил случайно, может ещё кто-нибудь не знает, что на МиГ-17ПФ реализован радар. Переключаться на него нажатием кнопки "Положение пилота/стрелка".
__________________
Не ремонтируй то, что работает! |
![]() |
![]() |
![]() |
#119 |
Местный
Регистрация: 03.05.2013
Сообщений: 709
|
![]()
Я что то не могу на нее переключится с Позиции стрелка С, хотя в папке МиГ-17ПФ файлы присутсвуют : radar.tga, RadarMisc.mat, RadarScope.mat, RadarScope.msh, Radarscope.tga
|
![]() |
![]() |
![]() |
#120 | |
Модератор
|
![]() Цитата:
![]() ![]() Вот этот самый ДМГК-3 (вернее, его указатель), что называется, "вживую" ... ![]() Очевидно, что сходство с тем, что "установлен" в кабинах МиГов есть, и немалое (кстати, "большой треугольник" - действительно - нарисован прямо на шкале ![]() ![]() ![]() ![]() ... да только вот все ссылки на него - мертвые ![]() Что характерно, на ранних МиГах приборы д. б. расположены вообще иначе, нежели ингейм на МиГ-15 1949-го года, причем авиагоризонт - как раз АГК-47 ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|