Этот день в истории ...

[deSAD]

Возвращение Макартура.

В 10 часов утра 20 октября 1944 года после четырёхчасовой артиллерийской подготовки на филиппинском острове Лейте высадились основные силы (четыре пехотных дивизии) американской 6-й армии. Десант осуществлялся на двух участках, находившихся на расстоянии 24 километра друг от друга. На Лейте оборонялась японская 16-я дивизия, сил которой было явно недостаточно для того, чтобы сдержать значительно превосходящие её по численности и огневой мощи американские войска. Уже в 13:30 ситуация в районах высадки была настолько спокойной, что на северном участке, неподалёку от устья реки Пало, на берег острова через океанский прибой эффектно сошёл генерал американской и фельдмаршал филиппинской армии Дуглас Макартур.

В 1941 году Макартур командовал Вооружёнными силами США на Дальнем Востоке – формированием американской армии на Филиппинах. После начала японского вторжения он руководил обороной архипелага, но в марте 1942 года был вынужден эвакуироваться в Австралию. 20 марта, выступая перед австралийцами, Макартур пообещал во что бы то ни стало вернуться на Филиппины. Поэтому его высадка 20 октября 1944 года уже в должности верховного главнокомандующего силами союзников в юго-западной части Тихого океана имела и определённое символическое значение.

Генерал Дуглас Макартур (в центре снимка) на захваченном американскими войсками плацдарме на острове Лейте.
20 октября 1944 года.

[deSAD]

Первый порыв «божественного ветра».

21 октября 1944 года тяжелый крейсер Королевского австралийского военно-морского флота «Австралия» удостоился сомнительной чести стать первой мишенью для нового типа японского оружия. В морском сражении у берегов филиппинского острова Лейте устаревший палубный пикирующий бомбардировщик «Аити» D3A попытался прорваться к другому австралийскому тяжелому крейсеру, «Шропширу», но не смог пробиться через плотный заградительный огонь.

Получив повреждения от автоматических зенитных пушек, японский бомбардировщик внезапно отвернул от «Шропшира» и на небольшой высоте устремился в сторону соседней «Австралии». Атака пилота — камикадзе, самолет которого попал в мачту над капитанским мостиком, унесла жизни семи офицеров и двадцати трех матросов, еще более 60 человек получили ранения.

Мостик и носовые артиллерийские башни австралийского тяжелого крейсера «Австралия».
Эта часть корабля была повреждена атакой японского камикадзе 21 октября 1944 года.
Капитан корабля Эмиль Дешенё (Emile Dechaineux, на фотографии – на мостике, повернут правым боком к фотографу)
оказался среди погибших.

[deSAD]

День Победы. 1918.

Ранним утром 11 ноября 1918 года представители союзников по Антанте с одной стороны и оказавшейся после распада ближайшей союзницы в одиночестве Германии — с другой подписали в железнодорожном вагоне в Компьенском лесу перемирие. Оно вступило в силу в 11 часов утра по парижскому времени («11 часов 11-го дня 11-го месяца»), и хотя формально не считалось капитуляцией, означало полное поражение Германии в Первой мировой войне.

Военнослужащие американской 27-й (Нью-Йоркской) пехотной дивизии празднуют заключение Компьенского перемирия
11 ноября 1918 года во французском городке Корби в Пикардии.

[deSAD]

Самолет несостоявшегося апокалипсиса.

Шестьдесят лет назад, назад, 11 ноября 1956 года, в воздух впервые поднялся сверхзвуковой бомбардировщик Convair B-58 Hustler. Этот самолет, к счастью, никогда не применялся в бою, но именно ему довелось стать одним из наиболее ярких символов апогея холодной войны – эпохи, когда были возможны самые удивительные проекты.

Опытный бомбардировщик XB-58 в полете.

[deSAD]

30 ноября 1939 года началась Советско-финская война.

Бонус(ы):
Советско-финская война. Линия Маннергейма. Запечатленное время.

[deSAD]

Вечеринка с ипритом.

