Самая "правильная" ФМ

[Vasya]

http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,20351.0.html - Cдесь мега пак на фокеры, но скачать - голову поломаешь. Прозьба вот в чем: нужен Та-152Н-1(отдельно, а не весь пак), а то в 4.11 его уронили донельзя - с 5км до 8км скороподъемность 5-7метров в секунду, Мустанг с МW-50 догоняю только на высоте 10 км, Як-9У не догоняю вообще нигде, хотя наддув показывает 1.65 без форсажа, реву много, толку мало, радиус хуже А-4, выше 12 км подняться не возможно, может у меня это из-за мод самолетов других, у кого подобная картина?

[Grejf11]

Это тенденция а не картина твою ситуацию может спасти только отдельный ФМ файл под ДИФФФм Потому как ЕМ(модель двигателя) и ФМ(летная модель ) вшиты в баттонз.
А такие вещи наиболее подвержены коньюктуре в угоду геймплею и тн. уравниванию шансов сторон. Это и сделало из залитого горючкой по немогу и тяжелого Мустанга просто уфолет с дикой скороподьемностью и тепловой сверхвыносливостью двигателя. Посмотри "Красные хвосты" улыбнись от того как их расперло от политкорректного самомнения и внедряйся в науку по созданию ФМ файлов.

[Vasya]

Для меня сейчас ФМ как - в общем как попуас я: эту дручку в ту дырку и уф...работает, только красить землю научился, воду менять в картах, а ФМ - ех. Меня Конь давно смущал, ведь в на боевой разворот он набирал меньше Густава на 200метров, ламинарный профиль, однако. В одном док. ф. буржуинском показывали как на Мустанге какой то дикой петлей збросили Мессер и постреляли в хвост, а пилота Коня на скорости 600 с гаком не розмазало об кабину, чудеса голивудские, а ведь верят граждане. /// А кто в силах написать ФМ, к кому можно обратится, ведь польза была бы многим, а то таки уронили ТА. //// Я не поклонник реактивных самолетов, но вот слетал на Та-183 и приятно обомлел, раньше по случаю скачал файлы: ниже; первоисточник САС. У меня Хакебин стал супер.

[Vasya]

Решил повоевать с Як-9П, тот который с новой 3до - http://forum.aviaskins.com/showthrea...t=1230&page=31 - он оказался сделан из титановых сплавов, был в упор из МК-108 - летит, думал промахуюсь, выпустил ракету, эфект: десяток точек на моторном отсеке, удивлен, однако!!?

[Vasya]

Чуть дополнение, уж хочется поделиться.

[Vasya]

Ответ Павлу: мабуть нэт, хорошо что не на 4.11.1 сделали. Многие (я тоже) не переходят на эти патчи из соображения дикой неграмотности внедренных перегревов, АШ-82 на стенде работал часов 150 на форсаже и ничего, чугун, понимаешь, а блоки авиомоторов были не из алюминия, вес Юмо-213(35литров) прибл. 1050кг, БМВ-801 аналогично, Климов 107(35литров) где-то 950кг. Тут высказался, но УВ. Маркиз deSAD если посчитает это флудом, может выдалить пост, зарание согласен. /// Ещё огромнейшая просьба к знающим, где почитать про создание ФМ файлов. Или по другому - кто может достать ФМ Та-152Н-1 дефолтную 4.10.1(4.11) из ИЛА, если таковая там имеется, зарание БЛАГОДАРЕН!!! /////П.С. Есть у меня такая ФМ: ниже, кто может её прикрутить что бы стала в ИЛ на 4.10.1

[jabo]

ФМ Та-152

Тут есть хорошие пояснения, но нужны знания аэродинамики
http://dispersalfield.ru/main/index....ard,119.0.html

[Vasya]

Спасибо большое за отклик!, по ссылке требует регестрацию, но просто зайти на сайт можно через Хоум.

