Вопросы по созданию миссий и кампаний

[andrey65]

Сообщение от SkyFan

Книга Дмитрия Панова "Русские на снегу" имеется?
http://book.e-reading-lib.org/book.php?book=1015326
В ней и о Киеве есть: http://book.e-reading-lib.org/chapte..._na_snegu.html

И Сергей деСад как-то выкладывал ссылку на подборку статей про оборону Киева в 1941 году из "Авиации и время", очень полезную и интересную.
..Забьем интеллектом сейчас человека, он побоится выкладывать миссию...

[Tychon]

Сообщение от andrey65

побоится выкладывать миссию...

Не-не-не... Пусть выкладывает. Если уж что-то в кампании и будет резать глаз/слух/мозг - можно написать просто в личку. А литературу - да, надо читать. Пошёл читать Дмитрия Панова, даже не слышал о нём, к сожалению

[Volsam]

Сообщение от SkyFan

Книга Дмитрия Панова "Русские на снегу" имеется?
http://book.e-reading-lib.org/book.php?book=1015326
В ней и о Киеве есть: http://book.e-reading-lib.org/chapte..._na_snegu.html

Так она родимая меня и вдохновила к подвигам. Сначала так и хотел сделать - шаг в шаг. Единственное, что пришлось малость разбавить беллетристикой ибо половину кампании бомбить Окуниновскую переправу благодарному зрителю было бы не интересно.

[Volsam]

Сообщение от andrey65

И Сергей деСад как-то выкладывал ссылку на подборку статей про оборону Киева в 1941 году из "Авиации и время", очень полезную и интересную.
..Забьем интеллектом сейчас человека, он побоится выкладывать миссию...

Не забъете, Андрей, я думаю, что и сам в этом "калач тертый" и прекрасно понимаю, что Дмитрий Панов писал свои мемуары будучи глубоким дедушкой и мог во многом ошибаться. Для меня, например, до сих пор загадка, что это за четырехмоторный немецкий бомбовоз, пытавшийся сбросить бомбы по зданию Верховного Совета. Ну да Бог с ним, 111-м заменил... По поводу всего двух Ил-2 имевшихся у Юго-Западного фронта по состоянию на конец августа, тоже сомнения есть. Но во многом Панов и правду говорит. Например, как посадкой на "чайке" (с ее-то колеей) летчик сбитого комэска подбирал под Обуховым. Я проверял по подвигнарода.ру. Действительно такой подвиг есть.
Но это мелочи, плохо что на карте нет Васильковского аэродрома. И как не пытался я делать там тестовую ввп, да еще и процессе постройки - наполовину бетонированную, никак...

[Volsam]

В общем, заканчиваю... Из 43 (пока, может еще что в голову взбредет) 25 миссий на чистовую отлетал... Ну и скины конечно время занимают. Одних только Фридрихов штук тридцать, наверное уже есть. А еще СБ, Р-5-е... Кстати, как думаете, такой экспонат мог в Киев залететь? У меня залетает...

[andrey65]

Не гонитесь за количеством, лучше качество... Вообще установлено, что оптимально 10-15 миссий, вроде.

[deSAD]

Сообщение от Volsam

... Кстати, как думаете, такой экспонат мог в Киев залететь? У меня залетает...

Похоже, он принадлежал Грузинскому Управлению ГВФ, а если бы "залетал" в Киев, то - по идее - должен был эксплуатироваться Украинским Управлением ГВФ. Однако, Украинское Управление ГВФ, похоже, эти машины не эксплуатировало ...

В 1924 году создается АО «Укрвоздухпуть», которое начинает первые пассажирские рейсы.

В Киев первый рейс из Харькова был совершен в мае 1925 года с посадкой в Полтаве и занял около трех с половиной часов. Пилотировал самолет немецкий летчик Фат. В Киеве в качестве аэродрома пришлось использовать поле Киевского Общества Воздухоплавания, находившееся в районе нынешней киностудии им Довженко. График полетов совмещали с графиком скачек, поскольку поле продолжало функционировать как ипподром.

Еженедельно выполнялись два рейса на Киев и один на Одессу. Самолеты летали с завидной регулярностью, практически без срывов расписания. Пассажирам обеспечивался весьма высокий уровень сервисного обслуживания: билеты с доставкой на дом можно было заказать по телефону, а на аэродром приехать в автомобилях «Укрвоздухпути». За счет государственной дотации устанавливались искусственно заниженные цены в пределах 55-60% себестоимости (билет до Киева стоил 45 руб.. а до Одессы - 60 руб.)

Позднее «Кометы» были заменены на отечественные К-4 и К-5 конструктора Калинина, в 1932 году на базе «Укрвоздухпуть», «Добролёт» и «Закавиа» создается Главное Управление Гражданского Воздушного Флота, ставшее позже "Аэрофлотом".

Тогда же в Киеве началось строительство полноценного гражданского аэродрома.

До сих пор неизвестно, почему было решено строить аэропорт на базе площадки в Броварах, а не в черте города. Традиционно для строительства собирали деньги среди населения, да и строился аэропорт с помощью бесплатного труда по выходным.

В 1934 году аэропорт реконструировали в связи с переездом в Киев столицы Украины. Из Центрального аэропорта Киева совершались рейсы не только по Украине (Полтава-Харьков-Одесса-Запорожье-Сумы-Днепропетровск-Сталино), но и в Москву, Ленинград и Минводы.