Вечером 2 декабря 1943 года 105 германских бомбардировщиков Ju-88A-4 совершили налет на порт Бари, который использовался в качестве основной базы снабжения англо-американских войск на итальянском фронте. Это был один из наиболее успешных бомбовых рейдов Люфтваффе за всю войну. До бомбардировки Бари немецкая ударная авиация в Италии довольно долго не проявляла активности. Союзники уже начали думать, что ее основные силы переброшены на Восточный фронт, где шли тяжелые бои с наступавшей Красной армией. От этого они стали пренебрегать светомаскировкой и прочими элементарными мерами безопасности.

2 декабря в относительно небольшой гавани Бари скопилось более полусотни крупных транспортных судов, стоявших под разгрузкой, либо – в ожидании разгрузки. Многим кораблям не хватало места у причалов, поэтому они швартовались в несколько рядов бортами друг к другу. Для бомбардировщиков такие "слоеные брикеты" были идеальными целями, по которым почти невозможно промахнуться. Вдобавок эти цели хорошо освещались, так как по ночам разгрузка велась при свете мощных фонарей и прожекторов.

Даже полеты над Бари немецких разведчиков не заставили союзников усилить бдительность, прикрыть стратегически важный порт истребителями или хотя бы вывести оттуда часть судов. Вероятно, они всерьез считали, что вражеских бомбардировщиков в Италии уже не осталось. В результате экипажи "Юнкерсов" 2-го Воздушного флота отработали как по нотам. Сперва самолеты - постановщики помех сбросили над Бари несколько тонн нарезанной тонкими лентами алюминиевой фольги, тем самым "ослепив" зенитные радары. А летевшие следом за ними бомбардировщики обрушили на гавань около 200 тонн бомб, превратив ее в бурлящий котел.

Карта акватории Бари.
В этой относительно небольшой гавани, огороженной каменными молами, немцы устроили союзникам маленький ад.

[deSAD]

Пёрл-Харбор: разгром за 10 лет до разгрома.

Ровно 75 лет назад японская палубная авиация нанесла сильнейший удар по военно-морской базе США в Пёрл-Харборе. Не меньшим был и психологический эффект, произведённый этой атакой на всех американцев — от высшего руководства до последнего фермера. Тем не менее подобный ход событий предсказывали и даже моделировали во время учений американского флота за 10 лет до реального нападения японцев.

Реальность: 7 декабря 1941 года (http://www.japantimes.co.jp)

З.Ы.
Благодаря "наводке" дяди Жени можно ознакомиться с интерактивным медиа-проектом, посвященным 75-летию нападения на Пёрл-Харбор.

[deSAD]

В продолжение темы: Пёрл-Харбор номер два.

8 декабря 1941 года, на следующий день после атаки на Перл-Харбор, японцы нанесли второй мощный удар по американцам. В этот раз их целями стали филиппинские авиабазы Кларк и Иба, где базировались основные силы американской армейской авиации Дальневосточного региона (Far East Air Forces – FEAF). Хотя на авиабазах уже прекрасно знали о катастрофе в Пёрл-Харборе и получили категорический приказ из Вашингтона не допустить ее повторения, японцам удалось в ходе всего одного налета нанести тяжелое поражение FEAF и уничтожить половину ее боевого состава.
...
В результате авиаударов было уничтожено более сотни американских самолетов, в том числе 12 "Флаинг Фортрессов", 44 "Уорхока" (из них 36 – на земле) и примерно 50 машин иных типов, включая почти все Р-35. Еще пять "Крепостей" получили повреждения. Три из них так и не были восстановлены, а две кое-как удалось подлатать. Их решили эвакуировать в Австралию, но при перелете обе машины разбились. Людские потери, согласно одним американским источникам, составляли 80, а по другим – "примерно 90" убитых и 150 раненых. Американцы утверждали, что при отражении налета им удалось сбить семь японских самолетов, но японцы это отрицают.

Таким образом, японские воздушные рейды 8 декабря 1941 года – это еще один крепкий гвоздь в гроб теории Марка Солонина о якобы невозможности нанесения противнику тяжелых потерь в самолетах при налетах на его аэродромы.

