Моды от Димы

[andrey65]

Сейчас гоня ЛаГГИ, последнюю сборку. Все отлично, но ЛаГГ-3ИТ нелетаб. В логе что-то про пропеллер, как понял. У меня БАТ. До этого все нормально было.

[andrey65]

На САС тоже столкнулись: https://www.sas1946.com/main/index.p...,68260.24.html

[Dimas1999]

Из папки LaGG-3series35 скопировать PROP_Late.mat в папку LaGG-3IT. Из папки LaGG-3IT PROP_Early.mat можно удалить.
Или исправленная сборка целиком:
https://drive.google.com/file/d/1FaR...ew?usp=sharing

Сообщение от -OSF-Джо

Если есть необходимость, то можно ещё скинов наделать.

Насчёт этого у меня есть мысли. Делается 5 почти одинаковых скинов, отличия только в следах износа, закопчёности от выхлопа, следах ремонта. Но я не знаю какие подводные камни могут быть.

[-OSF-Джо]

Сообщение от Dimas1999

Делается 5 почти одинаковых скинов, отличия только в следах износа, закопчёности от выхлопа, следах ремонта. Но я не знаю какие подводные камни могут быть.

Т.е. один камуфляж и, по нарастающей, износ?

[Dimas1999]

Вроде такого.
Какие проблемы я вижу:
это однозначно будет кушать больше памяти;
в каждой попытке скины будут рандомно выбираться, то новый самолёт, то старый;
может противоречить замыслу кампании, по сюжету все получили новые самолёты, а игра выбрала почти всем ободранные скины и наоборот.
Поэтому нет ничего лучше авторских миссий и кампаний, где всё было настроено вручную.

[-OSF-Джо]

Сообщение от Dimas1999

Вроде такого.
Какие проблемы я вижу:
это однозначно будет кушать больше памяти;
в каждой попытке скины будут рандомно выбираться, то новый самолёт, то старый;
может противоречить замыслу кампании, по сюжету все получили новые самолёты, а игра выбрала почти всем ободранные скины и наоборот.
Поэтому нет ничего лучше авторских миссий и кампаний, где всё было настроено вручную.

Хочу добавить, что второй(потёртый) скин, это уже перебор. И увлекаться "убитостью" не надо.
В ВВС практически всех стран существовали инструкции, что при повреждении лако-красочного покрытия, оно должно быть восстановлено в кратчайшие сроки. Ну, по возможности, конечно.
Да, накладывались заплатки, закрашивались более-менее подходящей краской, которая под рукой оказалась. Были где-то мелкие сколы, краска выцветала, это да.
Но тотального "ошкурения" не было.
Достаточно посмотреть фото, там нет таких. За исключением списаных "доноров".

[Dimas1999]

Есть ли у кого мануалы по P-39 Q5, Q10 старше? Интересует расположение тумблера управления щитками, на этих моделях его перенесли куда-то на коробку управления триммерами, интересует так же фотография.

[-OSF-Джо]

Сообщение от Dimas1999

Интересует расположение тумблера управления щитками, на этих моделях его перенесли куда-то на коробку управления триммерами, интересует так же фотография.

Может здесь что интересное будет?
https://lend-lease.net/gallery-en/p-39q-airacobra/

[fdelre]

Сообщение от Dimas1999

Есть ли у кого мануалы по P-39 Q5, Q10 старше? Интересует расположение тумблера управления щитками, на этих моделях его перенесли куда-то на коробку управления триммерами, интересует так же фотография.

Check here https://ww2aircraft.net/forum/thread...cuments.59068/

https://ww2aircraft.net/forum/thread...t-manual.5086/

[Dimas1999]

Сообщение от -OSF-Джо

Может здесь что интересное будет?

Вот этих фото у меня ещё не было.

