"Перспективы"...

[Suisei]

Сообщение от Vasya

При резком затяжелении винта на треть хода рычага РПО скорость увеличиваеться немного секунд на 15-20 - просто винт зачерпнёт чуть больше воздуха, но потом сопротивление потоку перевешивает и обороты мотора падают на N-ое значение. Возможно этот эффект есть в БзС с их *правильными* формулами обсчёта работы ВМГ.

Я не про обороты двигателя, а про регулировку винта для оптимальных значений скорости. Т.е. на малых (взлет/посадка/набор высоты) скоростях наибольшую скорость крафта при прочих равных должен показывать винт с шагом 100%, но, при большей скорости, изменение шага (например со 100 до 90, 80, 70 и т.д. процентов) должно добавлять скорости (разгонять самолет).

Например: Абстрактный самолет в реальной жизни при наборе высоты со 100% тягой и 100% шагом имеет макс. скорость 250 км/ч, если изменить шаг до 90 % скорость упадет до 240 км/ч.
Но этот же самолет летит по прямой на 2 000 м, газ 100, шаг 100, макс. скорость 400 км/ч. При изменении шага до 90 скорость должна составить. например 420 км/ч, при 80 - 440 км/ч. а при 70 - снова 420 км/ч.

В игре этот же абстрактный самолет ведет себя следующим образом:
при наборе высоты со 100% тягой и 100% шагом имеет макс. скорость 250 км/ч, если изменить шаг до 90 % скорость упадет до 240 км/ч.
Этот же самолет летит по прямой на 2 000 м, газ 100, шаг 100, макс. скорость 400 км/ч. При изменении шага до 90 скорость составляет, например 380 км/ч, при 80 - 360 км/ч. а при 70 - уже 340 км/ч.

Обороты двигателя - это другой разговор.