Аэродром Иба с поврежденными и брошенными при отступлении американскими самолетами.
Выглядит очень похоже на советские аэродромы с брошенной авиатехникой,
которые очень любили снимать немцы летом 1941 года.



Рисунок по памяти японского летчика, участвовавшего в бомбардировке Кларка.

[deSAD]

«Летающие тигры».

20 декабря 1941 года в районе Куньмина на юге Китая впервые в бой с японцами вступили летчики 1-й американской добровольческой группы (American Volunteer Group, AVG). Это формирование, включавшее три истребительные эскадрильи («Адам и Евы», «Медведи Панда» и «Ангелы ада»), известно под неформальным названием «Летающие тигры». Оно было укомплектовано добровольцами из числа пилотов и технического персонала ВВС, военно-морских сил и морской пехоты США. На вооружении «Летающих тигров» находились истребители Curtiss P-40 американского производства, поставленные в Китай по ленд-лизу.

Китайский часовой на посту возле истребителей Curtiss P-40 23-й истребительной авиагруппы.

[Skvorez]

20 декабря 1941 года в районе Куньмина на юге Китая впервые в бой с японцами вступили летчики 1-й американской добровольческой группы (American Volunteer Group, AVG). Это формирование, включавшее три истребительные эскадрильи («Адам и Евы», «Медведи Панда» и «Ангелы ада»), известно под неформальным названием «Летающие тигры». Оно было укомплектовано добровольцами из числа пилотов и технического персонала ВВС, военно-морских сил и морской пехоты США. На вооружении «Летающих тигров» находились истребители Curtiss P-40 американского производства, поставленные в Китай по ленд-лизу.

Easy money

[deSAD]

Первый авианосец Страны восходящего солнца.

27 декабря 1922 года в Японии вступил в строй «Хосё» - первый в мире корабль, изначально спроектированный и построенный как авианосец. Одновременно «Летящий феникс» (так переводится его название) стал и первым полноценным авианосцем японского Императорского флота. Сама же Япония с помощью «Хосё» оказалась третьим государством после США и Великобритании в ряду обладателей авианосного флота.

Вид с воздуха на авианосец «Хосё» Императорского флота Японии во время испытаний в Токийском заливе в декабре 1922 года.

[deSAD]

Недолгая карьера «Архангелов».

Полвека назад, 28 декабря 1966 года, Центральное разведывательное управление (ЦРУ) США объявило о закрытии программы по использованию самолетов-разведчиков Lockheed A-12 «Архангел». Было озвучено, что эти высотные машины и скоростные машины, способные на высоте 23 километров разгонятся до 3,5 тысяч километров в час, будут выведены из эксплуатации с июня 1968 года.

Высотный самолет-разведчик Lockheed A-12 во время одного из первых испытательных полетов.
"Зона-51", штат Невада. 1962 год.

[deSAD]

Оружие «Молнии».

27 января 1939 года первый полет совершил самолет XP-38, прототип Lockheed P-38 Lightning («Молния»), одного из двух американских тяжелых истребителей нетрадиционной двухбалочной конструкции периода Второй мировой войны. В отличии от выпущенного относительно небольшой партией ночного истребителя Northrop P-61 Black Widow, «Лайтнинг» стал по-настоящему массовым боевым самолетом – было построено более 10 тысяч таких машин.

Мощное основное вооружение «Лайтнинга» состояло из 20-мм авиапушки и четырех 12,7-мм пулеметов M2 Browning,
находившихся в носовой части центральной гондолы самолета.
На фотографии – пилот и специалист по авиационному вооружению осматривают боекомплект 20-мм авиапушки Hispano-Suiza M2,
состоявший из 150 выстрелов.

[deSAD]

Авиабомбы для президента.

27 февраля 1962 года лётчики южновьетнамских ВВС первый лейтенант Фам Фу Куок и второй лейтенант Нгуен Ван Кы на своих штурмовиках Douglas A-1 «Скайрейдер» атаковали Дворец Независимости в Сайгоне. В то время здание являлось резиденцией президента Южного Вьетнама Нго Динь Зьема.
Покушение не удалось, хотя во дворце погибло 3 человека, а ещё около 30 были ранены.

