Интересные ссылки

[deSAD]

Похоже, нашел(ся) (перво)источник многих "авиационных" материалов, публикуемых на ресурсе "Альтернативная История" (что, в общем, и не скрывается ): Бумажные миры ...

В этом ЖЖ водятся: упоротые проекты, ещё упоротые проекты, больше упоротых проектов, изредка пробегают настольные игры и пиксельарт.

[deSAD]

«Волшебный пинок».

Довольно продолжительное время самолеты взлетали с авианосцев почти как с сухопутного аэродрома – разгоняясь по полетной палубе, используя мощность только своего двигателя. К скорости самолета добавлялся лишь ход корабля. Но со временем стало понятно, что удлинять палубу бесконечно для более тяжелых машин не получится, и на авианосцы пришла катапульта. Какие технические решения использовались при катапультном старте и чем отличались в этом плане американские и британские авианосцы?

Траверсная катапульта с установленным на ней «Хеллкэтом»

[deSAD]

Виртуальная экскурсия по кабине ТУ-22М3, ТУ-160, ТУ-95МС и АН-225 "Мрия".

[deSAD]

«Бленхеймы» над Лодейным Полем.

Как известно, вся советско-финляндская война 1939–1940 гг. прошла при подавляющем преимуществе ВВС Красной Армии. Финским лётчикам приходилось обороняться, и абсолютное большинство их вылетов пришлось на истребители, которые пытались помешать советским бомбардировщикам. Тем не менее, была своя бомбардировочная авиация была и у финнов. Как она проявила себя в решении одной из классических задач ударной авиации – налётах на советские аэродромы?

Схема удара по Карккунлампи из журнала боевых действий 4-го авиаполка (http://digi.narc.fi)



Схема налета на аэродром Лодейное Поле 26 февраля 1940 года.