[Vasya]

ВЕСЬМА!!! благодарен Jabo за ФМ, таки накрутил пТашку-152, колупал папку flightmodels (основа зборки Мод Чарли Дога, ему здравия и успехов за труд), понаходил много несуразностей у многих самолетов: ФМ Хаята б - Empty = 2900.0
TakeOff = 4278.0 /надо: 3500
Oil = 50.0
Nitro = 80.0
Fuel = 525.0 / надо: 600). ///
. Большая ПРОЗЬБА к Jabo: нужно ФМ обеих Дор и двиг Юмо(всех) из 4.10.1 и 4.11, надо поколупать, а то дефолтные Доры с наддувом 1.42 летают лучше. Зарание Спасибо!

[jabo]

Fuel т.е. топливо, масло, форсажные жидкости считаем в кг, а не в литрах,нужно это помнить.
У меня есть какие-то ФМ-ы для 4.10.1, буду дома гляну, а что такое Доры? Jumo это всю линейку нужно 211 и 213 серии?

[Vasya]

Нащёт массы топлива ошибся, но литров было 600. /Доры - длинноносые фокеры 44 и 45 годов. А ФМ этих Юмо нужно очень - дефолтные 4.10.1 И 4.11. Но можно, если не затруднит помочь так: надо читалку джава, не сложную что бы прочитать вытянутые файлы из СФС Филес, хочу поколупать, есть мечта сделать мод Хиена Отсу под ДБ-601Н, разница в массе двигателя 30кг, что несущественно, также перешить Р-63, что по воспоминаниям был утюг, а не такой звездолет что в иле, масса во: Empty = 3235.0 TakeOff = 4414.0 Oil = 30.0 Fuel = 454.0 Nitro = 50.0 , а мотор то сопля ( http://www.combatavia.info/usa1p63.html , http://www.airpages.ru/us/p40e.shtml ) объемом 1710 кубических дюймов (28022 см 2) , сняли с него1800л.с в алкогольном режиме минут на 5, про какой вертикальный маневр можно думать, крутящего момента не хватит на его здоровенный винт, плюс сопротивление 30 м.кв.крила, даже в ДВ-605 был 35 литров. Извините за разглагольствование (про аэродинамику могу писать хоть 100 страниц, но в этой ветке мабуть низзя, ругать будут) но хочется что бы в Иле самолеты летели более натурально, (не аркада же), буду стараться приложить мое маленькое усилие. С ув.

[jabo]

Сообщение от Vasya

также перешить Р-63, что по воспоминаниям был утюг, а не такой звездолет что в иле,

эээ... как-то оно того... этого не этого... , утюг делать или наоборот накрутить, долить, перелить и в итоге запилить звездолет т.е. думаю общество не одобряет такие действия с вольным редактированием ФМ по своему усмотрению

[Dusty Fox]

Сообщение от Samurai Dghek

...А перегрев моторов вообще дикий ужас неужели так в реале было. ЛаГГ-3РД и Як-15 под управлением автопилота при взлете сжигают движки. Самому поднять удалось не спервой попытки. А из за перегрева при газе 70% при маломощьных движках долго приходится запасать энергию. В результате реактивный Як-15 даже проигрывает поршневому P-51D. Но у ботов этот перегрев почему то не наблюдается они носятся на форсаже и ничего им нет.

Ну, в общем, первое поколение реактивных было скорее хуже своих поршневых ровесников. Говно движки у них были, откровенно говоря - приемистость никакая, запас по помпажу отсутствовал в принципе))), жрали как кони, грелись, форсажный режим отсутствует... На то оно и первое поколение. Примерно таким дерьмом, как в реале, они в игре и смоделированы.

[andrey65]

Сообщение от Dusty Fox

Ну, в общем, первое поколение реактивных было скорее хуже своих поршневых ровесников. Говно движки у них были, откровенно говоря - приемистость никакая, запас по помпажу отсутствовал в принципе))), жрали как кони, грелись, форсажный режим отсутствует... На то оно и первое поколение. Примерно таким дерьмом, как в реале, они в игре и смоделированы.

Про это много писали, в частности, что тяга поршневого двигателя Як-3 составляла 3000 кг, при том, что реактивный выдавал при том же планере на Як-15 всего 800. Так что в игре все правильно.