Сообщение от fdelre

Check here

Здесь нашёл только на Q1, такой мануал у меня есть. Интересуют мануалы более поздних моделей серии Q, типа Q10-Q30. Вроде, с Q10 изменили управление ВМГ, сделали управление одной рукояткой. Под пультом РУД появился какой-то рычажок, от него идёт тяга к РУД. На этом месте у P-400 находился ручной бензонасос, но у P-39 была электрическая бустер-помпа.


Так же интересуют мануалы и хоть какие-то фотографии кабины P-400, иные обозначения Airacobra I (британское), Bell Model 14 (заводское), не путать с Bell Model 14A. В советской литературе попадалось, вероятно, ошибочное обозначение P-39D, по всем признакам это именно P-400 (двигатель, радиооборудование, кислородное оборудование и др.), хотя P-39D это отдельная модель Bell Model 15.
Сейчас по P-400 у меня есть только рисунок приборной панели, 2 фотографии боковых пультов и тестовое описание.

Кто может вытащить текстуры кабин в 4096х4096 из нового Ила "Великие сражения"?
В наличии у меня есть большинство текстур в 2048 и некоторые 4096 (Ла-5/ф/ФН, ЛаГГ-3, P-39, МиГ-3, Як-1, Як-1БЯк-7, Як-9, Як-9Т)
В первую очередь интересуют кабины британских самолётов, нужны текстуры радиостанции TR9D (если такая есть в игре), она ставилась на P-400, и текстуры приборов кислородного оборудования.






Существуют такие книги, может есть у кого?

Bell P-400,P39,D1,D2,K1 Series 1943 Illustrated Parts Catalog (01-110-F-4)

Bell P-39M-1 1943 Flight Manual (01-110FH-1)

Bell P-39N-0, P-39N-1, P-39N-5 1944 Flight Manual (01-110FM-1) с таким же номером у меня есть книга просто по N0 и N1, вдруг про N5 что-то интересное там ещё будет.

Похоже, искомое найдено.
Почти год периодически пытался найти хоть что-то по кабине P-400.

[fdelre]

Try here https://www.mediafire.com/file/fv129...riors.pdf/file

At page 32 there is a nice pic of the P39Q cockpit with a clear view of the throttle mixture controls that seems different from the one you posted

same cockpit
https://media.defense.gov/2007/Jan/1...-1234S-001.JPG

[Toobone]

Эмммм...наткнулся вот:

[Dimas1999]

Баги зафиксировал, буду править.
По 1 скрину. Скины из какого-то из патчей 4.13.1-4.13.3 стоят. У этих скинов все неиспользуемые дефолтной моделью участки окрашены чёрным. Здесь стоят створки от Ла-5Ф, у них для каждой створки отдельные участки текстуры. У Ла-5 обе створки замапплены на один участок. С дефолтными скинами времён ОМа такого не будет, там за пределами маппинга просто заливка голубым и зелёным.
Фикс в закрепе
Меш Z_OILSPLATS_L_D0 кинуть в папку cockpits/La-5.
Папки Summer_L и Winter_L кинуть в папку Plane/La-5(Multi1).

Полная версия сборки Ла-5/7
https://drive.google.com/file/d/11fe...ew?usp=sharing

Из этого же фикса меш Z_OILSPLATS_L_D0 кинуть в папку cockpits/LaGG-3.
Полная версия сборки ЛаГГ-3
https://drive.google.com/file/d/1BSh...ew?usp=sharing

[Toobone]

Сообщение от Dimas1999

Фикс в закрепе
Меш Z_OILSPLATS_L_D0 кинуть в папку cockpits/La-5.
Папки Summer_L и Winter_L кинуть в папку Plane/La-5(Multi1).
Из этого же фикса меш Z_OILSPLATS_L_D0 кинуть в папку cockpits/LaGG-3.

[andrey65]

Погонял ЛаГГ-3 морской, после сообщения о том, что на нем М-107. Да, впечатляющий самолет стал. Гонял на максимальные скорости на карте Смоленска, БК и топливо полные, вес 3124. Разгон на ускорении до перегрева на автогоризонте, обычно 3-5 минут, и установлении скорости, радиатор закрыт
на 100м - 535
на 1000 - 565
на 2000 - 625
на 3000 - 630
на 5000 - 667
На пикировании с 6000 вышел на скорость 780 км/ч, осторожно вывел целым.

