Моды от Димы

[Vasya]

Потихоньку работа над корректировкой фм советских и немецких
еропланов для модов Димаса продолжается.
В процессе теста и доводки "самая точная" фм для Миг-3.

[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 10.2
  Length 8.15
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 2660.0
  TakeOff 3355.0
  Oil 56.0
  Fuel 463.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 1
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 3
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 1
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 1
  CockpitDoorPeriod 1.0
  CAileronThreshold 420.0
  CRudderThreshold 490.0
  CElevatorThreshold 440.0
  DefaultAileronTrim -0.017
  DefaultElevatorTrim -0.00
  DefaultRudderTrim -0.0775
[Squares]
  Wing 17.44
  Aileron 1.145
  Flap 2.09
  Stabilizer 1.659
  Elevator 1.446
  Keel 0.614
  Rudder 0.913
  Wing_In 2.93
  Wing_Mid 2.97
  Wing_Out 2.82
  FuselageCxS 0.00
  AirbrakeCxS 0.0
[Arm]
  Aileron 3.55
  Flap 1.0
  Stabilizer 4.1
  Keel 4.4
  Elevator 4.55
  Rudder 4.85
  Wing_In 1.0
  Wing_Mid 2.5
  Wing_Out 3.9
  Wing_V 6.0
  GCenter 0.122
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.273
  GC_Flaps_Shift 0.12
  GC_Gear_Shift -0.20
[Toughness]
  AroneL 200
  AroneR 200
  CF 300
  Engine1 100
  Engine2 100
  Engine3 100
  Engine4 100
  GearL2 200
  GearR2 200
  Keel1 100
  Keel2 100
  Nose 100
  Oil 100
  Rudder1 100
  Rudder2 100
  StabL 100
  StabR 100
  Tail1 100
  Tail2 100
  Turret1B 100
  Turret2B 100
  Turret3B 100
  Turret4B 100
  Turret5B 100
  Turret6B 100
  VatorL 100
  VatorR 100
  WingLIn 100
  WingLMid 100
  WingLOut 100
  WingRIn 100
  WingRMid 100
  WingROut 100
  Flap01 100
  Flap02 100
  Flap03 100
  Flap04 100
[Engine]
  Engine0Family AM-35_Series_NEW:MIG_3EARLY
  Engine0SubModel AM-35A/MIG-3EARLY/NEW
[Gear]
  H 1.575941
  Pitch 15.51
  SinkFactor 500.0
  SpringsStiffness 0.8
  TailStiffness 0.5
[Params]
  CriticalAOA 20.00
  CriticalCy 01.20
  CxCurvature 00.30
  CxStraightness 00.07
  CriticalAOAFlap 18.00
  CriticalCyFlap 01.84
  SpinTailAlpha 19.00
  SpinCxLoss 0.04
  SpinCyLoss 0.02
  Vyfac 1.01
  Tfac 1.05
  Vmin 185.0
  Vmax 486.0
  VmaxAllowed 700.0
  VmaxH 645.0
  HofVmax 7800.0
  VminFLAPS 160.0
  VmaxFLAPS 255.0
  Vz_climb 12.0
  V_climb 280.0
  T_turn 20.0
  V_turn 340.0
  K_max 12.0
  Cy0_max 0.14
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 10.0
  G_class_coeff 20.0
  G_class 12.0
  ReferenceWeight 24.0
  Range 1000.0
  CruiseSpeed 360.0
  SensYaw 0.45
  SensPitch 0.67
  SensRoll 0.32
[Polares]
  lineCyCoeff 0.095
  AOAMinCx_Shift 0.97
  Cy0_0 0.14
  AOACritH_0 17.0
  AOACritL_0 -16.0
  CyCritH_0 1.32                   
  CyCritL_0 -0.884                 
  CxMin_0 0.0240                  
  parabCxCoeff_0 5.0E-4
  Cy0_1 0.78
  AOACritH_1 17.0
  AOACritL_1 -22.0
  CyCritH_1 1.84
  CyCritL_1 -0.7555
  CxMin_1 0.085
  parabCxCoeff_1 8.0E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 40.0
  draw_graphs 0
  mc3 -19.661,-5.9953,-4.7823,-19.253,-3.9002,-13.325,-50.807,-6.9855
  mc4 41.96,13.37,11.049,95.584,74.334,159.34,413.29,31.525
  mm 0.607,0.697,0.788,0.748,0.734,0.699,0.652,0.616
  mz 0.261,0.311,0.321,0.161,0.132,0.102,0.089,0.216
[SOUND]
  Engine Air_Small

Выделенные цифры жирным - это "чисто расчётные по профилю" -
точных данных не имею - полного графика у меня нет.
Читал:
https://airpages.ru/ru/mig3.shtml
https://airpages.ru/ru/i200.shtml
Судя по данным из таблицы airpages.ru с установленым винтом ВИШ-22Е
на номинале у земли скорость была 460(5) км. в час,
на форсаже до 486/490 км. в час.
С более правильной редукцией и винтом(основным) АВ-5Л-123
скорость соответсвенно на 15 км. в час быстрее - 475/501 км. в час.
В принципе эта скорость с оригинальным Су и Сх по таблице поляры получается.
Ниже на графике профиля синим "хламастером" нарысовал линию
"приблизительного" Су макс на посадке и записал получившиеся
цифры в поляру фм.
Вот дефолтная поляра:

  lineCyCoeff 0.084
  AOAMinCx_Shift 0.39586794
  Cy0_0 0.120000005
  AOACritH_0 16.0
  AOACritL_0 -15.0
  CyCritH_0 1.25
  CyCritL_0 -0.6869883
  CxMin_0 0.0295
  parabCxCoeff_0 3.6E-4
  Cy0_1 0.5681277
  AOACritH_1 14.0
  AOACritL_1 -22.0
  CyCritH_1 1.55
  CyCritL_1 -0.74832267
  CxMin_1 0.09866217
  parabCxCoeff_1 4.3E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.006
  maxDistAng 40.0
  draw_graphs 0

Как видно - с таблицей(скрин ниже) не сходится от слова совсем.
Она левая и её нужно было выбрасывать ещё лет 15 назад из дефолта.
---------------------------
Уже готовы и обкатаны поляры для Емиля и Фридриха/Густава.
Если наложить поляру Мессера Ф-4 на продувочный гафик,
то становится понятно, что в Иле график поляры сдвинут на 1 градус.
Осталось только скорректировать посадочную часть поляры
из дефолта к продувочному графику.
В итоге получилось так:

[Polares]
  lineCyCoeff 0.096               
  AOAMinCx_Shift 0.6               
  Cy0_0 0.15                       
  AOACritH_0 20.00                 
  AOACritL_0 -16.00                
  CyCritH_0 1.452                  
  CyCritL_0 -0.97185                  
  CxMin_0 0.0230                   
  parabCxCoeff_0 5.4E-4            
  Cy0_1 0.70                 
  AOACritH_1 19.0                  
  AOACritL_1 -23.0                  
  CyCritH_1 1.98                   
  CyCritL_1 -0.7531              
  CxMin_1 0.103                 
  parabCxCoeff_1 8.2E-4            
  parabAngle 5.0                   
  Decline 0.010
  maxDistAng 35.0
  draw_graphs 0

Максимальное Су Профиля Наса 2R-12 1.52.
Если отнять 5 процентов как приято в рассчётах, то получается
очень близкая цифра к продувочной - всё сходится.