Самая "правильная" ФМ

Vasya · 23.01.2020, 13:16

Цитата:

Сообщение от Pirx

Василий, желаем тебе скорейшего выздоровления и что бы сердце работало без сбоев как минимум еще 100 лет.

Нет, лучше 120 лет, как у Терминатора

Большое Спасибо!

----------------------------------
От госпитализации спасла относительная бедность.

Но в аптеку будет поход трудный и местами разорительный.

Катали по кушеткам и смотрели мотор на супер-пупер ясновидящих аппаратах.
Выпили кровушки немного, били молотком по плоскостям и шасси,
но мучения

выдержал.
Левый желудочок нужно срочно лечить, потому что на своих ногах
в больничку при 180 на 120 ходить всё же не рекомендуют, можно потеряться.

Жаль я не гэбрэй, говорят в Израиле снег выпал.

Такие дела.

andrey65 · 23.01.2020, 16:40

Цитата:

Сообщение от Vasya

Жаль я не гэбрэй, говорят в Израиле снег выпал.

Такие дела.

Василий, тебе снега надо? Приезжай к нам в Сибирь!)
У нас, кстати, земляков много..

Прогнал почтивсе твои новые фм .. небольшой глюк вылез, уловлю закономерность - напишу. И Fokker-CXP странно - при полном газе как бешеный рвет и тут двигатель сгорает...

Vasya · 23.01.2020, 16:50

Цитата:

Сообщение от andrey65

Василий, тебе снега надо? Приезжай к нам в Сибирь!)
У нас, кстати, земляков много..

Прогнал почтивсе твои новые фм .. небольшой глюк вылез, уловлю закономерность - напишу. И Fokker-CXP странно - при полном газе как бешеный рвет и тут двигатель сгорает...

Сейчас проверю Fokker-CXP.

Vasya · 23.01.2020, 17:42

Цитата:

Сообщение от Vasya

Сейчас проверю Fokker-CXP.

Проверил.
Всё в пределах нормы и некоего компромисса.
На взлёте обороты - 2400.,
в наборе высоты после взлёта - 2400-2420 об.,
в пологом пикировании на тяге 75-80 проц. - 2400-2500 об.,
на максималке у земли - 2550 об.,
на максималке на высоте 2000-2100 метров - 2600-2620 оборотов.
Это согласуется с таблицей оборотов внизу на картинке.
Режим мощности неекономический -
то есть в реале скорее всего обедняли смесь для економии.
Двигатель Пегасус 12/21/22/23 - по сути одинаковый -
разница в настройках наддува скорее всего.
У меня мощность взлётная прописана для 12 модели - 960 л.с.
Максимальные непривышаемые обороты - 2900.
Это даже с запасом что бы не сбрасывать тягу на пикировании до минимума.
То есть - сделан некий шаг в пользу играбельности, не отступая сильно от симуляции.
Бросок/крен при отрыве от полосы научился парировать елеронами.
Оставил триммер руля высоты - скорее всего он там был.
Если отщёлкать 20-25 делений, то взлёт очень лёгкий -
потом желательно сбросить триммер на 0 для комфортного полёта.
На 95 проц. тяги мотор не греется вообще.
При 100 проц. нагревается минут за 10-ть.
Ещё не отрегулирован датчик температуры масла - не успел -
лежал несколько дней, почти не вставая.
Готов исправлять баги и дальнейшего шлифования мода.
Докторша дала две дорогие таблетки сегодня - чувствую лучше - могу сидеть на стуле долго.
Такие дела.