[Vasya]

Ответ Jabo: А вы уважаемый соратник догоните Кингкобру на ФВ-190Д-9 на горке, даже с метанолом в Иле, согласно аэродинамики, Р-63 в реальности не мог набирать 1500м, 1050 максимум, крыло б не позволило никак(а вот петля Нестерова и радиус виража были маленькими), но это мое мнение, никому не навьязываю. ФМ хочется менять не от прихоти, а потому что неправильно их выписали разработчики Ила, например, тот же Мустанг (Яки нормально выписаны - рус фанер малоуловимый и опасный для самих же пилотов, Ме-109 - лучший для боя на вертикарях, но кислый в боевом развороте), хотя сим. Ил люблю очень, Флайт Сим пробовал раньше, при всех достоинствах графики и наземки ФМ там точно почти гоуноу, поэтому выбросил. /// Подскажите в каком файле в папке Филес в дефолтном Иле зашиты ФМ (баттонз дефолтный вскрыл, но там цифирь, знаний ещё не хватает), надо проанализировать. На САСе просить как то... это - комсомольцем я был, билет до сих пор храню. У меня в зборке МОД, что собирал Чарли Дог ФМ вложены не дефолтные 4.10.1, а скорее УП-3 (для примера, файлы внизу), очень похожи, хочу многие заменить на дефолтные ОМовские. Или кто может положите пожауйста мне эти ФМ - 410.1 Папка flightmodels всего 4мб.. Очень прошу, помогите кто грамотный. Большое спасибо!

[Vasya]

Сообщение от andrey65

Про это много писали, в частности, что тяга поршневого двигателя Як-3 составляла 3000 кг, при том, что реактивный выдавал при том же планере на Як-15 всего 800. Так что в игре все правильно.

Усилие на винте 3000КГ выдавал ФВ-190А-9 - кто-то писал где-то на сайте. А вот тягу в 1000кг. на полной мощности выдавал бы только Юмо-222, но с помощью какого винта реализовать бы её, это другой вопрос. БМВ-003, при отборе мощности отдельно на винт, давал бы около 2000лс. Поэтому в Як-15 с Юмо-004 просто не хватало планера, ограничения на Руд почти на всех видах маневра, иначе - хрусь и усё.

[Karabas-Barabas]

Сообщение от Vasya

Р-63, что по воспоминаниям был утюг, а не такой звездолет что в иле, масса во: Empty = 3235.0 TakeOff = 4414.0 Oil = 30.0 Fuel = 454.0 Nitro = 50.0 , а мотор то сопля

Топливо должно быть где-то 325-330 кг, 454 это в литрах.
За 10 лет ни как поправить не могут и летают Кобры по 3 часа с пробитым баком.

[Dusty Fox]

Сообщение от Vasya

Цитата:Про это много писали, в частности, что тяга поршневого двигателя Як-3 составляла 3000 кг, при том, что реактивный выдавал при том же планере на Як-15 всего 800. Так что в игре все правильно. /// Усилие на винте 3000КГ выдавал ФВ-190А-9 - кто-то писал где-то на сайте. А вот тягу в 1000кг. на полной мощности выдавал бы только Юмо-222, но с помощью какого винта реализовать бы её, это другой вопрос. БМВ-003, при отборе мощности отдельно на винт, давал бы около 2000лс. Поэтому в Як-15 с Юмо-004 просто не хватало планера, ограничения на Руд почти на всех видах маневра, иначе - хрусь и усё.

Нихрена не понял этот поток мысли...

[jabo]

Сообщение от Vasya

Подскажите в каком файле в папке Филес в дефолтном Иле зашиты ФМ (баттонз дефолтный вскрыл, но там цифирь, знаний ещё не хватает)

Так что бы в одном месте все ФМ собраны нет в игре, а извлекается это как обычно, СФС-экстрактором с файл-листом.

[andrey65]

Сообщение от Dusty Fox

Нихрена не понял этот поток мысли...

аналогично