4.13.4 баги

[Vadim V]

Сообщение от Mauser

Die früheren Sowjets-Fanera, wie LaGG, Yak, La etc., konnten solchen Sturzgeschwindigkeiten nicht erreichen wegen ihren strukturellen angeschafften
da sie schlicht und einfach für solches Mach Zahl nicht ausgelegt waren.

Заклинание про фанеру очередного сбитого фрица.
Хотя реактивный ме163 тоже "фанера".

Немало проблем было и у 109х на пикировании:
https://forum.il2sturmovik.ru/topic/...comment-372209

Акт испытания Лагг -3 в 41 году, вытащенный Родионовым из архивов, весит больше инструкции летчику, он прямо показывает возможности на пикировании.

На самолете Лагг-3 М-105П штопор до двух витков с недобранной ручкой и пикирование до скорости 700 км/час по прибору безопасен (4168, 149-155).

Кстати в новом Ил-2 красные так не ломаются на пикировании как у Медокса.

[Vadim V]

Сообщение от Mauser

Bis jetzt haben Sie keinen einzigen Bericht vorgelegt

Ехать в архив, добиваться доступа, из-за игрушки с ФМ сделанной от балды - это слишком!
Тем более это уже сделано, - "Хроники Родионова" валяются в сети, там архивные данные об испытаниях есть, я их приводил.
Прямое свидетельство инженера по испытаниям, объясняющего, как появились цифры в инструкции летчику, тоже приводилось

Есть более новая и совершенная версия Ил-2 Штурмовик, там скурполезно изучают все документы, и там Лагг3 пикирует больше 700 к/ч по прибору.

В отчете НИИ ВВС указывается, что ЛаГГ3 разгонялидо приборной 670 и при этом не было отмечено никаких негативных эффектов.

Других данных нет.

У нас тряска начинается от 720, на 770 уже есть значительный шанс развалиться.
.......
Существует шанс, что ЛаГГ и до 1000 мог разогнаться не разлетевшись, но это недоказуемо.

https://forum.il2sturmovik.ru/topic/...comment-372245

[Dimas1999]

Сообщение от Vadim V

Есть более новая и совершенная версия Ил-2 Штурмовик, там скурполезно изучают все документы...

Поэтому там Ишак разворачивается на ручнике, Пешка делает кобру, а Ил летает без крыла)