Штурмовики «Скайрейдер» снижаются над рекой Сайгон, готовясь к бомбардировке Дворца Независимости.
27 февраля 1962 года

[deSAD]

Огненный смерч над Токио.

В первом массированном ночном налете на Токио, произошедшем с 9 на 10 марта 1945 года, приняло участие около 300 бомбардировщиков B-29, сбросивших на вражескую столицу 1665 тонн бомб. В основном это были кассетные бомбы 500-фунтового (230 кг) калибра, в каждой из которых находилось 38 снаряженных напалмом зажигательных бомб М-69. Кроме того, использовались и бомбы с белым фосфором. Бомбометание производилось в том числе и по густонаселенным жилым рабочим районам Тюо и Кото. Отдельные пожары, объединившись, вызвали огненный смерч. Ущерб, нанесенный Токио во время налета американской авиации в ночь с 9 на 10 марта сопоставим с ущербом от атомных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки. На площади в 40 квадратных километров городская застройка была уничтожена практически полностью, от огня погибло около 100 тысяч человек.

Огромный ущерб, нанесенный американскими бомбардировками,
виден на фотографии местности, всего несколько месяцев назад бывшей густонаселенным жилым районом Токио.
Фотография сделана после капитуляции Японии в сентябре 1945 года.

[deSAD]

Бомбардировки Софии.

30 марта 1944 года авиация западных союзников произвела самую сильную бомбардировку Софии за всю Вторую мировую войну. В этот день столица Болгарии, в ноябре 1940 года присоединившейся к Берлинскому пакту и участвовавшей в агрессии против Греции и Югославии, подверглась налёту со стороны сразу 370 американских тяжелых бомбардировщиков, сбросивших на нее 3000 фугасных и 30 тысяч зажигательных бомб. В городе было разрушено и сильно повреждено около 4000 зданий.

Здание Народного собрания (парламента) Болгарии, разрушенное авиацией западных союзников в 1944 году.

[deSAD]

Семь жизней линкора «Тирпиц».

Рано утром 3 апреля 1944 года самолёты с авианосцев Королевского военно-морского флота Великобритании нанесли удар по немецкому линкору «Тирпиц», скрывавшемуся во фьордах на севере Норвегии.

Персонал воздушных сил Королевского военно-морского флота Великобритании готовит авиабомбы для пикирующих бомбардировщиков
на борту авианосца Victorious перед нападением на «Тирпиц» в ходе операции «Тангстен».
Норвежское море,начало апреля 1944 года.

[deSAD]

Свистулька Фрэнки Уиттла.

История, как известно, переполнена любопытными совпадениями. Например, сегодняшнее число это не только день первого полета человека в космос. Его же можно назвать днем рождения реактивной авиации, поскольку 12 апреля 1937 года, то есть, ровно 80 лет назад, состоялся первый испытательный пуск первого в мире газотурбинного двигателя.

Фрэнк Уиттл возле испытательного стенда со своим первым газотурбинным двигателем,
имевшим весьма своеобразную конфигурацию.

[deSAD]

Последний полет адмирала Ямамото.

Утром 18 апреля 1943 года 339-я истребительная эскадрилья ВВС США в составе шестнадцати истребителей P-38 Lightning перехватила в небе над островом Бугенвиль группу из двух японских бомбардировщиков Mitsubishi G4M и шести сопровождавших их истребителей Mitsubishi A6M Zero. В завязавшемся бою американцы сбили оба бомбардировщика, но потеряли один свой самолет. Такой результат при подобном численном превосходстве нельзя было бы назвать особо выдающимся, если бы не одно «но»: на борту одного из сбитых японских самолетов находился главнокомандующий флотом Японской империи адмирал Исороку Ямамото.

Картина художника Рона Коула «Засада на Ямамото» (http://www.donhollway.com)

[Suisei]

А еще сегодня произошел налет на Токио под командованием полковника Джима Дулиттла. Единственный. приземлившийся экипаж В-25 некоторе время жил в нашем Крае, в г. Оханск
http://nvo.ng.ru/spforces/2004-04-30/7_odissea.html