С 1939 года открылся новый маршрут – в Львов-Луцк-Ровно. Рейсы выполнялись в основном на самолете К-5 Калинина, однако использовались и другие машины, например ПС-35 Архангельского (на базе бомбардировщика СБ) и ПС-89 французского конструктора Лявиля.

[Volsam]

Сообщение от deSAD

Похоже, он принадлежал Грузинскому Управлению ГВФ, а если бы "залетал" в Киев, то - по идее - должен был эксплуатироваться Украинским Управлением ГВФ. Однако, Украинское Управление ГВФ, эти машины не эксплуатировало ...

Я этот номер с этого сайта и брал. Для мирного времени возможно, но все-таки была война, страна мобилизировалась. Нужно было эвакуировать все и всех... На чем только можно...

[andrey65]

А в каком плане предполагается его использование?

[Volsam]

Сообщение от andrey65

А в каком плане предполагается его использование?

Да просто прилетел в Борисполь, забрал кого-нибудь, улетел обратно... Ну а по дороге его или JG3 или 52 или 53... Уж не помню кто точно

[andrey65]

А почему бы и нет? По-моему, вполне возможно
http://voenobr.ru/literatura/aviacio....html?start=20

По решению правительства прекратилось прежнее обслуживание отраслей народного хозяйства и перевозка пассажиров. Для обслуживания действующих частей Красной Армии было сформировано несколько особых авиагрупп ГВФ. Перед ними была поставлена задача обслуживания фронтов. Кроме того, для выполнения заданий непосредственно Главного командования, Наркомата обороны и Генерального штаба были организованы Московская авиагруппа особого назначения (МАГОН) и Особая авиагруппа связи. Этим авиагруппам было передано около 800 самолетов или 40% самолетного парка территориальных управлений ГВФ. В состав авиагрупп особого назначения подбирали самых квалифицированных пилотов и технический персонал.

Как вариант, с началом войны и Грузинское Управление передало самолет в особую авиагруппу, и вряд ли там сразу меняли окраску, не до того было. Вполне мог так и летать.

[Volsam]

Еще. Для меня загадка, какие присваивать номера эскадрилий и звеньев своим самолетам, чтобы они все отображались в таблице, хотя думаю, что если там кого-то не окажется это не принципиально...

[Volsam]

И еще нет ли у о кого фото Ли-2, который тоже мог бы залететь в эту зону?

[andrey65]

Не Ли-2, а ДС-3 или ПС-84)

[Volsam]

Сообщение от andrey65

Не Ли-2, а ДС-3 или ПС-84)

Да хоть кого-нибудь, только в 41-м...

[andrey65]

В интернете море фото гуглем ищется, на запрос "ПС-84 1941 киев", например

[Volsam]

Да мне не надо море, мне бы одно, но нормальное, для скина...

[Гончий Пёс]

Здравствуйте товарищи !
Есть у меня такой странный вопрос...

Вот , к примеру , создаю я сюжетную сцену для видео , которое потом собираюсь вставить в кампанию (то есть , "видео" в ИЛовском формате , для кампаний).
И непосредственно во время "съёмок" (в живую) , всё идёт нормально , самолёты летят и автомобили едут в колонне ровно , как и должно... И вот записал я нужный кусок , взял полученный файл и положил куда надо... И вся беда , что при просмотре записи , автомобили там не едут ровно , а движутся рывками , проходят друг сквозь друга и смотрится всё это , как полнейшее безобразие... Интересно , это у меня одного с ИЛом чтот не то , или это так у всех и это врождённая "болезнь" ИЛа и с этим ничего не поделать ?
Это не приятное явление лечится или стоит забить на съёмки подобных видео ?

[Motorhead]

Не всегда, но иногда подобный глюк можно устранить, если уменьшить количество самолетов и наземки, действующей в миссии, с которой пишется видео. Я заметил, что эти дергания наземки (и самолетов) возникают из-за большого количества действующих в миссии объектов. Что самое смешное, этот глюк наблюдается и БзБ тоже, видно что те же люди делали игру - перетащили в новый движок древний глюк.

[tarakan67]

Сообщение от Гончий Пёс

Здравствуйте товарищи !
Есть у меня такой странный вопрос...

Вот , к примеру , создаю я сюжетную сцену для видео , которое потом собираюсь вставить в кампанию (то есть , "видео" в ИЛовском формате , для кампаний).
И непосредственно во время "съёмок" (в живую) , всё идёт нормально , самолёты летят и автомобили едут в колонне ровно , как и должно... И вот записал я нужный кусок , взял полученный файл и положил куда надо... И вся беда , что при просмотре записи , автомобили там не едут ровно , а движутся рывками , проходят друг сквозь друга и смотрится всё это , как полнейшее безобразие... Интересно , это у меня одного с ИЛом чтот не то , или это так у всех и это врождённая "болезнь" ИЛа и с этим ничего не поделать ?
Это не приятное явление лечится или стоит забить на съёмки подобных видео ?

Я заметил, что такое происходит только в формате NTRK. Если видео снимается в формате TRK, то всё нормально, но тогда "шедевр" придётся переделывать каждый раз когда используется другая версия игры. Поэтому выбор за Вами.