ранние ЛА-5

[Skvorez]

Собственно на создание темы навеяло вот это обсуждение

http://forum.aviaskins.com/showthrea...851#post121851

вот как это должно выгляедеть:
ранние Ла-5 (ЛаГГ-5)


последующие Ла-5


а вот что мы вообще имеем в игре:

//Lagg-5 air.Lagg_5 1 NOINFO r01 SUMMER
La-5 air.LA_5 1 r01 SUMMER
//La-5_Late air.LA_5_Late 1 r01 WINTER
La-5F_Early air.LA_5FEarly 1 NOINFO r01 SUMMER
La-5F air.LA_5F 1 r01 WINTER
La-5F_Late air.NW_LA_5F_Late 1 r01 WINTER
La-5FN_Early air.NW_LA_5FN_Early 1 r01 WINTER
La-5FN air.LA_5FN 1 r01 SUMMER


ИСТОРИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Являлся переделкой истребителя ЛаГГ-3 под мотор М-82. Моноплан деревянной конструкции с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Первая подобная переделка была выполнена под руководством М.И.Гудкова в августе 1941 г. (Гу-82 - ЛаГГ-3 с мотоустановкой от Су-2). Первый полет ЛаГГ-3, переделанного под новый мотор под руководством С.М.Алексеева, состоялся в марте 1942 г. В апреле прошли госиспытания, а уже в августе началось серийное производство под обозначением ЛаГГ-5 (с 8 сентября 1942 г. переименован в Ла-5). Первоначально под новый мотор переделывались уже изготовленные планеры ЛаГГ-3. Ла-5 строили три завода: # 21 - в Горьком, # 99 - в Улан-Удэ и # 381 - в Москве. Всего выпустили 10 003 Ла-5 всех вариантов. Самолет состоял на вооружении советских ВВС с августа 1942 г., а в марте 1944 г. их получили чехословацкие части, базировавшиеся на территории СССР.
Основные серийные модификации:
- Ла-5 с мотором М-82, переделка ЛаГГ-3, вооружение 2x20, бомбы до 200 кг, до 6 НУРС;
- Ла-5Ф (выпускался с декабря 1942 г.), облегченный (без двух бензобаков) вариант с мотором М-82Ф, поздние серии получили пониженный гаргрот и фонарь с обзором назад;
- Ла-5ФН (строился с марта 1943 г.) с мотором М-82ФН и новым капотом двигателя, с 39-й серии - металлические лонжероны по типу Ла-7.
Ла-5 начали применяться с августа 1942 г. под Сталинградом. В значительном количестве появились под Харьковом в марте 1943 г., затем на Кубани, под Ленинградом и Великими Луками. Массированное использование Ла-5ФН имело место в Курской битве. Далее применялись практически по всему фронту. В мае 1945 г. Ла-5 находились на вооружении 42 полков. Чехословацкие летчики воевали на Ла-5ФН с июля 1944 г. в Карпатах и Словакии. Самолет снят с производства в ноябре 1944 г., но участвовал в боевых действиях на всех фронтах до конца войны. В Чехословакии как S-95 служил до 1950 г.
http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft20346.htm