[gilles64]

Сообщение от Dimas1999

Полная версия сборки Ла-5/7
https://drive.google.com/file/d/11fe...ew?usp=sharing

Из этого же фикса меш Z_OILSPLATS_L_D0 кинуть в папку cockpits/LaGG-3.
Полная версия сборки ЛаГГ-3
https://drive.google.com/file/d/1BSh...ew?usp=sharing

Спасибо за новые исправления Dimas1999!

[Dimas1999]

Мне всегда казались несколько странными кабины в БзБ. Вроде, всё 3Dшное, а, вроде, и плоское. Когда начал конвертировать текстуры из dds в tga всё стало понятно. Hurricane и Spitfire сделаны в сходной стилистике. Будто сначала сделали кабину в 100000 полигонов, потом наделали плоских скриншотов и понавтыкали плоские плашки по всей кабине. Похоже, потом поняли что получается так себе и Bf-109 и Fiat G-50 имеют меньше искривлённых текстур.
Хотел из кабины Spitfire взять пульт Type C, который управляет радиостанцией TR9D для P-400. В итоге, у P-400 теперь будет почти вся кабина объёмная, а пульт из БзБ плоский и искажённый, другого у меня нет.

Ещё из странностей. У He-111 у задних стрелков кабины сделаны маленькими кусочками. Например, за спиной бокового стрелка просто серая стена. Когда в Старичке кабина у задних стрелков сделана цельным куском ,есть возможность осмотреться вокруг.

[andrey65]

БЗБ делали наспех, как я помню. Сроки требовали соблюсти, итог вот он

[Dimas1999]

Разработку затянули - это да. Но ведь МГ ещё успели сделать ЛаГГ-3 с кабиной, И-16, Ил-2, Bf-109F и всё это ушло в БзС. 3д моделисты опережали программистов, с движком беда была полная. С "кривыми" текстурами кабин, скорее, приняли неверный способ реализации. В настройках я так и не нашёл 6DOF, с ним можно было бы оценить масштаб плоскости. В целом визуал оригинальной БзБ не очень. Это куча плоских плашек и мыльных текстур в кабинах, вырвиглазные цвета ландшафта и в целом цветовая гамма куда-то в касный уходит. В Блитце и цвета гораздо лучше и у новых самолётов кабины, вроде, полностью в 3д сделаны, но без 6DOF не поймёшь.

[Sita.]

Сообщение от Dimas1999

Мне всегда казались несколько странными кабины в БзБ. Вроде, всё 3Dшное, а, вроде, и плоское. Когда начал конвертировать текстуры из dds в tga всё стало понятно. Hurricane и Spitfire сделаны в сходной стилистике. Будто сначала сделали кабину в 100000 полигонов, потом наделали плоских скриншотов и понавтыкали плоские плашки по всей кабине. Похоже, потом поняли что получается так себе и Bf-109 и Fiat G-50 имеют меньше искривлённых текстур.
Хотел из кабины Spitfire взять пульт Type C, который управляет радиостанцией TR9D для P-400. В итоге, у P-400 теперь будет почти вся кабина объёмная, а пульт из БзБ плоский и искажённый, другого у меня нет.

Ещё из странностей. У He-111 у задних стрелков кабины сделаны маленькими кусочками. Например, за спиной бокового стрелка просто серая стена. Когда в Старичке кабина у задних стрелков сделана цельным куском ,есть возможность осмотреться вокруг.

просто в то время ещё сильно упирались в оптимизацию, в экономию полигонов, модели из бзб на порядок сложнее чем в ЗС, но всё ещё экономичны и оптимизированы, собственно это примерно как И-185 кабина в старичке, даже первые машины в БЗС тоже частично делались по подобным методикам, с применением альфа канала по заветам Старичка. Сейчас мне кажется уже почти все перешли на "честное" зд.