|
|
|||||||
| Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Местный
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 1,049
|
ну стоило ли приводить мне выдержки из статьи на "уголке", коллега )))
тем более столь уж выборочно ))) добавлю пару ложек дегтя "Выполнять пилотаж и вести воздушный бой можно было с набором высоты на высотах до 7000 м. Выше 7000 м летно-пилотажные качества значительно ухудшались и вести маневренный воздушный бой без потери высоты было невозможно... имеется большое число дефектов, снижающих боевые качества и затрудняющих эксплуатацию" "Спецоборудование обеспечивало выполнение полетов только в дневных условиях при наличии видимости земных ориентиров." "по результатам госиспытаний отмечалось, что самолеты прошли испытания удовлетворительно и было признано возможным принять на войсковые испытания 30 самолетов с обязательным устранением всех выявленных дефектов" что касается 801 выпущенной машины, то тех же Ла-9 сделали в ДВА раза больше + еще без малого 1200 Ла-11 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Местный
|
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Местный
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 1,049
|
Цитата:
вам в голову не приходила такая банальная мысль, что статьи на "уголке" пишут не владельцы сайта, а берут их из работ, Степанца, Маслова, выдержки из архивных документов из "хроник Родионова" и других авторов
|
|
|
|
|
![]() |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|